	بحري فقط	جوي فقط	KV Sea-Air
التكلفة	الأقل للوحدة	الأعلى للوحدة	أقل بكثير من الشحن الجوي الكامل
العبور	الأطول	الأسرع	المخزون العاجل بسرعة، والباقي بوتيرة الشحن البحري
الأنسب لـ	الكميات الكبيرة المخططة	البضائع العاجلة أو عالية القيمة أو سريعة التلف	الاستعجال المتفاوت وعمليات الإطلاق وإعادة التزويد
مخاطر المخزون	نقص إذا تحرك الطلب مبكراً	تكلفة مرتفعة إذا استُخدم لكل شيء	المخزون حيث تحتاجه، والتكلفة تحت السيطرة

S-PRJ-01

››لوجستيات المشاريع

لوجستيات المشاريع والفعاليات

ليست مجرد بضائع ثقيلة. بل هندسة متكاملة من الدراسة إلى الموقع.

البضائع العامة غير المحوّاة والرفع الثقيل والشحنات خارج المقاسات لمشاريع الطاقة والصناعة والبنية التحتية، يخطط لها مهندسو المشاريع في KORVEX ويسلّمها فريق واحد من مسح المسار حتى التموضع النهائي.

مسوحات المسار ودراسات الجدوى تصاريح الطرق والمرافقة شحن البضائع العامة غير المحوّاة والرفع الثقيل استئجار السفن النقل المتخصص بالشاحنات الرفع والتزحيف الهيدروليكي التخليص الجمركي للمشاريع الخدمات اللوجستية المتكاملة للمشاريع تقارير المشاريع

149دولة في شبكتنا960+مدينة5مقار إقليمية رئيسية11خدمة، نافذة واحدة

نظرة عامة

تحتاج المشاريع الصناعية المعقدة إلى أكثر من الخدمات اللوجستية: إنها تحتاج إلى الخبرة والاستمرارية. يخطط مهندسو المشاريع في KORVEX ويصممون وينفذون، مستخدمين ناقلات SPMT ذاتية الدفع وأنظمة الرفع والتزحيف الهيدروليكي ومعدات الرفع الثقيل. ننجز العمليات المعقدة من البداية إلى النهاية، بحراً وجواً وبراً، من ساحة المورّد حتى الأساس الذي تستقر عليه الشحنة.

نادراً ما يفشل المشروع عند أثقل عملية رفع. بل يفشل في الفجوات بين المراحل: مسح أغفل جسراً منخفضاً، أو تصريح طُلب متأخراً، أو سفينة حُجزت دون خطة رفع، أو محوّل وصل إلى الموقع قبل جاهزية أساسه. تسدّ KORVEX تلك الفجوات. فريق مشروع واحد ينقل شحنتك من دراسة الجدوى وبيان طريقة العمل، مروراً بالشحن والتخليص والنقل البري، وصولاً إلى الرفع والتزحيف الهيدروليكي والتموضع النهائي في الموقع.

تبدأ كل عملية نقل بالهندسة. يمسح مهندسو المشاريع لدينا المسار، ويحسبون أحمال المحاور ونقاط الرفع، ويختارون السفينة والمقطورة وطريقة الرفع المناسبة، ويوثّقون ذلك كله في بيان طريقة يمكن لمهندسيك وفريق الصحة والسلامة والبيئة لديك اعتماده. ثم ننفذ وفق تلك الخطة بحراً وجواً وبراً، مستندين إلى علاقات مع شركات الرفع الثقيل والناقلين ومزودي المعدات بناها فريقنا على مدى أكثر من 15 عاماً، ونرفع تقارير التقدم مقارنة بالجدول الزمني لمشروعك.

149الدول في شبكتنا

960+المدن في شبكتنا

11خدمة، ونافذة واحدة

لوجستيات المشاريع والفعاليات

احجز الخدمات اللوجستية للمشروع

سفن الرفع الثقيل والمقطورات المنخفضة والتصاريح تُحجز قبل جاهزية الشحنة بوقت طويل. إن بدأت متأخراً، تنتظر شحنتك المشروع.

مسوحات المسار وبيانات طريقة العمل تُعدّ قبل جاهزية شحنتك، فلا يفاجئك شيء على الطريق.
مساحات على سفن الرفع الثقيل والمقطورات المتخصصة ومعدات الرفع تُؤمَّن مبكراً لدى الناقلين ومزودي المعدات الذين تحتاجهم.
التصاريح والمرافقة ونوافذ التسليم في الموقع متوائمة مع جدول التركيب لديك منذ اليوم الأول.

هل تشحن معنا بالفعل؟myKORVEX تسجيل الدخول ←

ما نقدمه

الخدمات اللوجستية للمشاريع، مصممة حول شحنتك.

شرح كل خيار: ما هو، وكيف تديره KORVEX، والأثر الذي يحققه لأعمالك، مع مثال من الواقع.

S-PRJ-01

01 PL-01

مسوحات المسار ودراسات الجدوى

أثبت صلاحية المسار قبل أن تسلكه الشحنة.

ما هيمسوحات ميدانية للموانئ والطرق والجسور والخطوط الهوائية ومداخل المواقع، مع دراسات جدوى تؤكد إمكانية نقل كل قطعة وطريقته وتوقيته. والنتيجة بيان طريقة يمكن لفريقك مراجعته واعتماده.

كيف تديرها KORVEXيقود مهندسو المشاريع لدينا على المسار ويقيسونه، ويتحققون من الخلوصات والمنعطفات وحالة الأرض، ويراجعون حدود المناولة في الموانئ، ويضعون نموذجاً لتهيئة النقل، ثم يوثّقون الخطة والمخاطر وإجراءات التخفيف خطوة بخطوة.

الأثر الذي تحققه KORVEXقرارات تُتخذ مبكراً وبناءً على الحقائق. لا مفاجآت عند جسر منخفض أو منعطف ضيق أو منطقة تفريغ لينة بعد أن تكون الشحنة على الطريق.

كيف حللناهاكشف مسح للمسار على ساحل البحر الأحمر أن عبّارة سيول في أحد الأودية غير صالحة لوعاء معالجة ثقيل، فتم الاتفاق على تحويلة وأعمال طرق قبل إبحار السفينة بوقت كافٍ.

التحدي

احتاج مقاول هندسة وتوريد وإنشاء إلى نقل وعاء معالجة ثقيل من ميناء ينبع التجاري إلى موقع مصنع على الطريق الساحلي. وكان الهدف أن يكون الوعاء على منصة الرافعة في موعد الرفع المخطط. مرّ المسار بأعمدة إنارة وجزر وسطية مزروعة بالنخيل ودوارات، وعبر عدة أودية على عبّارات سيول بلا تصنيفات حمولة حديثة. وكان تصريح الحمولة الاستثنائية مرهوناً بمسار مثبت، والسفينة محجوزة بالفعل، لذا كان لا بد من اكتشاف أي مشكلة مبكراً.

كيف حلّتها KORVEX

قاد مهندسو المشاريع في KORVEX السيارة على المسار كاملاً من الرصيف إلى الموقع وقاسوه، وفحصوا عبّارات السيول والمنعطفات والجزر الوسطية والخطوط الهوائية وارتفاعات أعمدة الإنارة. وأظهرت مراجعتهم أن عبّارة سيول في أحد الأودية غير صالحة لأحمال المحاور المخططة. فصمّم المهندسون تحويلة قصيرة ممهدة مغطاة بألواح طرق فولاذية، وخططوا لإزالة مؤقتة لأعمدة الإنارة وأرصفة الجزر الوسطية عند منعطفين، واتفقوا على الأعمال مع البلدية ومقاول الموقع. ثم أعدّت KORVEX بيان طريقة العمل وملف التصريح لجهة الطرق، متضمناً المسار المعدّل وتشكيلة المقطورات المعيارية وخطة المرافقة. وراجع العميل واعتمد كل صورة مسح ومخطط وبيان طريقة عمل في myKORVEX.

النتيجة

سار الوعاء على الطريق الساحلي عبر مسار مؤكد وتصريحه ومرافقته جاهزان، ووصل إلى منصة الرافعة في الموعد المخطط. وتجنّب المقاول إعادة تصميم متأخرة عند عبّارة السيول، وحصل على مسار موثق يمكنه إعادة استخدامه للقطع الثقيلة اللاحقة.

أبرز الأرقام

وعاء معالجة واحد · 152 طناً · 32 × 5.4 × 5.6 م · مقطورة معيارية من خطّي محاور 2 × 5 مع قواعد دوّارة · مسار ساحلي بطول 28 كم · تجاوز عبّارة سيول واحدة وتهيئة منعطفين · تسليم في موعد الرفع المخطط

S-PRJ-02

02 PL-02

تصاريح الطرق والمرافقة

التصاريح في اليد قبل أن تتحرك المقطورة.

ما هيتصاريح الحمولات الاستثنائية، وموافقات هيئات الطرق، ومرافقة الشرطة والمرافقة الخاصة، وفرق شركات المرافق للخطوط الهوائية، ونوافذ التنقل الليلي للشحنات كبيرة الحجم والثقيلة.

كيف تديرها KORVEXنُعدّ الرسومات وحسابات أحمال المحاور وبيانات المسار التي تطلبها الجهات المختصة، ونقدّمها مبكراً، ونتابع كل موافقة حتى إصدارها، ونوائم المرافقة ونوافذ التنقل مع جدول التسليم لديك.

الأثر الذي تحققه KORVEXتتحرك قافلتك حين تقول الخطة إنها تتحرك، لا حين تصل أخيراً موافقة مفقودة.

كيف حللناهالسلسلة من أقسام المفاعلات المتجهة إلى مصنع في تكساس، رُتّبت التصاريح والمرافقة عبر عدة مقاطعات بحيث غادرت كل قافلة ميناء هيوستن في ليلتها المخطط لها.

التحدي

كانت لدى مالك مصفاة سلسلة من أقسام المفاعلات تصل إلى ميناء هيوستن لمصنع على ساحل خليج تكساس. وكانت كل حمولة تتجاوز الأبعاد والأوزان المسموح بها، وتحتاج إلى تصاريح من إدارة المركبات في تكساس، وموافقات طرق المقاطعات، ورفع خطوط المرافق، ومرافقة الشرطة. وكانت نوافذ التنقل الليلي ضيقة، وكان غياب موافقة واحدة كفيلاً باحتجاز قافلة في الميناء.

كيف حلّتها KORVEX

رسم مهندسو المشاريع في KORVEX خريطة لكل مقاطعة على طول المسار ووضعوا تقويماً للتصاريح لكل قافلة. وقدّم مكتب التصاريح في KORVEX تصاريح تجاوز الأبعاد والأوزان في تكساس، واستخرج موافقات استخدام طرق المقاطعات، وحجز فرق المرافق لرفع الخطوط الهوائية في كل ليلة تنقل. ورتّبت KORVEX مرافقة الشرطة والمركبات الإرشادية، وجهّزت المقطورات المعيارية من شبكة معداتها المعتمدة لتُحمَّل كل قطعة مباشرة من الرصيف. ورافق مشرف قوافل من KORVEX كل عملية نقل. وتابع العميل كل قافلة مباشرة عبر myKORVEX، مع رفع التصاريح وتأكيدات المرافقة وصور الوصول في الليلة نفسها.

النتيجة

غادر كل قسم من أقسام المفاعل الميناء في ليلته المخطط لها ووصل إلى المصنع بالترتيب. ورفع الموقع كل قسم وفق الجدول، وتجنّب العميل رسوم التخزين في الميناء أثناء انتظار الأقسام.

أبرز الأرقام

6 أقسام مفاعلات · 95–160 طناً للقسم · بعرض يصل إلى 5.8 م · مسار بطول 64 كم عبر 3 مقاطعات · 6 قوافل ليلية · دون أي يوم تخزين في الميناء

S-PRJ-03

03 PL-03

شحن البضائع العامة غير المحوّاة والرفع الثقيل

رفع ثقيل يُرصّ ويُربط ويُشحن وفق الخطة.

ما هيالبضائع العامة غير المحوّاة والرفع الثقيل والدحرجة (RoRo) والشحنات خارج المقاسات على السفن متعددة الأغراض وسفن الرفع الثقيل، إضافة إلى الحاويات المسطحة والمفتوحة من الأعلى للقطع التي يمكن نقلها على خدمات الحاويات.

كيف تديرها KORVEXنطابق كل قطعة مع السفينة والمعدات المناسبة، ونُعدّ خطط الرص والربط، ونشرف على التحميل والإنزال، وننسّق من الرافعة إلى الرافعة مع فرق النقل بالشاحنات والتخليص في الطرفين.

الأثر الذي تحققه KORVEXالسفينة المناسبة للشحنة، ورص آمن، وإنزال يتصل مباشرة بالنقل البري، دون تخزين مكلف في الميناء.

كيف حللناهاوحدات توربينات غازية من ألمانيا حُمّلت برافعات السفينة على سفينة رفع ثقيل وأُنزلت مباشرة على مقطورات معيارية منتظرة في ميناء ألتاميرا بالمكسيك.

التحدي

احتاج مقاول طاقة إلى شحن وحدات توربينات غازية من ميناء ألماني إلى مشروع محطة كهرباء قرب ألتاميرا في المكسيك. وكانت الوحدات أثقل من قدرة رافعات الميناء عند الإنزال، ومساحة الرصيف في ألتاميرا محدودة، وكان لا بد من استخراج تصاريح الطرق الفيدرالية المكسيكية للنقل كبير الحجم قبل الوصول حتى لا تبقى الشحنة على الرصيف.

كيف حلّتها KORVEX

استأجرت KORVEX مساحة على سفينة رفع ثقيل مزودة برافعات قادرة على رفع كل وحدة، وأعدّ مهندسو المشاريع لديها خطط الرفع ورسومات الرص وحسابات الربط مع الناقل. وفي بلد المنشأ، أشرف فريق KORVEX على التحميل وتحقق من التثبيت البحري. وفي المكسيك، حجز برج التحكم في بلد الوجهة رصيف إنزال ورتّب انتظار المقطورات المعيارية بجانب السفينة، فاستقرت كل وحدة مباشرة على مقطورتها. وأعدّ فريق KORVEX بيانات الاستيراد قبل الوصول، واعتُمدت تصاريح الطرق من وزارة النقل الفيدرالية مسبقاً. وتابع العميل كل عملية رفع وإبحار ونقل بري عبر myKORVEX مع الصور وتنبيهات المراحل.

النتيجة

أُنزلت جميع الوحدات مباشرة على المقطورات دون تخزين على الرصيف ووصلت إلى الموقع جاهزة للتركيب. ووفّر العميل المناولة المزدوجة وحافظ على جدول تركيب التوربينات.

أبرز الأرقام

3 وحدات توربينات غازية · 285–330 طناً للوحدة · رُفعت برافعتي السفينة بقدرة 400 طن معاً · دون أي يوم على الرصيف · نقل بري بطول 48 كم إلى الموقع

S-PRJ-04

04 PL-04

استئجار السفن

عندما تحتاج الشحنة إلى سفينة خاصة بها.

ما هياستئجار كامل أو جزئي للسفن متعددة الأغراض وسفن الرفع الثقيل وسفن البضائع العامة عندما تتطلب أحجام المشروع أو أبعاد الشحنة أو المواعيد النهائية رحلة مخصصة بدلاً من مساحة على الخطوط الملاحية المنتظمة.

كيف تديرها KORVEXنحدد قائمة الشحنات ونافذة التحميل، ونقارن أنواع السفن ومالكيها، ونتفاوض على شروط الاستئجار، ونتحقق من قوة السطح والرص وقدرة الرافعات مقابل بيان طريقة العمل، وندير الرحلة من التحميل حتى الإنزال.

الأثر الذي تحققه KORVEXجدولك يحدد موعد الإبحار، وموانئ التوقف تناسب مواقعك، والحزمة كاملة تتحرك معاً وفق خطة واحدة.

كيف حللناهاأوعية ضغط وهياكل فولاذية من كوريا الجنوبية نُقلت في استئجار جزئي واحد إلى ميناء الملك عبدالله في المملكة العربية السعودية، في توقيت يتوافق مع نافذة التركيب في الموقع.

التحدي

كان لدى مقاول EPC يبني مصنعاً على ساحل البحر الأحمر في المملكة العربية السعودية أوعية ضغط وهياكل فولاذية قادمة من عدة أحواض كورية جنوبية. ولم تكن رحلات الخطوط المنتظمة قادرة على حمل أكبر القطع، وأنهى الموردون أعمالهم في أوقات مختلفة، ولم يكن بإمكان الموقع التركيب إلا ضمن نافذة ثابتة. كما تطلّب الدخول الجمركي السعودي لدى ZATCA مستندات كاملة ومتطابقة لكل قطعة.

كيف حلّتها KORVEX

جمع مهندسو المشاريع في KORVEX مواعيد الجاهزية من كل مورّد كوري وخططوا لاستئجار جزئي واحد يناسب آخر موعد موثوق. وتفاوضت KORVEX على شروط الاستئجار، وحددت تسلسل التحميل حسب ترتيب الإنزال، وأشرفت على التجميع والتحميل في الميناء الكوري. وراجع مخلّصوها الداخليون كل فاتورة وقائمة تعبئة مقابل بوليصة الشحن وقدّموا بيان الاستيراد عبر FASAH قبل الوصول إلى ميناء الملك عبدالله. وحجز فريق KORVEX في جدة الرصيف، ورتّب المقطورات، ونفّذ عمليات التسليم إلى الموقع بترتيب التركيب. وتابع العميل جاهزية الموردين والتحميل والتسليم لكل قطعة عبر myKORVEX.

النتيجة

وصلت الشحنة كشحنة واحدة مخطط لها، وخُلّصت دون استفسارات على المستندات، ووصلت إلى الموقع بالترتيب الذي احتاجه فريق التركيب. وبدأ المقاول التركيب في موعده.

أبرز الأرقام

14 وعاء ضغط إضافة إلى 2,600 طن شحن من الهياكل الفولاذية · 4 موردين كوريين · استئجار جزئي واحد · رحلة بحرية مدتها 23 يوماً · 31 تسليماً بالشاحنات إلى الموقع بترتيب التركيب

S-PRJ-05

05 PL-05

النقل المتخصص بالشاحنات

من المقطورات المنخفضة إلى ناقلات SPMT: المحور المناسب لكل حمولة.

ما هيمقطورات منخفضة وقابلة للتمديد، ومقطورات هيدروليكية معيارية متعددة المحاور، وناقلات معيارية ذاتية الدفع (SPMT) للشحنات الثقيلة والطويلة والعريضة، من الميناء أو المصنع إلى الموقع.

كيف تديرها KORVEXيهيئ مهندسو المشاريع في KORVEX خطوط المحاور، ويحسبون ضغط الأرض ومسارات الدوران، ويوفرون المقطورات والقاطرات والطواقم التي تحتاجها عملية النقل، وينفذون وفق بيان طريقة العمل المعتمد مع توفر المرافقة.

الأثر الذي تحققه KORVEXتنتقل الشحنات على معدات مصممة هندسياً لوزنها ومسارها، في أنحاء المملكة العربية السعودية ودول الخليج وكل سوق نخدمه.

كيف حللناهانُقل عمود تقطير طويل على مقطورات معيارية قابلة للتوجيه عبر منطقة صناعية ضيقة في جزيرة جورونغ بسنغافورة، مع تخطيط المنعطفات الحادة مسبقاً بتحليل مسار الدوران.

التحدي

احتاجت شركة بتروكيماويات إلى تسليم عمود تقطير طويل من رصيف في سنغافورة إلى مصنعها في جزيرة جورونغ. والدخول إلى الجزيرة مقيد، والطرق الداخلية في المنطقة ضيقة ذات تقاطعات حادة، وتطلّبت عملية النقل موافقة هيئة النقل البري على مركبة كبيرة الحجم، ومرافقة من الشرطة، ونافذة ليلية ثابتة متفق عليها مع المصانع المجاورة.

كيف حلّتها KORVEX

مسح مهندسو المشاريع في KORVEX المسار في جزيرة جورونغ، وقاسوا كل منعطف، وأجروا تحليل مسار الدوران للمقطورات المعيارية القابلة للتوجيه. وأظهر التحليل أن منعطفين يحتاجان إلى إزالة مؤقتة لتجهيزات الأرصفة، فاتفقت KORVEX على ذلك مع سلطات المنطقة. وأعدّت KORVEX خطة النقل وتقدّمت بطلب تصريح المركبة كبيرة الحجم، ورتّبت تصاريح الدخول الأمنية للقافلة، وحجزت المرافقة لليلة المتفق عليها. ووفّرت مقطورات قابلة للتوجيه وطاقماً متمرساً من شبكة معداتها المعتمدة، مع مشرف من KORVEX يقود العملية. وتابع العميل الخطة والتصاريح والموقع المباشر للقافلة عبر myKORVEX في تلك الليلة.

النتيجة

اجتاز العمود كل منعطف كما هو مخطط ووصل إلى المصنع قبل الفجر. ولم تتأثر عمليات المصانع المجاورة، ورفع العميل العمود إلى موضعه في الأسبوع نفسه.

أبرز الأرقام

برج تقطير واحد · 410 أطنان · بطول 62 م وقطر 5.2 م · 24 خط محاور من المقطورات المعيارية القابلة للتوجيه · نقلة ليلية بطول 4.5 كم · تهيئة زاويتين بتحليل مسار الدوران

S-PRJ-06

06 PL-06

الرفع والتزحيف الهيدروليكي

الأمتار الأخيرة، مصممة هندسياً كالأمتار الأولى.

ما هيالرفع الهيدروليكي والدفع على المزالق والانزلاق لرفع المحولات والمولدات والمكابس وغيرها من المعدات الثقيلة ونقلها وتثبيتها على أساساتها حيث لا تصل الرافعات أو لا تعمل بأمان.

كيف تديرها KORVEXيخطط مهندسو المشاريع لدينا نقاط الرفع ومسار الانزلاق والتسلسل، ويوفرون معدات الرفع والتزحيف والطاقم، ويثبتون كل وحدة على أساسها ضمن التفاوتات التي يحددها مهندسوك.

الأثر الذي تحققه KORVEXالتموضع النهائي داخل محطات التحويل وغرف المعدات والمواقع المزدحمة، دون حشد رافعة لن تتسع للمكان.

كيف حللناهافي محطة تحويل في جنوب أفريقيا، رُفع محوّل قدرة هيدروليكياً من مقطورته، وانزلق على مسار انزلاق إلى داخل الحجيرة، وثُبّت على قاعدته جاهزاً للتركيب.

التحدي

احتاجت شركة مرافق إلى وضع محوّل قدرة كبير في محطة تحويل في جنوب أفريقيا. وكان دخول الرافعة مستحيلاً داخل الحجيرة بسبب المعدات المكهربة وقضبان التوصيل الهوائية، وكان المحوّل أثقل من قدرة الأرض المتاحة، وكان تصريح الحمولة الاستثنائية للنقل البري يحدد يوم التسليم، دون أي هامش لمحاولة تثبيت فاشلة.

كيف حلّتها KORVEX

مسح مهندسو المشاريع في KORVEX محطة التحويل وصمموا طريقة رفع هيدروليكي وانزلاق بدلاً من الرفع بالرافعة. وحسبوا الأحمال على مسار الانزلاق والأساسات، وأصدروا بيان طريقة ليعتمده مهندسو شركة المرافق. واستخرجت KORVEX تصريح الحمولة الاستثنائية من الإقليم للنقل البري، وخططت للتسليم ليصل في اليوم المصرح به. وفي الموقع، وفّرت KORVEX رافعات هيدروليكية ومسار انزلاق وطاقماً ماهراً من شبكة معداتها المعتمدة، مع مهندس من KORVEX يوجّه كل مرحلة. ورُفع المحوّل من مقطورته، وانزلق إلى داخل الحجيرة، وثُبّت على قاعدته. وتابعت شركة المرافق كل خطوة عبر myKORVEX.

النتيجة

ثُبّت المحوّل على قاعدته في اليوم المخطط دون أي رافعة في الحجيرة المكهربة. وانتقلت شركة المرافق مباشرة إلى التركيب وحافظت على موعد تشغيل محطة التحويل.

أبرز الأرقام

محوّل قدرة واحد · 165 طناً · رُفع بالرافعات الهيدروليكية 1.1 م عن المقطورة · سُحب بالتزحيف 26 م إلى داخل الخلية · ثُبّت على قاعدته في وردية واحدة

S-PRJ-07

07 PL-07

التخليص الجمركي للمشاريع

كل حزمة، وخطة تخليص واحدة.

ما هيتخليص جمركي مخطط عبر المشروع بأكمله: التصنيف التعريفي للمكونات، ومستندات المشروع والإعفاءات، والإدخال المؤقت لمعدات البناء، والتخليص في توقيت يتوافق مع وصول كل سفينة.

كيف تديرها KORVEXيراجع فريقنا الجمركي قوائم المواد وقوائم التعبئة مبكراً، ويتفق على التصنيفات، ويُعدّ البيانات الجمركية قبل الوصول، ويخلّص كل شحنة بموجب ملف مشروع واحد.

الأثر الذي تحققه KORVEXاستفسارات جمركية أقل، وإفراج أسرع في الميناء، وسجل تدقيق واضح لكل صنف عبر الحدود.

كيف حللناهاخُلّصت شحنات متعددة لمزرعة رياح في شمال شرق البرازيل بموجب ملف مشروع واحد، مع الاتفاق على التصنيفات قبل وصول السفينة الأولى.

التحدي

كانت لدى مطوّر مزرعة رياح في شمال شرق البرازيل مكونات توربينات تصل على مدى أشهر عديدة على عدة سفن. واحتاجت كل شحنة إلى تصنيف NCM صحيح، وأراد المطوّر الاستفادة من تخفيض Ex-tarifário الضريبي للسلع الرأسمالية المؤهلة. وكان تباين الأوصاف بين الشحنات سيؤدي إلى استفسارات جمركية وتخزين في الميناء وتأخير في موقع يعمل وفق خطة تشغيل ثابتة.

كيف حلّتها KORVEX

أنشأ مخلّصو KORVEX الداخليون ملف مشروع واحداً يغطي كل المكونات، مع تصنيفات NCM متفق عليها وأوصاف موحدة قبل إبحار السفينة الأولى. وتحققوا من الأصناف المطابقة لموافقات Ex-tarifário الخاصة بالمطوّر، ووائموا فواتير الموردين وقوائم التعبئة مع تلك الأوصاف في بلد المنشأ. وراجع برج التحكم في بلد المنشأ لدى KORVEX المستندات لكل شحنة قبل التحميل، فصُححت الأخطاء في مكتب المورّد لا في الميناء. وعند الوصول، قدّم المخلّصون كل بيان استيراد باستخدام ملف المشروع المتفق عليه. واطّلع المطوّر على كل بيان جمركي وكشف رسوم وإشعار إفراج عبر myKORVEX، شحنة تلو الأخرى.

النتيجة

خُلّصت الشحنات بشكل متسق عبر المشروع بأكمله دون أي نزاعات في التصنيف. وحصل المطوّر على المعاملة الضريبية التي تقدّم بطلبها، واستمر تدفق المكونات إلى الموقع مع تقدم التركيب.

أبرز الأرقام

11 سفينة على مدى 14 شهراً · نحو 1,900 مكوّن · ملف جمركي واحد للمشروع · دون أي نزاع على التصنيف

S-PRJ-08

08 PL-08

الخدمات اللوجستية المتكاملة للمشاريع

عقد واحد. كل عملية نقل. من الدراسة إلى الموقع.

ما هيإدارة لوجستية متكاملة لمشاريع البنية التحتية والإنشاءات والصناعة: التخطيط والشحن والتخليص والنقل بالشاحنات والمناولة في الموقع والتقارير، بموجب عقد واحد مع KORVEX وفريق مشروع واحد.

كيف تديرها KORVEXنعمل إلى جانب فريق مشروعك، ونبني خطة التنفيذ اللوجستي حول جداول المشتريات والتركيب لديك، وننفذ وفقها كل شحنة من الموردين وكل تسليم إلى الموقع، من أول طلب حتى آخر قطعة.

الأثر الذي تحققه KORVEXنقطة اتصال واحدة بدلاً من واجهات متعددة، وخطة لوجستية تسير بالتوازي مع أعمال الإنشاء.

كيف حللناهاسلّم مقاول EPC إلى KORVEX كل الحزم الواردة لمنشأة جديدة في المنطقة الشرقية بالمملكة العربية السعودية، من جاهزية الموردين حتى التسليم في الموقع، وفق خطة واحدة وتقرير أسبوعي واحد.

التحدي

كانت لدى مقاول EPC يبني منشأة جديدة في المنطقة الشرقية بالمملكة العربية السعودية مئات الحزم من موردين في أوروبا وآسيا والولايات المتحدة. وكان الموردون يبلّغون عن الجاهزية بطرق مختلفة، واحتاجت بعض الأصناف الخاضعة للتنظيم إلى شهادات SABER، ولم تكن منطقة التفريغ في الموقع تستوعب عمليات التسليم إلا على دفعات مخطط لها. وأراد المقاول فريقاً واحداً مسؤولاً عن كل الواردات.

كيف حلّتها KORVEX

تولّت KORVEX كل الحزم الواردة وفق خطة لوجستية واحدة. ووضع فريق المشروع لديها قواعد للإبلاغ عن جاهزية الموردين، وأجرى عمليات الفحص وتدقيق التعبئة في بلد المنشأ، وحجز وسيلة النقل المناسبة لكل حزمة، من البضائع العامة غير المحوّاة إلى الشحن الجوي. وأعدّ مخلّصو KORVEX الداخليون البيانات الجمركية لدى ZATCA، وعملوا مع كل مورّد للحصول على شهادات SABER حيثما تطلبتها المنتجات قبل الشحن. وخطط فريق KORVEX في الدمام عمليات التسليم لتتوافق مع جدول منطقة التفريغ، ونفّذ كل عمليات النقل بالشاحنات إلى الموقع. واطّلع المقاول على كل حزمة ومستند وتكلفة عبر myKORVEX وتلقى تقريراً أسبوعياً واحداً من مدير مشروع واحد في KORVEX.

النتيجة

تعامل المقاول مع فريق KORVEX واحد من البداية إلى النهاية. ووصلت الحزم إلى الموقع على دفعات مخطط لها، وحُلّت مشكلات الشهادات قبل الشحن، وخطط فريق الموقع لأعماله بناءً على مواعيد وصول مؤكدة.

S-PRJ-09

09 PL-09

تقارير المشاريع

كل قطعة أمام عينيك، مقارنة بجدولك الزمني.

ما هيتقارير منظمة عن كل حزمة وكل قطعة: حالة الجاهزية والشحن والتخليص والنقل والتسليم مقاسة مقارنة بالجدول الزمني لمشروعك والتواريخ المطلوبة للوصول إلى الموقع.

كيف تديرها KORVEXنرفع التقارير عبر myKORVEX من خلال المراحل، ومجلدات المستندات المشتركة، وتقارير المشروع الدورية، مع التنبيه المبكر على الاستثناءات وإرفاق خيارات المعالجة.

الأثر الذي تحققه KORVEXيرى فريق ضبط المشروع لديك ما هو قادم، وما هو متأخر، وما يجري اتخاذه حياله.

كيف حللناهاأظهرت التقارير الأسبوعية لمحطة طاقة شمسية في جنوب إسبانيا كل حزمة حسب حالتها، فتمكن الموقع من تخطيط أوقات الرافعات والطواقم حول مواعيد الوصول المؤكدة.

التحدي

كانت لدى مطوّر محطة طاقة شمسية في جنوب إسبانيا ألواح وأنظمة تتبع وعواكس ومحولات تصل من عدة دول بالشحن البحري والنقل البري. وكان الموقع يحجز الرافعات وطواقم التركيب قبل أسابيع، لكن الموردين كانوا يقدّمون مواعيد متغيرة، ولم تكن لدى المطوّر رؤية موحدة للحزم المؤكدة أو المتأخرة أو الموجودة في الميناء بالفعل.

كيف حلّتها KORVEX

أنشأت KORVEX سجلاً للحزم يغطي كل طلبية من الموردين، مع مراحل متفق عليها من جاهزية المورّد حتى التسليم في الموقع. وحدّث منسق المشروع في KORVEX كل حزمة من بيانات الناقلين ومعلومات الإفراج في الميناء وتتبع الشاحنات الخاص بها، وأكّد مواعيد التسليم مع مدير الموقع. وفي كل أسبوع، أصدرت KORVEX تقريراً يُظهر كل حزمة حسب حالتها، مع التنبيه المبكر على أي تأخير واقتراح للمعالجة، مثل إعادة الحجز على رحلة لاحقة أو تقسيم التسليم. وكان فريق المطوّر يفتح السجل المباشر نفسه عبر myKORVEX في أي وقت، ويتلقى تنبيهات المراحل عبر البريد الإلكتروني وWhatsApp.

النتيجة

خطط الموقع أوقات الرافعات والطواقم حول مواعيد وصول مؤكدة بدلاً من التقديرات. وانخفضت أيام تعطل الطواقم، وأصبح بإمكان المطوّر الإجابة عن أسئلة المستثمرين بشأن التقدم من تقرير واحد.

أبرز الأرقام

موردون في 6 دول · 1,240 طرداً في سجل واحد · 38 تقريراً أسبوعياً · رصد التأخيرات قبل 9 أيام في المتوسط

أربع قدرات

من الدراسة إلى الموقع. فريق واحد، دون تسليم بين الأطراف.

01دراسات الجدوىمسوحات المسار، وتقييمات الموانئ والمواقع، والحسابات الهندسية، وبيان طريقة العمل، لتُثبت كل عملية نقل على الورق قبل أن تغادر أي شحنة بلد المنشأ.

02الشحن وإدارة النقل للمشاريعالبضائع العامة غير المحوّاة والرفع الثقيل والسفن المستأجرة والحاويات والشحن الجوي للأصناف العاجلة، مجمّعة في برنامج شحن واحد للمشروع بأكمله.

03العمليات في الموقعنقل بشاحنات متخصصة، وناقلات ذاتية الدفع (SPMT)، ورفع وانزلاق، وتموضع نهائي، مع مهندسي مشاريع KORVEX في الموقع لتنفيذ بيان الأسلوب المعتمد.

04إدارة الموادمتابعة كل طرد من أمر الشراء حتى منطقة التنزيل: الترميز، وقوائم التعبئة، والاستلام في الموقع، والإبلاغ عن الحالة وفق تسلسل التركيب لديك.

S-PRJ-MS

بيان طريقة العمل

بيان الأسلوب: مشروعك مُثبت على الورق أولاً

قبل تحريك أي قطعة ثقيلة أو خارج المقاسات، يُعدّ مهندسو مشاريع KORVEX بيان الأسلوب: خطة موثقة خطوة بخطوة تحدد كيفية رفع كل قطعة وتربيطها وشحنها ونقلها وتموضعها. ويحدد البيان المعدات، والتسلسل، ونقاط الرفع والتربيط، والمسار، والتصاريح، والمسؤولين في كل مرحلة. يراجعه مهندسوك وفريق الصحة والسلامة والبيئة لديك ويعتمدونه، ثم يعمل المشروع بأكمله وفق خطة واحدة.

التحقق من بيانات البضائع: تأكيد الأبعاد والأوزان ومركز الثقل ونقاط الرفع مقارنةً برسومات الشركة المصنّعة.
مسح المسار والموقع: تسجيل الجسور والخطوط الهوائية والمنعطفات وقدرة تحمّل التربة ونوافذ الوصول وتقييمها.
اختيار المعدات: مطابقة السفينة والرافعات والمقطورات والناقلات ذاتية الدفع (SPMT) أو أنظمة الرفع والتزحيف مع كل قطعة على حدة.
حساب التربيط والتثبيت والتستيف لكل مرحلة، مع صناديق خشبية متوافقة مع ISPM-15 حيثما تتطلب التعبئة ذلك.
عرض التسلسل والتصاريح والمرافقة والمسؤوليات وخيارات الطوارئ خطوة بخطوة لاعتمادك.

ما يميّز KORVEX

هندسية، ومتواصلة، وعالمية.

01استمرارية شاملة من البداية إلى النهايةفريق KORVEX واحد من الدراسة الأولى حتى التموضع النهائي على القاعدة. لا تسليم بين المراحل، ولا ضياع للمعرفة بين المسح والسفينة والموقع.

02تخطيط بقيادة هندسيةمهندسو مشاريع، لا مجرد منسّقين، يصممون كل عملية نقل. تأتي المسوحات والحسابات وبيانات الأسلوب أولاً، فيتبع التنفيذ خطة سبق اختبارها.

03تنسيق عالميموردون في عدة قارات، ورحلات بحرية وقوافل متعددة، وجدول زمني واحد. تنسّق KORVEX كل منشأ عبر شبكتنا في 149 دولة وتجمعها في موقعك.

النفط والغازالطاقة المتجددةالطاقة والكهرباءالتعدينالآلات الصناعية والتصنيعالبنية التحتية والإنشاءات (EPC)الطيران والدفاع

كيف تعمل

من الدراسة إلى الموقع: كيف يتحرك المشروع

كل مرحلة مخطط لها، يديرها فريق واحد، ومرئية في myKORVEX.

يعمل تلقائياً. انقر على أي مرحلة للانتقال إليها.

التحديات التي نحلها

مشكلتك. خطتنا.

المشكلات التي تكلّف عملاء لوجستيات المشاريع الوقت والمال، وما تفعله KORVEX حيال كل منها.

التحديقطع ضخمة عالقة في الميناء لأن أحداً لم يمسح المسار في الوقت المناسب.

←

كيف تحلّها KORVEXإنجاز مسوحات المسار ودراسات الجدوى قبل مغادرة البضائع بلد المنشأ، مع الاتفاق على البدائل في بيان الأسلوب.

التحديتصل التصاريح والمرافقة بعد وصول البضائع، فتنتظر القافلة في الميناء.

←

كيف تحلّها KORVEXتقديم طلبات التصاريح مبكراً مع البيانات الهندسية الكاملة، ومتابعتها حتى الإصدار ومواءمتها مع نوافذ الحركة.

التحديموردون كثيرون، ورحلات بحرية كثيرة، ولا خطة واحدة تجمعها.

←

كيف تحلّها KORVEXخطة لوجستية واحدة للمشروع وفريق KORVEX واحد ينسّق كل منشأ وسفينة وقافلة وفق جدولك الزمني.

التحديتصل المعدات إلى الموقع قبل جاهزية القاعدة، أو بعد مغادرة الرافعة.

←

كيف تحلّها KORVEXتسلسل التسليمات وفق جدول التركيب لديك، مع تأكيد مناطق التنزيل ونوافذ الموقع قبل كل وصول.

التحديلا تستطيع إدارة ضبط المشروع معرفة أماكن الطرود أو أيها معرّض للخطر.

←

كيف تحلّها KORVEXتقارير المشروع ومراحل myKORVEX تُظهر كل طرد مقابل تاريخ وصوله المطلوب إلى الموقع، مع التنبيه المبكر إلى الاستثناءات.

لماذا KORVEX

ليس جديداً. لكن يُدار بشكل أفضل.

01مهندسون، لا مجرد منسّقينيخطط مهندسو مشاريع KORVEX ويصممون وينفذون، مستخدمين الناقلات ذاتية الدفع (SPMT) وأنظمة الرفع والتزحيف ومعدات الرفع الثقيل في كل عملية نقل.

02فريق واحد، من الدراسة إلى الموقعمن يمسح مسارك هم أنفسهم من يضعون بضائعك في موضعها. لا تسليم بين الفرق، ولا ضياع للمعرفة.

03علاقات تفتح الأبوابعلاقات مع شركات الرفع الثقيل والنقل البري والمعدات بناها فريقنا على مدى أكثر من 15 عاماً، جاهزة حين يحتاجها مشروعك.

04حضور في كل قارة149 دولة وأكثر من 960 مدينة في شبكتنا، تُدار من خمسة مكاتب إقليمية رئيسية ضمن جدول زمني واحد للمشروع.

القطاعات التي نخدمها

متخصصون في قطاعك.

النفط والغاز والبتروكيماوياتوحدات مصافٍ وأوعية ضغط ووصلات أنابيب نُقلت إلى منشآت عاملة وحقول نائية.

الكهرباء والطاقة المتجددة والتقليديةمحولات وتوربينات وشفرات ومعدات محطات تحويل، من المصنع إلى القاعدة.

التعدين والمعادنكسّارات وطواحين وأقسام سيور ناقلة تُسلَّم إلى مواقع نائية ذات طرق وصول محدودة.

البنية التحتية والإنشاءات ومشاريع EPCعوارض جسور ومعدات أنفاق وهياكل فولاذية بتسلسل يتبع برنامج الإنشاء.

الآلات الصناعية والتصنيعمكابس وخطوط إنتاج ونقل مصانع، تُفكك وتُشحن وتُوضع في مواقعها جاهزة للتشغيل.

الطيران والدفاعمعدات ضخمة وعالية القيمة تُنقل بتخطيط ومناولة وتوثيق دقيق.

السيارات وقطع الغيارمعدات خطوط التجميع والعُدد تُنقل إلى المصانع الجديدة والمتوسعة في موعدها.

التقنية والإلكترونياتمولدات مراكز البيانات ومعدات التبريد والمعدات الحساسة تُناول بعناية هندسية.

مشروعك، وكل طرد أمام عينيك.

نافذة واحدة للمشروع بأكمله: المراحل والمستندات والتكاليف لكل طرد، على بوابة myKORVEX الإلكترونية وتطبيق الجوال.

1تتبع مباشر مع تحديثات فورية لمراحل الشحن البحري والجوي والبري، ومواقع الشاحنات لكل قافلة على الطريق.

2مراحل لكل طرد، مع إشعار بالبريد الإلكتروني عند كل مرحلة وتحديثات عبر WhatsApp لفريق مشروعك.

3بيانات الأسلوب والتصاريح والمسوحات وبوالص الشحن وإثباتات التسليم (POD) تُرفع وتُنزّل في مكان مشترك واحد.

4مهام بين فريقك ومدير حسابك في KORVEX للمستندات والتعديلات والاستشارات وطلبات عروض الأسعار.

5كل تكلفة لوجستية أمام عينيك: فواتيرك، وإيصالات الرسوم الرسمية، وإثباتات التسليم (POD)، والمستندات التجارية، كلها في مكان واحد.

myKORVEX تسجيل الدخول

تم تفريغ المحوّل رقم 2تأكيد المرافقة والتصاريح لليلة

KVJEDOF2600412أنتويرب ← رأس لفان · بضائع عامة غير محوّاة

اعتماد بيان الأسلوب20 سبتمبر

التحميل على سفينة رفع ثقيل29 سبتمبر

السفينة في السويس06 أكتوبر

الوصول إلى رأس لفاناليوم

نقل ليلي إلى الموقعمخطط له

التثبيت على القاعدةالوصول المتوقع 21 أكتوبر

دراسات حالة

براهين، لا وعود.

مشكلات من الواقع، وحلول من KORVEX، ونتائج قابلة للقياس.

S-PRJ-C1

الطاقة والطاقة المتجددة والكهرباء · لوجستيات المشاريع: مسوحات المسار ودراسات الجدوى، وشحن البضائع العامة غير المحوّاة والرفع الثقيل، والنقل بالشاحنات المتخصصة، والرفع والتزحيف

محولات في محطات تحويل ضيقة، دون الحاجة إلى رافعة

مقاول EPC لنقل الطاقة الكهربائية يطوّر محطات تحويل في الكويت

التحديكان على عدة محولات طاقة كبيرة مصنّعة في ألمانيا الوصول إلى محطات تحويل ذات طرق وصول ضيقة ولا مساحة فيها لرافعة، مع موعد تشغيل ثابت.

حل KORVEXخطة واحدة من الدراسة إلى الموقع تشمل مسوحات المسار، وبيانات الأسلوب، والشحن بالرفع الثقيل، والمقطورات المعيارية، والرفع والتزحيف إلى داخل كل حجرة.

كيف نفّذنامسح مهندسو مشاريع KORVEX كل مسار ومحطة تحويل، واستخرجوا التصاريح والمرافقة الليلية، وشحنوا الوحدات على سفينة رفع ثقيل إلى ميناء الشعيبة، وفرّغوها مباشرة على مقطورات متعددة المحاور، ثم رفعوا كل محوّل وأزلقوه إلى قاعدته.

أبرز الأرقام

4 محولات قدرة · 118–142 طناً للمحوّل · سفينة رفع ثقيل إلى ميناء الشعيبة · 4 محطات تحويل · دون استدعاء أي رافعة

وُضع كل محوّل على قاعدته ضمن نافذة التركيب، دون تعبئة أي رافعة ودون إعادة عمل في الموقع.

S-PRJ-C2

التعدين والمعادن · لوجستيات مشاريع متكاملة، واستئجار السفن، والتخليص الجمركي للمشاريع

مصنع تعدين من عدة قارات، وجدول واحد للموقع

مقاول تعدين يبني مصنعاً لمعالجة النيكل في منطقة نائية من سولاويسي، إندونيسيا

التحديكسّارات وأفران وأقسام سيور ناقلة من موردين في أوروبا والصين وجنوب أفريقيا، وموقع نائي يُصل إليه عبر رصيف بحري وطرق محدودة، وبرنامج إنشاء لا يحتمل التأخير.

حل KORVEXلوجستيات مشاريع متكاملة تجمع بين سفينة مستأجرة جزئياً، والتخليص الجمركي للمشروع، وقوافل مخططة إلى الموقع.

كيف نفّذنابنينا خطة تنفيذ لوجستية واحدة حول جدول المشتريات، واستأجرنا جزئياً سفينة متعددة الأغراض للقطع الأثقل مباشرة إلى رصيف الموقع، وأعددنا ملفات الجمارك قبل الوصول، وسيّرنا قوافل مرافَقة إلى الموقع، مع الإبلاغ عن كل ذلك عبر myKORVEX.

أبرز الأرقام

موردون في 3 قارات · نحو 41,000 طن شحن · أثقل قطعة 186 طناً · سفينة متعددة الأغراض مستأجرة جزئياً إلى رصيف الموقع · 210 رحلات قوافل بمرافقة

جدول واحد يشمل جميع الموردين، وبضائع تصل بتسلسل التركيب، وفريق موقع يخطط بناءً على تواريخ مؤكدة لا تقديرات.

S-PRJ-C3

النفط والغاز والبتروكيماويات · تصاريح الطرق والمرافقة، والنقل بالشاحنات المتخصصة والناقلات ذاتية الدفع (SPMT)، وتقارير المشروع

وحدات مصفاة عبر منشأة عاملة

مقاول EPC دولي يطوّر مصفاة في البحرين

التحديوحدات مُجمّعة مسبقاً أعرض من الطرق القياسية، وتصاريح مطلوبة من عدة جهات، ومصفاة عاملة ذات نوافذ وصول صارمة.

حل KORVEXهندسة المسار، والتصاريح والمرافقة، والنقل بالناقلات ذاتية الدفع (SPMT)، والتموضع النهائي داخل المنشأة.

كيف نفّذنامسح مهندسونا المسار من الميناء إلى المنشأة، ونسّقوا مع فرق المرافق بشأن الخطوط الهوائية، واستخرجوا التصاريح ونوافذ الحركة الليلية، ثم نقلوا كل وحدة بالناقلات ذاتية الدفع (SPMT) إلى موضعها داخل المصفاة ضمن نوافذ الوصول.

أبرز الأرقام

9 وحدات مُجمّعة مسبقاً · حتى 290 طناً وبعرض 7.4 م · 36 خط محاور من الناقلات ذاتية الحركة (SPMT) · 9 نوافذ ليلية داخل المصفاة العاملة · دون أي إصابة مضيّعة للوقت

سُلّمت الوحدات ووُضعت في مواقعها دون تعطيل عمليات المصفاة، مع توثيق كل خطوة لسجلات الصحة والسلامة والبيئة لدى العميل.

خدمات مترابطة

نافذة واحدة. كل الروابط.

كل خدمة من خدمات KORVEX تتصل بالتي تليها، فلا تنتقل بضائعك من يد إلى أخرى دون خطة.

الأسئلة الشائعة

الأسئلة الأكثر شيوعاً

إجابات مباشرة من فريق KORVEX. لم تجد ما تبحث عنه؟

ما الذي يُعدّ من بضائع المشاريع؟

بضائع ثقيلة أو ضخمة أو عالية القيمة أو متعددة الطرود ومرتبطة بجدول مشروع: محولات، وتوربينات، وأوعية ضغط، ووحدات، وهياكل فولاذية، وخطوط إنتاج. إذا كان نقلها يتطلب هندسة أو تصاريح أو خطة مخصصة، فهي من بضائع المشاريع.

ما بيان الأسلوب، وهل نحتاج إليه؟

هو الخطة الموثقة خطوة بخطوة لكيفية رفع كل قطعة وتربيطها وشحنها ونقلها وتموضعها. يُعدّه مهندسو مشاريع KORVEX لكل عملية نقل ثقيلة أو خارج المقاسات، ويعتمده مهندسوك وفريق الصحة والسلامة والبيئة لديك قبل تحريك أي شيء.

هل يمكنكم وضع المعدات حيث لا تصل الرافعة؟

نعم. يخطط مهندسو مشاريع KORVEX وينفذون عمليات الرفع والتزحيف لتثبيت المحولات والمولدات والوحدات الثقيلة الأخرى على قواعدها داخل محطات التحويل وغرف المعدات والمواقع المزدحمة.

هل تديرون مشروعاً كاملاً أم عمليات نقل منفردة؟

كلاهما. نتولى عمليات الرفع الثقيل المنفردة ولوجستيات المشاريع المتكاملة، حيث يدير فريق KORVEX واحد كل طرد من جاهزية المورد حتى التموضع النهائي ويرفع التقارير وفق جدولك الزمني.

ما وسائل النقل التي تستخدمونها للمشاريع؟

البحر والجو والبر. تحمل سفن البضائع العامة والرفع الثقيل والسفن المستأجرة الطرود الرئيسية، ويغطي الشحن الجوي العناصر العاجلة، وتُكمل الشاحنات المتخصصة والناقلات ذاتية الدفع (SPMT) والمرافقة الرحلة إلى الموقع.

متى ينبغي أن نُشرك KORVEX؟

في أبكر وقت ممكن، ويُفضَّل في مرحلة المناقصة أو التصميم. فالمسوحات وبيانات الأسلوب المبكرة تحدد التغليف وتقسيم الشحنات وتسلسل التسليم، مما يوفر التكلفة والوقت بعد انتهاء التصنيع.

تخطط لنقل ثقيل؟ أشركنا من مرحلة الرسومات.

شاركنا قائمة بضائعك وموقع مشروعك، وسيعود إليك مهندسو مشاريع KORVEX بمسار وأسلوب وسعر.

P-TOO-01

›الأدوات والمسرد

الأدوات والمسرد

إجابات في ثوانٍ. لا بعد ثلاث رسائل بريد إلكتروني.

حاسبات الحجم والوزن الخاضع للرسوم، وأدلة الحاويات والمنصات، وشرح Incoterms، و120 مصطلحاً لوجستياً وجمركياً، مجاناً للجميع.

149دولة في شبكتنا960+مدينة5مقار إقليمية رئيسية11خدمة، نافذة واحدة

انتقل إلى

حاسبة الحجم والوزن المحتسب

يُحسب الحجم بالمتر المكعب بضرب الطول × العرض × الارتفاع بالمتر في عدد القطع. فعلى سبيل المثال، 10 كراتين بأبعاد 0.6 × 0.4 × 0.5 م تساوي 1.2 CBM. أضف حتى خمسة أسطر بأبعاد مختلفة.

الطول (سم)العرض (سم)الارتفاع (سم)القطعالوزن الإجمالي لكل قطعة (كجم)

إجمالي القطع-

إجمالي الحجم-

إجمالي الوزن القائم-

الوزن المحتسب للشحن الجوي-

الوزن المحتسب للشحن البحري LCL (W/M)-

الوزن الحجمي للشحن الجوي-

معامل القسمة الحجمي لدى IATA هو 6,000 سم³ لكل كجم، أي أن 1 CBM = 167 كجم. وتحتسب شركات الطيران الأعلى بين الوزن القائم الفعلي والوزن الحجمي، لذا تُحتسب البضائع الخفيفة كبيرة الحجم على أساس حجمها. وعادةً ما يُحتسب الشحن الجزئي LCL حسب طن الإيراد: 1 CBM أو 1,000 كجم، أيهما أكبر. وبالتالي تُحتسب شحنة حجمها 3 CBM ووزنها 1,800 كجم على أنها 3 أطنان إيراد. ويؤكد الناقل الوزن المحتسب النهائي عند القياس.

هل ستتسع؟ دليل الحاويات

اختر حاوية لعرض أبعادها الداخلية وحجمها وحمولتها.

دليل الحاويات

كل حاوية، بمقاساتها.

أبعاد داخلية نموذجية بالأمتار. تختلف الأرقام الدقيقة حسب الناقل وسنة الصنع.

النوع	رمز ISO	الأبعاد الداخلية ط x ع x ا (م)	الباب ع x ا (م)	CBM	أقصى حمولة (كجم)	الأنسب لـ
20' جافة	22G1	5.9 x 2.35 x 2.39	2.34 x 2.28	33.2	28,200	البضائع العامة في كراتين أو على منصات أو في أكياس، والبضائع الكثيفة مثل البلاط وقطع الصلب والآلات التي تبلغ حد الوزن قبل امتلاء المساحة.
40' جافة	42G1	12.03 x 2.35 x 2.39	2.34 x 2.28	67.7	26,700	أحجام أكبر من البضائع العامة والأثاث والسلع الاستهلاكية وقطع الغيار، حيث يكون الحجم أهم من الوزن.
حاوية 40 قدماً مرتفعة (40HC)	45G1	12.03 x 2.35 x 2.69	2.34 x 2.58	76.3	26,500	البضائع الخفيفة كبيرة الحجم والأصناف الأطول: 30 سم إضافية من الارتفاع للمنصات المكدسة طبقتين والأثاث والمنسوجات ومخزون التجارة الإلكترونية.
حاوية 45' عالية المكعب	L5G1	13.56 x 2.35 x 2.69	2.34 x 2.58	86.0	27,700	أقصى حجم للبضائع الخفيفة على المسارات وشبكات الطرق التي تقبل وحدات 45'؛ شائعة لسلع التجزئة والسلع الاستهلاكية.
20' مبرّدة	22R1	5.44 x 2.29 x 2.27	2.29 x 2.26	28.3	27,400	البضائع الكثيفة المتحكم بحرارتها مثل اللحوم المجمدة ومنتجات الألبان والأدوية، عادةً من نحو -30 إلى +30 درجة مئوية.
حاوية مبردة 40' عالية المكعب	45R1	11.58 x 2.29 x 2.55	2.29 x 2.57	67.5	29,000	أحجام أكبر من البضائع المبردة والمجمدة: الفواكه والخضروات والمأكولات البحرية والحلويات ومنتجات الرعاية الصحية الحساسة للحرارة.
حاوية 20' مفتوحة السقف	22U1	5.89 x 2.35 x 2.35	2.34 x 2.27	32.5	28,100	الأصناف الثقيلة أو الطويلة التي تُحمَّل من الأعلى بالرافعة، مثل الآلات والكتل الحجرية واللفائف؛ ويغطي السقفَ مشمعٌ قابل للإزالة.
حاوية 40' مفتوحة السقف	42U1	12.03 x 2.35 x 2.35	2.34 x 2.27	66.4	26,600	البضائع الطويلة أو التي يتجاوز ارتفاعها الحد وتتطلب التحميل بالرافعة، مثل الأنابيب والأخشاب والهياكل الفولاذية والمعدات الأطول قليلاً من الحاوية القياسية.
حاوية 20' مسطحة بجدران طرفية (فلات راك)	22P1	5.62 x 2.2 x 2.23	جوانب مفتوحة	غير منطبق	30,000	القطع الثقيلة أو العريضة أو التي يتجاوز ارتفاعها الحد، مثل المحولات والمولدات والمركبات والآلات؛ بجدران طرفية فقط، وتُحمَّل من الأعلى أو من الجانبين.
حاوية مسطحة قابلة للطي 20'	22P3	5.62 x 2.2 x 2.23	جوانب مفتوحة	غير منطبق	30,000	بنفس فئة السطح والحمولة الصافية للحاوية المسطحة 20' ذات الجدران الطرفية الثابتة؛ وتُطوى الجدران الطرفية بشكل مسطح بحيث يمكن تكديس الوحدات الفارغة لإعادتها. وتختلف الأرقام الدقيقة حسب الناقل.
حاوية مسطحة قابلة للطي 40'	45P3	11.65 x 2.2 x 1.96	جوانب مفتوحة	غير منطبق	40,000	البضائع الطويلة والثقيلة خارج المقاسات القياسية، مثل القوارب ومعدات البناء والأنابيب ووحدات المشاريع التي تتجاوز الأبعاد القياسية.
منصة 20' (بلاتفورم)	22P0	6.06 x 2.44 x مفتوح (السطح)	لا ينطبق (بلا جدران)	غير منطبق	30,000	سطح مسطح بلا جدران للوحدات الثقيلة جداً أو العريضة جداً؛ ويمكن ضم عدة منصات معاً لحمل قطعة كبيرة واحدة.
حاوية صهريج 20' (ISO tank)	22T6	6.06 x 2.44 x 2.59 (الإطار)	لا ينطبق (فتحة علوية)	من 21 إلى 26	26,000	السوائل السائبة والمواد الكيميائية والزيوت الغذائية والغازات المسالة في صهريج من الفولاذ المقاوم للصدأ داخل إطار 20'؛ تتراوح السعة عادةً بين 21,000 و26,000 لتر. الأبعاد المعروضة هي المقاس الخارجي للإطار.

دليل المنصات

عدد المنصات لكل حاوية.

المنصة	المقاس (مم)	لكل 20'	لكل 40'	ملاحظات
المنصة الأوروبية (EUR / EPAL)	1200 x 800	11	24	معيارية في جميع أنحاء أوروبا وشائعة في تدفقات التصدير الأوروبية إلى دول الخليج؛ ويمكن وضع ما يصل إلى 30 منصة في حاوية 40' بعرض المنصات.
المنصة القياسية / الصناعية	1200 x 1000	10	21	المقاس الأكثر استخداماً في المملكة العربية السعودية ودول الخليج، وهي منصة قياسية وفق ISO؛ تتسع حاوية 40' لـ 21 منصة بنمط تحميل مختلط، و20 منصة إذا وُضعت جميعها بالاتجاه نفسه.
المنصة الأمريكية (GMA)	1219 x 1016	10	20	المعيار المعتمد في أمريكا الشمالية (48 x 40 بوصة)؛ وتوجد على البضائع القادمة من الولايات المتحدة الأمريكية وكندا.
المنصة الآسيوية / المربعة	1100 x 1100	10	20	شائعة في الواردات من آسيا إلى دول الخليج؛ ويناسب شكلها المربع أنماط التحميل المختلطة.
منصة الكيماويات (CP3 / CP9)	1140 x 1140	10	20	تُستخدم للبراميل والبضائع الكيميائية المعبأة في أكياس؛ ومقاساتها تتيح تحميل منصتين متجاورتين بعرض الحاوية القياسية. أما المنصات المربعة 1200 x 1200 فلا يُحمَّل منها إلا منصة واحدة بعرض الحاوية: 4 في الحاوية 20' و10 في الحاوية 40'.

Incoterms® 2020

من يدفع، ومن يتحمل المخاطر، وأين.

أي وسيلة نقل 7 قواعد

EXW

التسليم في موقع البائع (Ex Works)أي وسيلة نقل

يضع البائع البضائع تحت تصرف المشتري في مقره. ويتولى المشتري ترتيب النقل بالكامل، ويتحمل المخاطر من تلك اللحظة، ويتولى التخليص الجمركي للتصدير والاستيراد.

نصيحة KORVEXلا يزال على المشتري إتمام تخليص التصدير في بلد البائع، وهو ما قد يصعب دون وجود محلي؛ وغالباً ما يكون FCA الخيار الأوضح.

FCA

التسليم إلى الناقل (Free Carrier)أي وسيلة نقل

يُتم البائع تخليص البضائع للتصدير ويسلّمها إلى ناقل المشتري في مكان محدد. تنتقل المخاطر عند التسليم؛ ويتولى المشتري ترتيب النقل الرئيسي والتخليص الجمركي للاستيراد.

نصيحة KORVEXحدّد المكان بدقة: في مقر البائع يتولى البائع تحميل الشاحنة، وفي غيره يسلّم البائع البضائع دون تفريغها.

CPT

أجرة النقل مدفوعة إلى (Carriage Paid To)أي وسيلة نقل

يُتم البائع تخليص التصدير ويدفع أجرة النقل الرئيسي حتى الوجهة المحددة، لكن المخاطر تنتقل إلى المشتري عند تسليم البضائع إلى الناقل الأول. ويتولى المشتري تخليص الاستيراد.

نصيحة KORVEXتنقسم التكلفة والمخاطر عند نقطتين مختلفتين، لذا ينبغي للمشتري ترتيب تأمين بضائعه بنفسه من المنشأ.

CIP

أجرة النقل والتأمين مدفوعان إلى (Carriage and Insurance Paid To)أي وسيلة نقل

مثل CPT، مع قيام البائع أيضاً بشراء تأمين على البضائع حتى الوجهة. تنتقل المخاطر عند التسليم إلى الناقل الأول؛ ويتولى المشتري تخليص الاستيراد.

نصيحة KORVEXوفق Incoterms 2020، يتطلب CIP المستوى الأعلى من التغطية، Institute Cargo Clauses (A)، ما لم يتفق الطرفان على خلاف ذلك.

DAP

التسليم في المكان (Delivered at Place)أي وسيلة نقل

يرتب البائع النقل ويتحمل المخاطر حتى وصول البضائع إلى المكان المحدد جاهزة للتفريغ. ويتولى البائع تخليص التصدير؛ بينما يتولى المشتري التفريغ وتخليص الاستيراد ودفع الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة.

نصيحة KORVEXاتفقوا مسبقاً على من يدفع رسوم محطة الوجهة وغرامات التأخير إذا تأخر تخليص الاستيراد، لتجنب النزاعات عند الوصول.

DPU

التسليم في المكان بعد التفريغ (Delivered at Place Unloaded)أي وسيلة نقل

يرتب البائع النقل ويتحمل المخاطر حتى تفريغ البضائع في المكان المحدد. ويتولى البائع تخليص التصدير؛ والمشتري تخليص الاستيراد.

نصيحة KORVEXلا تستخدم DPU إلا إذا كان البائع قادراً على ترتيب التفريغ في الوجهة، كتوفر رافعة أو رافعة شوكية في الموقع.

DDP

التسليم مع دفع الرسوم الجمركية (Delivered Duty Paid)أي وسيلة نقل

يتحمل البائع التكلفة والمخاطر حتى الوجهة المحددة، ويتولى تخليص التصدير والاستيراد، ويدفع الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة على الاستيراد. ولا يتولى المشتري سوى التفريغ.

نصيحة KORVEXيحتاج البائع إلى مستورد سجل في بلد الوجهة؛ وفي المملكة العربية السعودية يمكن لخدمة IOR أن تؤدي هذا الدور.

النقل البحري والمجاري المائية الداخلية 4 قواعد

FAS

التسليم بجانب السفينة (Free Alongside Ship)النقل البحري والمجاري المائية الداخلية

يُتم البائع تخليص التصدير ويضع البضائع بجانب السفينة في الميناء المحدد. وتنتقل المخاطر هناك؛ ويتولى المشتري ترتيب الشحن البحري وتخليص الاستيراد.

نصيحة KORVEXالأنسب للبضائع العامة غير المعبأة في حاويات والبضائع العامة غير المحوّاة؛ أما الحاويات فيناسبها FCA أكثر لأنها تُسلَّم في المحطة لا بجانب السفينة.

FOB

التسليم على ظهر السفينة (Free on Board)النقل البحري والمجاري المائية الداخلية

يُتم البائع تخليص التصدير ويحمّل البضائع على متن السفينة التي يحددها المشتري. وتنتقل المخاطر بمجرد التحميل على المتن؛ ويدفع المشتري أجرة الشحن البحري ويتولى تخليص الاستيراد.

نصيحة KORVEXيُستخدم على نطاق واسع للحاويات، لكن البائع يتحمل المخاطر أثناء انتظار الحاوية في المحطة؛ ويعكس FCA عملية التسليم هذه بدقة أكبر.

CFR

التكلفة والشحن (Cost and Freight)النقل البحري والمجاري المائية الداخلية

يُتم البائع تخليص التصدير ويدفع أجرة الشحن البحري حتى ميناء الوجهة، لكن المخاطر تنتقل إلى المشتري بمجرد تحميل البضائع على المتن في المنشأ. ويتولى المشتري تخليص الاستيراد.

نصيحة KORVEXيتحمل المشتري المخاطر في البحر بينما يختار البائع الناقل، لذا ينبغي للمشتري أن يؤمّن على البضائع بنفسه.

CIF

التكلفة والتأمين والشحن (Cost, Insurance and Freight)النقل البحري والمجاري المائية الداخلية

مثل CFR، مع قيام البائع أيضاً بشراء تأمين على البضائع حتى ميناء الوجهة. وتنتقل المخاطر بمجرد تحميل البضائع على المتن؛ ويتولى المشتري تخليص الاستيراد.

نصيحة KORVEXلا يتطلب CIF سوى الحد الأدنى من التغطية، Institute Cargo Clauses (C)؛ وينبغي لمشتري البضائع عالية القيمة طلب تغطية أوسع في العقد.

المسرد

120 مصطلحاً. بلغة واضحة.

التخزين3PL (الخدمات اللوجستية من طرف ثالث)شركة لوجستية خارجية تدير الخدمات التشغيلية لمنشأة ما، مثل التخزين والنقل وتنفيذ الطلبات.

التخزين4PL (الخدمات اللوجستية من طرف رابع)جهة تكامل لوجستي تدير سلسلة الإمداد بأكملها نيابة عن العميل، وتنسق بين عدة مزودي 3PL وناقلين وأنظمة.

التخزين5PL (الخدمات اللوجستية من طرف خامس)نموذج يخطط ويدير الشبكات لعدة سلاسل إمداد معاً، مستفيداً من الأحجام المجمعة والتقنية لتحسينها.

النقل البريتصريح الحمولة الاستثنائيةإذن رسمي بنقل بضائع تتجاوز حدود الحجم أو الوزن النظامية على الطرق العامة، وغالباً ما يكون بمسارات وأوقات محددة ومركبات مرافقة.

المستنداتإشعار الوصولإشعار من الناقل أو وكيل الشحن يُبلغ المرسَل إليه بأن البضائع على وشك الوصول أو قد وصلت، مع الرسوم المستحقة والخطوات التالية.

التخزينASN (إشعار الشحن المسبق)إشعار إلكتروني يُرسل قبل وصول البضائع، يتضمن قائمة بما سيصل، ليتمكن المستودع المستلم من تخطيط العمالة والمساحة.

أحكام عامةنموذج الأصول الخفيفةنموذج تشغيلي تدير فيه الشركة اللوجستية النقل والتخزين عبر شبكة من الناقلين والمرافق الموثوقة بدلاً من تجميد رأس المال في الأساطيل والمباني.

الجماركدفتر ATA (ATA Carnet)مستند جمركي دولي للإدخال المؤقت للبضائع مثل معروضات المعارض والمعدات المهنية والعينات دون دفع الرسوم الجمركية، شريطة إعادة تصديرها في الوقت المحدد.

المستنداتAWB (بوليصة الشحن الجوي)عقد النقل الجوي وإيصال استلام البضائع. وهي غير قابلة للتداول وترافق البضائع؛ ولكل AWB رقم من 11 خانة يُستخدم للتتبع.

النقل البريحمولة المحورالوزن الذي يحمله كل محور من محاور المركبة. وتضع سلطات الطرق حدوداً لها، لذا تحتاج البضائع الثقيلة إلى محاور إضافية أو تصاريح خاصة.

المستنداتB/L (بوليصة الشحن)المستند الأساسي في الشحن البحري: إيصال باستلام البضائع، ودليل على عقد النقل، وعند قابليتها للتداول، سند ملكية لازم لاستلام البضائع.

بحريBAF (معامل تعديل الوقود)رسم إضافي يتيح لخطوط الشحن البحري تحميل الشاحنين التغيرات في تكلفة الوقود. ويُراجَع بانتظام، غالباً شهرياً أو ربع سنوي، ويُسعَّر لكل حاوية أو لكل طن إيرادي.

جويالشحن في جوف طائرات الركاببضائع تُنقل في السطح السفلي لطائرات الركاب. وتوفر تغطية واسعة للمسارات لكن بارتفاع محدود، لذا تحتاج القطع الطويلة إلى طائرة شحن.

بحريإلغاء الرحلة البحرية (Blank sailing)رحلة مجدولة، أو توقف في ميناء ضمنها، يلغيها الناقل لإدارة السعة. ويجب نقل البضائع المحجوزة عليها إلى سفينة أخرى.

الجماركمستودع جمركي (Bonded warehouse)مخزن معتمد من الجمارك يمكن فيه الاحتفاظ بالبضائع المستوردة دون دفع الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة. ولا تستحق الضرائب إلا عند الإفراج عن البضائع إلى السوق المحلية، وتغادر البضائع المعاد تصديرها دون ضرائب.

بحريبضائع عامة غير محوّاة (Breakbulk)بضائع تُشحن كقطع أو صناديق أو حزم منفردة بدلاً من الحاويات، غالباً لأنها كبيرة جداً أو ثقيلة جداً. وتُرفع مباشرة إلى عنبر سفينة البضائع العامة أو على سطحها.

بحريCAF (معامل تعديل العملة)رسم إضافي، عادةً نسبة مئوية من أجرة الشحن، يحمي الناقلين من تقلبات أسعار الصرف بين عملة السعر وعملة تكاليفهم.

التجارةالتأمين على البضائعتغطية ضد الفقدان المادي للبضائع أو تلفها أثناء النقل. ومسؤولية الناقل محدودة بموجب الاتفاقيات الدولية، لذا يحمي التأمين المستقل القيمة الكاملة.

بحريالنقل الداخلي بواسطة الناقل والنقل الداخلي بواسطة التاجرالنقل بواسطة الناقل يعني أن خط الشحن البحري يرتب نقل الحاوية بالشاحنة داخلياً؛ والنقل بواسطة التاجر يعني أن الشاحن أو وكيل الشحن التابع له يتولى ترتيبه. ويؤثر الاختيار في التكلفة والتحكم وفترة السماح.

جويالوزن الخاضع للرسومالوزن الذي تُحتسب عليه رسوم الشحنة الجوية: الأكبر بين وزنها الإجمالي الفعلي ووزنها الحجمي. تُحتسب رسوم البضائع الخفيفة كبيرة الحجم على الحجم، والبضائع الكثيفة على الوزن.

جويالاستئجار (Charter)استئجار طائرة كاملة، أو جزء كبير منها، لبضائع عميل واحد. ويُستخدم للقطع كبيرة الحجم، أو الأحجام الكبيرة جداً، أو الوجهات النائية، أو المواعيد النهائية الضيقة.

المستنداتCMRسند الشحن للنقل البري الدولي بموجب اتفاقية CMR. ويسجل المرسِل والمستلم والبضائع والناقل، ويحدد شروط مسؤولية الناقل.

المستنداتالفاتورة التجاريةفاتورة البائع إلى المشتري التي تبين البضائع والقيم وشرط Incoterm والأطراف. وهي المستند الرئيسي الذي تعتمد عليه الجمارك في تقدير الرسوم والضرائب.

جويالتجميع (Consolidation)تجميع شحنات من عدة شاحنين تحت بوليصة شحن جوي رئيسية واحدة للحصول على أسعار ومساحة أفضل. ويحصل كل شاحن مع ذلك على بوليصة الشحن الجوي الفرعية الخاصة به.

أحكام عامةبرج التحكمفريق ونظام مركزيان يراقبان الشحنات من البداية إلى النهاية، ويرصدان الاستثناءات مبكراً، وينسقان الاستجابة.

المستنداتCOO (شهادة المنشأ)مستند تصدره عادةً غرفة التجارة يؤكد البلد الذي أُنتجت فيه البضائع. ويُستخدم لتحديد معدلات الرسوم الجمركية واتفاقيات التجارة وضوابط الاستيراد.

التخزينالتحويل المباشر (Cross-docking)نقل البضائع من وسيلة النقل الواردة إلى وسيلة النقل الصادرة مع وقت تخزين قليل أو منعدم، وفرزها على رصيف التحميل للتسليم اللاحق.

النقل البريمقطورة بستائر جانبية (Curtainsider)مقطورة بجوانب قماشية منزلقة تنفتح بالكامل للتحميل الجانبي بالرافعة الشوكية، مع حماية البضائع من الطقس والغبار أثناء النقل.

الجماركمخلّص جمركيمتخصص مرخّص يُعد البيانات الجمركية ويقدمها ويتولى التخليص نيابة عن المستوردين والمصدرين.

الجماركالتقييم الجمركيالطريقة التي تستخدمها الجمارك لتحديد القيمة التي تُحتسب عليها الرسوم، وهي عادةً قيمة الصفقة مضافاً إليها الشحن والتأمين حتى الحدود.

بحريالموعد النهائي (Cut-off)آخر موعد لتسليم الحاوية أو تقديم المستندات أو تسجيل VGM لرحلة بحرية. وتفويت الموعد النهائي يعني عادةً ترحيل البضائع إلى السفينة التالية.

التخزينالجرد الدوريعدّ جزء من المخزون وفق جدول متجدد بدلاً من إغلاق المستودع لجرد كامل.

أحكام عامةالبضائع الخطرةمواد تشكل خطراً على الصحة أو السلامة أو الممتلكات أو البيئة أثناء النقل، وتُصنف ضمن تسع فئات خطر وفق تصنيف الأمم المتحدة.

المستنداتإقرار البضائع الخطرةإقرار موقّع من الشاحن بأن البضائع الخطرة مصنفة ومعبأة ومعلَّمة وملصقة بشكل صحيح للنقل.

النقل البريأسطول مخصصشاحنات مخصصة لعميل واحد على مسارات متفق عليها، لفترة شهرية أو قصيرة أو طويلة الأجل، توفر سعة موثوقة عندما تكون الأحجام ثابتة.

المستنداتأمر التسليمتعليمات من الناقل أو وكيله تأذن بالإفراج عن البضائع للمرسَل إليه أو لشركة النقل البري التابعة له في الوجهة.

بحريغرامة التأخير (Demurrage)رسم يومي يفرضه خط الشحن البحري عندما تبقى الحاوية الممتلئة داخل الميناء أو المحطة بعد انتهاء فترة السماح. وهو السبب الرئيسي لأهمية التخليص السريع والتحقق المبكر من المستندات.

بحريرسوم الاحتجاز (Detention)رسم يومي مقابل الاحتفاظ بحاوية الخط خارج المحطة بعد أيام السماح المتفق عليها، كأن تكون قيد التفريغ في موقع المرسَل إليه. ويستمر احتسابه حتى إعادة الحاوية فارغة.

جويDGR (لوائح البضائع الخطرة)قواعد IATA لتعبئة المواد الخطرة ووضع الملصقات عليها وتوثيقها ونقلها جواً. ويجب تصنيف الشحنات والإقرار عنها بشكل صحيح قبل قبولها.

الجماركاسترداد الرسوم الجمركية (Duty drawback)استرداد رسوم الاستيراد المدفوعة على بضائع يُعاد تصديرها لاحقاً، أو تُستخدم في تصنيع منتجات تُصدَّر.

الجماركEOR (مُصدِّر السجل)الطرف المسؤول عن امتثال التصدير في بلد المنشأ، بما في ذلك البيانات الجمركية وأي تراخيص تصدير.

أحكام عامةETD وETAالوقت المتوقع للمغادرة والوقت المتوقع للوصول، وهما المرحلتان المخطط لهما اللتان تُتتبَّع كل شحنة على أساسهما.

الجماركFASAHالنافذة الوطنية الموحدة للتجارة في المملكة العربية السعودية، حيث تُنجز البيانات الجمركية والتصاريح وإجراءات الموانئ إلكترونياً.

بحريFCL (حاوية كاملة)شحنة تملأ حاوية كاملة لشاحن واحد أو تُحجز على هذا الأساس. وتُختم الحاوية في المنشأ وتنتقل دون فتح حتى المرسَل إليه، مما يقلل المناولة.

بحريسفينة التغذية (Feeder vessel)سفينة أصغر تنقل الحاويات بين الموانئ المحورية والموانئ الأصغر التي لا تتوقف فيها سفن الخطوط الرئيسية الكبيرة.

التخزينFEFO (ما ينتهي أولاً يُصرف أولاً)طريقة تدوير يُصرف فيها المخزون ذو تاريخ الانتهاء الأقرب أولاً بغض النظر عن تاريخ وصوله. وهي ضرورية للأغذية والأدوية ومستحضرات التجميل.

بحريFEUوحدة مكافئة لأربعين قدماً، وتساوي 2 TEU. وتُسعَّر أجور الشحن البحري على كثير من خطوط التجارة لكل FEU.

التخزينFIFO (ما يرد أولاً يُصرف أولاً)طريقة لتدوير المخزون يُصرف فيها المخزون الأقدم أولاً. وتناسب معظم البضائع العامة وتقلل مخاطر تقادم المخزون.

النقل البريشاحنة مسطحةمقطورة مكشوفة بلا جوانب أو سقف، تُحمَّل من الأعلى أو من الجانبين. شائعة لنقل الصلب والأنابيب والآلات ومواد البناء.

بحريفترة السماحعدد الأيام التي يسمح بها الخط أو المحطة قبل بدء احتساب غرامات التأخير أو رسوم الاحتجاز أو التخزين. وغالباً ما يمكن التفاوض على فترة سماح إضافية عند الحجز، وهو أقل تكلفة بكثير من دفع الغرامات لاحقاً.

الجماركالمنطقة الحرةمنطقة محددة تُعامل على أنها خارج النطاق الجمركي، يمكن فيها تخزين البضائع أو معالجتها أو تداولها دون رسوم جمركية حتى دخولها السوق المحلية.

أحكام عامةوكيل الشحنشركة تنظم الشحنات للمستوردين والمصدرين: حجز النقل، وإعداد المستندات، وترتيب التخليص، وإدارة النقل من المنشأ إلى الوجهة.

جويطائرة الشحنطائرة مهيأة للبضائع فقط، بمساحة على السطح الرئيسي لقطع أطول وأثقل مما تستوعبه طائرة الركاب.

النقل البريFTL (حمولة شاحنة كاملة)شاحنة محجوزة لبضائع عميل واحد، تنتقل مباشرة من نقطة التحميل إلى نقطة التسليم دون توقف لشاحنين آخرين. وهي أسرع وتتطلب مناولة أقل من LTL.

جويرسوم الوقود والأمن الإضافيةرسوم إضافية لكل كيلوغرام تضيفها شركات الطيران إلى سعر الشحن الجوي الأساسي لتغطية تقلبات أسعار الوقود وتكاليف فحص البضائع.

التجارةالعوارية العامة (General average)مبدأ بحري يتقاسم بموجبه جميع أصحاب البضائع في الرحلة تكلفة تضحية متعمدة تُتخذ لإنقاذ السفينة وحمولتها، مثل إلقاء بضائع في البحر.

بحريGRI (الزيادة العامة في الأسعار)زيادة شاملة في أسعار الشحن البحري الأساسية يعلنها الناقلون لخط تجاري معين، عادةً بإشعار مسبق. ويتوقف استمرارها على الطلب والمساحة المتاحة في حينه.

المستنداتHBL (بوليصة الشحن الفرعية)بوليصة الشحن التي يصدرها وكيل الشحن للشاحن الفعلي، وتغطي بضائع ذلك الشاحن ضمن شحنة رئيسية.

بحريالرفع الثقيلقطعة واحدة بالغة الثقل تحتاج إلى رافعات السفينة أو رافعات عائمة أو رافعات رصيف متخصصة لتحميلها وتفريغها. وتتطلب أعمالاً هندسية وخطط رفع ورصّاً دقيقاً.

الجماركرمز HSرقم النظام المنسق الذي يصنّف المنتج جمركياً على مستوى العالم. الخانات الست الأولى دولية؛ وتضيف الدول خانات أخرى لتحديد معدلات الرسوم والضوابط الخاصة بها.

الجماركضريبة القيمة المضافة على الاستيرادضريبة القيمة المضافة التي تفرضها الجمارك عند دخول البضائع إلى بلد ما، وتُحسب على القيمة الجمركية مضافاً إليها الرسوم. وفي المملكة العربية السعودية، تبلغ النسبة الأساسية 15%.

التجارةIncotermsشروط تجارية قياسية تصدرها غرفة التجارة الدولية، تحدد من يرتب النقل، ومن يدفع أي التكاليف، وأين تنتقل المخاطر من البائع إلى المشتري. والإصدار الحالي هو Incoterms 2020.

الجماركIOR (المستورد المسجَّل)الطرف المذكور في بيان الاستيراد بوصفه المسؤول قانوناً عن مطابقة البضائع للأنظمة المحلية وعن دفع الرسوم والضرائب. وتتيح خدمة IOR للشركات الاستيراد إلى بلدان ليس لها فيها كيان محلي.

أحكام عامةISPM 15المعيار الدولي لمعالجة مواد التغليف الخشبية، مثل المنصات والصناديق، بالحرارة أو التبخير لمنع انتشار الآفات. ويحمل الخشب المعالج ختماً رسمياً.

التخزينتجميع المكونات (Kitting)تجميع أصناف منفصلة في مجموعة واحدة جاهزة للاستخدام، مثل حزمة قطع غيار أو حزمة ترويجية، قبل الإرسال.

أحكام عامةالتربيط والتثبيتتثبيت البضائع في الحاوية أو المقطورة أو على سطح السفينة بالسلاسل والأحزمة والدعامات حتى لا تتحرك أثناء النقل.

النقل البريالميل الأخيرالمرحلة الأخيرة من التسليم من المركز أو المستودع إلى باب المستلم النهائي أو موقعه. وغالباً ما تكون الجزء الأكثر حساسية للوقت في السلسلة.

بحريLCL (شحنة جزئية)بضائع أصغر من أن تملأ حاوية، فتتشارك المساحة مع بضائع شاحنين آخرين. وتُجمَّع في مستودع المنشأ ثم تُفرز مجدداً في الوجهة، وتُحتسب رسومها حسب الحجم أو الوزن.

التجارةخطاب الاعتمادتعهد من البنك بالدفع للبائع عند تقديم مستندات مطابقة للشروط المتفق عليها. ويجب أن تتطابق تفاصيل المستندات تماماً وإلا تأخر الدفع.

النقل البريمقطورة منخفضة (Low-bed)مقطورة بسطح منخفض جداً عن الأرض تتيح نقل الأصناف الطويلة أو الثقيلة، مثل الحفارات والمحولات، ضمن حدود الارتفاع.

النقل البريLTL (حمولة شاحنة جزئية)بضائع أصغر تتشارك الشاحنة مع بضائع شاحنين آخرين، وتُسعَّر حسب المساحة أو الوزن الذي تشغله. وتناسب التدفقات المنتظمة الأصغر بتكلفة أقل من الشاحنة الكاملة.

المستنداتالمانيفست (بيان الحمولة)قائمة بجميع البضائع على متن السفينة أو الطائرة أو الشاحنة، تُقدَّم إلى الجمارك قبل الوصول.

المستنداتMAWB وHAWBتُصدر شركة الطيران بوليصة الشحن الجوي الرئيسية لوكيل الشحن عن الشحنة المجمعة؛ ويُصدر وكيل الشحن بوالص الشحن الجوي الفرعية لكل شاحن ضمنها.

المستنداتMBL (بوليصة الشحن الرئيسية)بوليصة الشحن التي يصدرها خط الشحن البحري لوكيل الشحن، وتغطي الحاوية بأكملها أو الشحنة المجمعة.

أحكام عامةبيان طريقة العملخطة مكتوبة خطوة بخطوة توضح كيفية تنفيذ عملية رفع أو تحميل أو نقل بأمان، بما في ذلك المعدات والتسلسل والأفراد وضوابط السلامة.

النقل البريجولة التجميع والتوزيع (Milk run)مسار مخطط ومتكرر تجمع فيه شاحنة واحدة من عدة نقاط أو تسلّم إليها بالتتابع. ويقلل الكيلومترات الفارغة ويحافظ على انتظام تدفقات الإمداد.

أحكام عامةالنقل متعدد الوسائطنقل يستخدم وسيلتين أو أكثر، مثل الشحن البحري والشاحنات، بموجب عقد واحد وخطة منسقة.

التجارةالمكان المسمىالموقع المكتوب بعد شرط Incoterm، مثل FOB جدة. ويحدد بدقة مكان التسليم، لذا ينبغي أن يكون محدداً قدر الإمكان.

جويNFO (أول رحلة متاحة)أسرع خيار جوي: تُشحن البضائع على أول رحلة متاحة، غالباً مع مرافق أو مناول مخصص، للاحتياجات العاجلة مثل توقف خط إنتاج.

التجارةالطرف المُخطَرالشخص أو الشركة التي يتواصل معها الناقل عند وصول البضائع، وغالباً ما يكون المشتري أو بنكه أو وكيله الجمركي.

بحريNVOCCناقل عام لا يشغّل سفناً: شركة تصدر بوالص الشحن الخاصة بها وتبيع خدمات النقل البحري دون تشغيل سفن، وتشتري المساحة من الخطوط الملاحية.

أحكام عامةOOG (خارج المقاسات القياسية)بضائع تتجاوز الأبعاد الداخلية للحاوية القياسية، فتُنقل على حاويات مسطحة (فلات راك) أو مفتوحة السقف أو كبضائع عامة غير معبأة في حاويات.

المستنداتقائمة التعبئةقائمة مفصلة بمحتويات كل طرد: الكميات والأوزان والأبعاد والعلامات. وتستخدمها الجمارك والمستودعات والمستلمون للتحقق من البضائع.

الجماركPCoC (شهادة مطابقة المنتج)شهادة صادرة عبر SABER تثبت أن المنتج يستوفي اللائحة الفنية السعودية المطبقة عليه. وتُصدر لكل طراز منتج، وهي مطلوبة قبل التقدم بطلب شهادات الإرسالية.

التخزينالانتقاء والتعبئةانتقاء الأصناف المطلوبة من المخزن وتعبئتها للشحن، مع الملصقات والمستندات الصحيحة.

المستنداتPOD (إثبات التسليم)سجل موقّع ومؤرخ يثبت استلام البضائع في الوجهة، وغالباً ما يتضمن ملاحظات عن حالتها. ويُغلق الشحنة ويدعم إصدار الفواتير.

التجارةالفاتورة المبدئيةفاتورة أولية تُرسل قبل الشحن لتأكيد الأسعار والشروط، وغالباً ما تُستخدم لفتح خطاب اعتماد أو الحصول على تصريح استيراد.

أحكام عامةشحنات المشاريعبضائع كبيرة أو ثقيلة أو عالية القيمة أو معقدة، غالباً لمشاريع صناعية أو مشاريع بنية تحتية، تُنقل وفق خطة وجدول زمني مصممين خصيصاً.

بحريPSS (رسوم موسم الذروة الإضافية)رسم إضافي يطبقه الناقلون عندما يتجاوز الطلب على خط تجاري المساحةَ المتاحة، عادةً قبل مواسم التجزئة الكبرى. والحجز المبكر هو أفضل وسيلة حماية.

التخزينالتخزين في المواقع (Putaway)نقل البضائع المستلمة من رصيف الاستلام إلى موقع تخزينها، مع تسجيل ذلك في نظام المستودع.

بحريمبرّدةحاوية مبردة بوحدة تبريد خاصة بها، تُوصَل بالكهرباء على متن السفينة وفي المحطة وعلى الشاحنة. وتُستخدم للأغذية والأدوية وغيرها من البضائع الحساسة للحرارة.

بحريالبضائع المُرحَّلة (Rolled cargo)بضائع تُترك وتُنقل إلى رحلة لاحقة، عادةً بسبب زيادة الحجوزات على السفينة أو تفويت موعد نهائي. والمتابعة الوثيقة مع الخط تكشف حالات الترحيل مبكراً.

بحريRoRo (الدحرجة)طريقة شحن تُقاد فيها البضائع ذات العجلات أو الجنازير، مثل السيارات والشاحنات والآلات، إلى سفينة مصممة خصيصاً ومنها بدلاً من رفعها.

أحكام عامةمسح المسارفحص مسار الطريق المخطط لعملية نقل ثقيلة أو كبيرة الحجم، مع التحقق من الجسور والمنعطفات والخطوط العلوية ومتانة الطريق قبل النقل.

الجماركقواعد المنشأالمعايير التي تحدد البلد الذي ينتمي إليه المنتج قانوناً. وتحدد ما إذا كانت البضائع مؤهلة لرسوم مخفضة بموجب اتفاقيات التجارة.

الجماركSABERمنصة المطابقة الإلكترونية في المملكة العربية السعودية التي تديرها SASO، حيث تُسجَّل المنتجات الخاضعة للوائح وتُعتمد قبل الاستيراد. وبدون شهادات SABER الصحيحة، قد تُحتجز البضائع في الميناء.

الجماركSASOالهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة، التي تضع اللوائح الفنية وتدير منصة المطابقة SABER.

الجماركSC (شهادة الإرسالية)شهادة SABER تُصدر لكل إرسالية، تربط الشحنة بشهادات منتجات سارية. وهي مطلوبة للتخليص الجمركي للبضائع الخاضعة للوائح في المملكة العربية السعودية.

المستنداتبوليصة الشحن البحري غير القابلة للتداول (Sea waybill)مستند نقل بحري غير قابل للتداول. يُفرج عن البضائع للمرسَل إليه المسمى دون تقديم أصل، مما يسرّع التسليم.

جويالشحن البحري الجويمسار مركب تنتقل فيه البضائع بحراً إلى مركز رئيسي، ثم جواً إلى الوجهة. وهو أسرع من الشحن البحري بالكامل وأقل تكلفة من الشحن الجوي بالكامل.

الجماركSFDAالهيئة العامة للغذاء والدواء في المملكة العربية السعودية، التي تنظم الأغذية والأدوية والأجهزة الطبية ومستحضرات التجميل والمنتجات ذات الصلة. وتنطبق موافقاتها وقواعد وضع الملصقات لديها قبل الإفراج عن هذه البضائع.

التجارةالشاحن والمرسَل إليهالشاحن يرسل البضائع والمرسَل إليه يستلمها. ويُذكر كلاهما في مستندات النقل.

التخزينالتغليف الانكماشيتغليف البضائع الموضوعة على منصات بإحكام بغشاء بلاستيكي لتثبيتها وحمايتها من الغبار والرطوبة.

المستنداتSI (تعليمات الشحن)التفاصيل التي يرسلها الشاحن إلى الناقل أو وكيل الشحن لإعداد بوليصة الشحن: الأطراف ووصف البضائع والأوزان والعلامات وأرقام الحاويات.

التخزينSKU (وحدة حفظ المخزون)رمز فريد لكل نوع مميز من المنتج، مثل المقاس أو اللون، يُستخدم لتتبع المخزون والطلبات.

النقل البريSPMT (ناقلة معيارية ذاتية الدفع)منصة متعددة المحاور يُتحكم بها حاسوبياً، يمكن ربطها لتكوين وحدات أكبر لنقل الأحمال البالغة الثقل، مثل الوحدات النمطية والأوعية، بتوجيه دقيق.

المستنداتالإفراج البرقي (Telex release)تعليمات من مكتب المنشأ بالإفراج عن البضائع في الوجهة دون أصول بوالص الشحن، بعد تسليم الأصول في المنشأ.

الجماركالإدخال المؤقتنظام جمركي يسمح بدخول البضائع إلى بلد لفترة وغرض محددين، مثل المشاريع أو الفعاليات، مع تعليق الرسوم مقابل إيداع أو ضمان.

بحريTEUوحدة مكافئة لعشرين قدماً، وهي المقياس القياسي لسعة الحاويات. تُحتسب حاوية 20' بوحدة TEU واحدة وحاوية 40' بوحدتين، لذا تُذكر أحجام السفن وأحجام الموانئ بوحدة TEU.

بحريTHC (رسوم مناولة المحطة)الرسم مقابل تحريك الحاويات داخل محطة الميناء، مثل رفعها إلى السفينة أو إنزالها منها ونقلها إلى منطقة الرص. ويُحتسب بشكل منفصل في المنشأ والوجهة.

النقل البريTIRنظام دولي للعبور الجمركي يتيح للمركبات البرية المختومة عبور عدة حدود بعمليات تفتيش أقل، في إطار نظام ضمان واحد معترف به دولياً.

الجماركبيان العبورمستند جمركي يتيح مرور البضائع عبر بلد ما تحت الضمان الجمركي إلى حدود أخرى أو منطقة إيداع جمركي دون دفع الرسوم المحلية، شريطة خروجها كما صُرِّح عنها.

أحكام عامةمدة العبورالوقت الذي تستغرقه البضائع في الانتقال من المنشأ إلى الوجهة، ويُذكر عادةً من ميناء إلى ميناء أو من الباب إلى الباب.

بحريإعادة الشحن (Transshipment)نقل البضائع من سفينة إلى أخرى في ميناء محوري وسيط قبل وصولها إلى ميناء الوجهة النهائي. ويوسع ذلك نطاق الخدمة لكنه يضيف وقتاً للمناولة ونقطة قد تُفوَّت فيها الوصلات.

جويULD (وحدة التحميل الجوي)منصة أو حاوية مصممة لتناسب عنبر الطائرة، تُستخدم لتجميع قطع كثيرة في وحدة واحدة لتحميل أسرع وأكثر أماناً.

المستنداتVGM (الكتلة الإجمالية المتحقق منها)الوزن الإجمالي المعتمد للحاوية المحمّلة، بما في ذلك وزنها فارغة، والذي يجب الإقرار به قبل التحميل بموجب اتفاقية SOLAS. ولا تُحمَّل الحاويات التي ليس لها VGM.

جويالوزن الحجميوزن افتراضي يُحتسب من أبعاد الشحنة. وفي الشحن الجوي يساوي الطول x العرض x الارتفاع بالسنتيمتر مقسوماً على 6,000، أي ما يعادل 167 كجم لكل متر مكعب.

بحريرسوم مخاطر الحرب الإضافيةرسم إضافي يُطبَّق عندما تتوقف السفن في مناطق تُعد عالية المخاطر أو تعبرها، لتغطية أقساط التأمين الأعلى وتكاليف الأمن. وقد يتغير بإشعار قصير مع تغير الظروف.

التخزينWMS (نظام إدارة المستودعات)برنامج يتحكم في الاستلام والتخزين والانتقاء والتعبئة والإرسال، ويحافظ على دقة أرصدة المخزون في الوقت الفعلي.

الجماركZATCAهيئة الزكاة والضريبة والجمارك، الجهة السعودية المسؤولة عن الجمارك وضريبة القيمة المضافة والزكاة. وتحدد إجراءات التخليص وتحصّل الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة على الاستيراد.

الأسئلة الشائعة

إجابات سريعة

إجابات مباشرة من فريق KORVEX. لم تجد ما تبحث عنه؟

كيف أحسب CBM؟

قِس كل طرد بالأمتار واضرب الطول في العرض في الارتفاع، ثم اضرب الناتج في عدد الطرود المتماثلة. على سبيل المثال، كرتونة بأبعاد 60 x 40 x 50 سم تساوي 0.6 x 0.4 x 0.5 = 0.12 CBM، لذا فإن 50 كرتونة تساوي 6 CBM. قِس عند أعرض النقاط، بما في ذلك أي انتفاخات أو بروز عن المنصة، لأن الناقلين يحتسبون الرسوم على الأبعاد الخارجية.

ماذا يعني الوزن الخاضع للرسوم؟

الوزن الخاضع للرسوم هو الوزن الذي يحتسب الناقل الرسوم على أساسه: الأكبر بين الوزن الإجمالي الفعلي والوزن الحجمي. وفي الشحن الجوي، الوزن الحجمي هو الطول x العرض x الارتفاع بالسنتيمتر مقسوماً على 6,000. فالشحنة التي تزن 100 كجم وحجمها 1 CBM يبلغ وزنها الحجمي 167 كجم، لذا تُحتسب رسومها على 167 كجم. أما البضائع الكثيفة فتُحتسب على وزنها الفعلي.

أي حاوية تتسع لـ 20 منصة؟

تتسع حاوية 40' الجافة أو 40' عالية المكعب لـ 20 إلى 21 منصة قياسية بمقاس 1200 x 1000 أو 24 منصة أوروبية في طبقة واحدة. وتستوعب حاوية 20' نحو 10 منصات قياسية أو 11 منصة أوروبية. وإذا كانت منصاتك خفيفة وقابلة للتكديس، فقد تستوعب حاوية 40' عالية المكعب طبقتين. تحقق دائماً من الوزن الإجمالي مقارنة بحمولة الحاوية وحدود الطرق.

متى ينبغي أن أختار LCL بدلاً من FCL؟

عادةً ما يكون LCL منطقياً لأقل من نحو 13 إلى 15 CBM، حين تكون الحاوية الكاملة فارغة في معظمها. وفوق ذلك، غالباً ما تكون حاوية 20' FCL مماثلة في التكلفة وأسرع ومع مناولة أقل. ضع في اعتبارك أيضاً مدى الاستعجال وقابلية البضائع للكسر: فحاوية FCL تبقى مختومة من المنشأ إلى الوجهة، بينما تُجمَّع شحنات LCL وتُفرز في المستودعات، مما يضيف بضعة أيام.

ما الفرق بين حاوية 40' وحاوية 40' عالية المكعب؟

لكلتيهما الطول والعرض نفسيهما، نحو 12 متراً في 2.35 متر من الداخل. والحاوية عالية المكعب أعلى بنحو 30 سم، مما يمنح نحو 76 CBM بدلاً من 68 CBM. وتناسب البضائع الخفيفة كبيرة الحجم والمنصات المكدسة طبقتين. والحمولة متقاربة، لذا قد تكون حاوية 40' القياسية أو حتى 20' الخيار الأفضل للبضائع الثقيلة.

أي شرط Incoterm ينبغي أن أستخدم؟

يعتمد ذلك على مدى التحكم الذي تريده في النقل، وعلى الطرف الأقدر على إتمام التخليص الجمركي. فالمشترون الذين يريدون إدارة الشحن يختارون غالباً FCA؛ والبائعون الذين يريدون التسليم حتى الباب يختارون DAP أو DDP. وبالنسبة للحاويات، تناسب FCA وCPT وCIP أكثر من FOB وCFR وCIF. تحدّث إلى أحد متخصصي KORVEX قبل الاتفاق على الشروط مع المورد.

هل الأبعاد في دليل الحاويات دقيقة؟

لا. إنها قيم نموذجية منشورة على نطاق واسع لحاويات ISO، وتختلف حسب الشركة المصنعة والناقل وعمر الحاوية. كما تعتمد أبعاد الحاويات المبردة على وحدة التبريد. وبالنسبة للبضائع خارج المقاسات القياسية أو القطع الثقيلة أو الحالات التي تكون فيها المساحة محدودة، اطلب من KORVEX تأكيد مواصفات المعدات الدقيقة مع الناقل قبل التحميل، ليتم تخطيط البضائع وفق الحاوية الفعلية.

لماذا يعتمد عرض سعر LCL الخاص بي على الوزن لا الحجم؟

تُحتسب رسوم LCL لكل طن إيرادي: 1 CBM أو 1,000 كجم، أيهما أكبر. وإذا كان وزن بضائعك يتجاوز 1,000 كجم لكل متر مكعب، مثل قطع الصلب أو البلاط، يصبح الوزن هو أساس الاحتساب. على سبيل المثال، 2 CBM بوزن 3,500 كجم تُحتسب على أنها 3.5 طن إيرادي. أما البضائع الخفيفة فتُحتسب على حجمها.

› الشروط والأحكام التجارية العامة

الشؤون القانونية

الشروط والأحكام التجارية العامة

الشروط التي تقدّم بموجبها كل شركة من شركات KORVEX عروض الأسعار، وتقبل التعليمات، وتقدّم الخدمات، وتبيع البضائع.

الإصدار 2.2بتاريخ 28 أكتوبر 2026

نُشرت هذه "الشروط" باللغات الإنجليزية والعربية والصينية. وفي حال اختلاف النسخ، تسود النسخة الإنجليزية.

النقاط الرئيسيةاستثناءات المسؤولية (16)تحديد المسؤولية (17)الإخطار بالمطالبات وسقوط الحق (18)التأمين (11)

تسري هذه الشروط والأحكام التجارية العامة ("الشروط") على كل عرض سعر، وعرض، وحجز، وتعليمات، وخدمة، وبيع بضائع، وسائر الأعمال التي تجريها أي شركة من شركات KORVEX. وبطلب العميل عرض سعر، أو إصداره تعليمات، أو تسليمه البضائع، أو توقيعه طلب ائتمان، أو قبوله أي خدمة أو بضائع من KORVEX، فإنه يوافق على هذه "الشروط".

يبيّن كل عرض سعر الشروط الخاصة بالخدمة المتعلقة بالشحنة المعنية ويحيل إلى هذه "الشروط"، التي تسري بالكامل على كل خدمة من الخدمات، بما في ذلك ملاحق الخدمات الواردة في نهاية هذه الوثيقة.

يُرجى قراءة هذه "الشروط" بعناية، ولا سيما البنود التي تستثني مسؤولية KORVEX أو تحدّها (البنود من 16 إلى 18)، ومسؤولية العميل عن التأمين على البضائع (البند 11)، والمهل الزمنية المحددة للإخطارات والمطالبات، والتزامات العميل بالتعويض، والبنود المتعلقة بالقانون الواجب التطبيق والتحكيم (البند 28).

1.التعريفات والتفسير

1.1

يُقصد بـ "KORVEX" أو "الشركة" الشركة الواحدة من مجموعة KORVEX المسمّاة بصفتها الطرف المتعاقد في عرض السعر أو تأكيد الحجز أو تأكيد الطلب أو الفاتورة المعنية، دون سواها. وشركات مجموعة KORVEX هي: Korvex Logistics and TradeX L.L.C. (المملكة العربية السعودية)، وKorvex Logistics and TradeX Solutions LLC (الولايات المتحدة الأمريكية)، وKorvex Logistics and TradeX Solutions Limited (المملكة المتحدة)، وKorvex Logistics and TradeX Solutions LLC (جمهورية مصر العربية)، والشركات التابعة لها. ويعمل أي مكتب أو ممثل أو شريك في شبكة KORVEX في بلد لا توجد فيه شركة مؤسسة من شركات KORVEX بصفته مكتب اتصال أو متعاقداً مستقلاً فحسب. ويُبرم أي عقد لتقديم الخدمات في ذلك البلد مع شركة KORVEX المسمّاة في عرض السعر، وتؤدّى الخدمات المحلية بواسطة مقاولين من الباطن مرخّصين. وما لم تُسمَّ صراحةً شركة أخرى من شركات KORVEX بصفتها الطرف المتعاقد في عرض السعر أو تأكيد الحجز أو الفاتورة، تكون الشركة المتعاقدة هي Korvex Logistics and TradeX L.L.C. (المملكة العربية السعودية).

1.2

تُبيَّن بيانات السجل التجاري والتسجيل الضريبي لشركة KORVEX المتعاقدة في عرض السعر وتأكيد الحجز والفاتورة الصادرة عنها. وتتعاقد كل شركة من شركات KORVEX عن نفسها فقط. والإشارات إلى مجموعة KORVEX، أو إلى مكاتب KORVEX أو فرقها أو شبكاتها، أو إلى علامة KORVEX موحّدة، هي إشارات وصفية فحسب، ولا تُنشئ أي شراكة أو مشروع مشترك أو مسؤولية مشتركة أو تضامنية أو كفالة أو وكالة بين شركات مجموعة KORVEX.

1.3

يُقصد بـ "العميل" أي شخص تقوم KORVEX بناءً على طلبه أو نيابةً عنه بتقديم عرض أسعار لأي خدمة أو بتنفيذها أو ترتيبها أو ببيع أي بضائع، ويشمل ذلك وكلاء ذلك الشخص وممثليه. وفي حال تصرّف العميل بصفته وكيلاً عن شخص آخر، فإنه يتعاقد بصفته أصيلاً، ويضمن كذلك تمتّعه بالصلاحية اللازمة لإلزام ذلك الشخص.

1.4

يُقصد بـ "الخدمات" جميع الخدمات أيًّا كان نوعها التي تقدّم KORVEX عرض سعر بشأنها أو تتولاها أو ترتّبها، بما في ذلك الشحن البحري، والشحن الجوي، وخدمة KV Sea-Air، والشحن البري، وخدمات الأسطول المخصّص وخدمات الجولات الدورية (milk run)، والتخليص الجمركي وخدمات المستورد المسجَّل (IOR)، وخدمة KV GCC Gateway، وعمليات العبور والنقل بالضمان الجمركي، ولوجستيات المشاريع، بما في ذلك استئجار السفن والطائرات، واستئجار الرافعات والمعدات، ومسوحات المسارات، والأعمال الهندسية والتموضع في الموقع، ولوجستيات الفعاليات، والخدمات اللوجستية التعاقدية، والتخزين وتنفيذ الطلبات، وإدارة الطلبات وخدمات برج المراقبة، وخدمات KORVEX TradeX في التوريد والعلامة البيضاء (white label) ودخول الأسواق والمستورد المسجَّل (IOR)، والخدمات التنظيمية وخدمات المستندات، وmyKORVEX، وأي خدمة ذات صلة أو تابعة أو مصمَّمة حسب الطلب.

1.5

يُقصد بـ "البضائع" الشحنات والأصناف والحاويات ومواد التغليف والمعدات والمستندات التي تُقدَّم الخدمات بشأنها، ويُقصد بها في البند 20 المنتجات التي تبيعها KORVEX.

1.6

يُقصد بـ "المالك" مالك البضائع وأي شخص له أو قد يكتسب أي مصلحة فيها. ويُقصد بـ "المقاول من الباطن" أي شخص تتعاقد معه KORVEX أو يُتعاقد معه نيابةً عنها، بصورة مباشرة أو غير مباشرة، لأداء أي جزء من الخدمات أو ترتيبه، بما في ذلك أي ناقل، أو خط ملاحي، أو ناقل عام غير مشغِّل للسفن (NVOCC)، أو مُجمِّع شحنات (co-loader)، أو شركة طيران، أو مقدّم خدمات المناولة الأرضية، أو ناقل بري، أو شركة أساطيل، أو مؤجِّر مركبات أو معدات، أو مالك أو مشغِّل سفينة أو طائرة، أو مقاول رافعات أو رفع أو تجهيز حمولات، أو أمين مستودع، أو محطة شحن الحاويات، أو ساحة حاويات، أو مشغِّل محطة أو ميناء، أو مخلِّص جمركي، أو معاين، أو شركة فحص، أو وكيل خارجي أو عضو في شبكة، أو مقاول عمالة أو أمن، وأي مورِّد للتقنية أو البرمجيات أو الاستضافة أو البيانات أو الاتصالات أو التبادل الإلكتروني للبيانات، وكذلك المقاولين من الباطن التابعين لهم وموظفيهم ووكلائهم.

1.7

يُقصد بـ "التاجر" العميل، والشاحن، والمرسِل، والمرسَل إليه، وحامل أي مستند نقل، والمستلم، ومالك البضائع، وأي شخص يتصرف نيابةً عن أي منهم. وفي الحدود التي يجيزها القانون الواجب التطبيق، يكون كل شخص يندرج ضمن تعريف التاجر مسؤولاً بالتضامن والتكافل تجاه KORVEX عن جميع التزامات العميل بموجب هذه "الشروط". ويلتزم العميل بأن يكفل قبول كل شخص من هؤلاء لهذه "الشروط"، بما في ذلك عن طريق توقيع أمر الإفراج أو إذن التسليم الصادر عن KORVEX أو نيابةً عنها، أو قبوله.

1.8

لا تُعرض الخدمات والمبيعات إلا على الأشخاص الذين يتصرفون في سياق تجارة أو عمل أو مهنة. ويضمن العميل أنه ليس مستهلكاً وأنه لا يتعاقد بهذه الصفة. ويجوز لـ KORVEX أن تطلب ما يثبت السجل التجاري للعميل قبل قبول أي حجز، ولها أن ترفض أي حجز ترى أنه مقدَّم من مستهلك.

1.9

يُقصد بعبارة "كتابةً" ما يتم بموجب خطاب أو بريد إلكتروني أو رسالة مُرسَلة عبر myKORVEX، ولا تشمل الرسائل الفورية أو الرسائل النصية أو وسائل التواصل الاجتماعي أو الرسائل الصوتية، أيًّا كان مُرسِلها. والعناوين لغرض التيسير فقط. والألفاظ من قبيل "بما في ذلك" هي للتمثيل ولا تُقيِّد الألفاظ التي تسبقها. ويُقصد بـ "الإهمال الجسيم" التجاهل المتعمَّد أو المتهوِّر لخطر واضح وجسيم ما كان لشخص من ذات المهنة أن يتجاهله في تلك الظروف. ولا يُعدّ خطأ التقدير، أو الخطأ التشغيلي أو الكتابي، أو إخفاق مقاول من الباطن تم اختياره بعناية معقولة، في حد ذاته، إهمالًا جسيمًا أو سوء سلوك متعمد من جانب KORVEX. ويُقصد بـ "السلوك المستثنى" الاحتيال أو سوء السلوك المتعمد أو الإهمال الجسيم الذي ترتكبه KORVEX شخصيًّا، أي الذي يرتكبه مسؤول مفوَّض لدى شركة KORVEX المتعاقدة، وكذلك، فقط حيثما لا يُجيز القانون الواجب التطبيق استثناء المسؤولية أو تحديدها عن الاحتيال أو سوء السلوك المتعمد أو الإهمال الجسيم الصادر من الأشخاص الذين تستعين بهم KORVEX في تنفيذ التزاماتها، ما يرتكبه موظفوها الآخرون أثناء أدائهم لعملهم؛ وحيثما أبقت هذه "الشروط" على المسؤولية عن الاحتيال أو سوء السلوك المتعمد أو الإهمال الجسيم، فإنها تشير بذلك إلى السلوك المستثنى. ولا يُعدّ إهمال المقاول من الباطن أو إهماله الجسيم أو سرقته أو سوء سلوكه المتعمد، أو ما يصدر من ذلك عن سائق المقاول من الباطن أو موظفه أو وكيله، سلوكًا مستثنى من جانب KORVEX، ما لم يكن اختيار KORVEX ذاتها لذلك المقاول من الباطن أو توجيهها له سلوكًا مستثنى في حد ذاته. ويكون لعبارة "المسؤول المفوَّض" المعنى المحدد لها في الفقرة 2.3، ويكون لكل إشارة في هذه "الشروط" أو في أي مستند صادر عن KORVEX إلى مسؤول مفوَّض، أيًّا كانت طريقة كتابتها بالأحرف الكبيرة، ذلك المعنى. ولا يُعدّ موظفو المبيعات وخدمة العملاء والعمليات مسؤولين مفوَّضين؛ ويجوز لهم إصدار عروض الأسعار وتجديد صلاحيتها وتأكيدات الحجز، وتخضع هذه لأحكام الفقرة 2.3. ويكون لـ "التسليم" المعنى المحدد له في الفقرة 18.1.

2.نطاق التطبيق وأولوية السريان

2.1

تُعدّ هذه "الشروط" جزءاً لا يتجزأ من كل عرض سعر وتأكيد حجز وتأكيد طلب وإشعار تسليم وفاتورة ومعاملة عبر myKORVEX صادرة عن KORVEX. ويُبرم كل عقد بين KORVEX والعميل على أساس مستندات عقد KORVEX المبيّنة في الفقرة 2.3. ولا تقبل KORVEX أي طلب أو حجز أو تعليمات إلا على هذا الأساس، وبشرط سريان تلك المستندات. ولا يترتب على أي توقيع أو ختم أو إقرار بالاستلام أو تنفيذ من جانب KORVEX أو منسوبيها على أي مستند آخر أو بموجبه إضافةٌ إلى مستندات عقد KORVEX أو تعديلٌ لها أو استبدالٌ بها، إلا وفقاً لما تنص عليه الفقرة 2.2.

2.2

حيثما صدر مستند نقل أو إيصال مستودع أو بوليصة شحن جوي من مقاول من الباطن، أو من KORVEX نيابةً عن مقاول من الباطن، تسري أحكامه على النقل أو التخزين الذي يغطيه فيما بين التاجر وذلك المقاول من الباطن. وفيما بين العميل وKORVEX، لا يجوز لتلك الأحكام إلا أن تُخفِّض مسؤولية KORVEX، ولا يجوز لها مطلقًا أن تزيدها أو أن تُمدِّد أي مهلة للإخطار أو المطالبات أو الإجراءات، ولا تسري إلا وفقًا لما هو منصوص عليه في الفقرة 15.4. وحيثما أصدرت KORVEX باسمها بوليصة شحن فرعية (House Bill) أو بوليصة شحن بحري غير قابلة للتداول (sea waybill) أو بوليصة شحن جوي فرعية أو مذكرة شحن أو إيصال مستودع، فإنها لا تصدره إلا على نموذجها الخاص الذي يتضمن هذه "الشروط"، وتحكم هذه "الشروط" ذلك المستند، مع مراعاة الفقرات A.2A وB.8 و17.7. ولا تصدر KORVEX بوليصة FIATA FBL أو FWB ما لم ينص تأكيد الحجز على ذلك صراحةً. وتسري هذه "الشروط" على كل ما عدا ذلك وتسدّ أي نقص. وحيثما وُجد اتفاق مكتوب موقَّع من مسؤول مفوَّض لدى KORVEX ومن العميل، فإنه يسود على هذه "الشروط" فقط بالقدر الذي يحدد فيه صراحةً فقرة هذه "الشروط" التي يحلّ محلها. أما المستندات الصادرة عن العميل أو لصالحه، مثل أوامر الشراء، ومستندات المناقصات وتسجيل الموردين، وشروط البوابات أو المنصات، ومستندات الاستلام، فإن KORVEX تتسلّمها لأغراض المرجعية والإدارة فقط. ولا تُشكّل جزءًا من العقد، سواء وقّعها موظفو KORVEX أو ختموها أو أعادوها أم لا.

2.3

تتكون مستندات عقد KORVEX، وفق ترتيب الأولوية التالي، من: (a) اتفاق مكتوب موقَّع من مسؤول مفوَّض لدى KORVEX، بالقدر المنصوص عليه في الفقرة 2.2؛ (b) طلب الائتمان أو اتفاقية الائتمان أو نموذج فتح الحساب الخاص بـ KORVEX، حسبما قبلته KORVEX؛ (c) عرض السعر أو تأكيد الحجز أو تأكيد الطلب الصادر عن KORVEX، بما في ذلك أي شروط خاصة بخدمة معينة منصوص عليها فيه؛ (d) إشعار التسليم أو مذكرة الشحن أو مستند النقل الفرعي أو إيصال المستودع الصادر عن KORVEX، بالنسبة للنقل أو التخزين الذي يغطيه، وفقًا لما هو منصوص عليه في الفقرة 2.2؛ و(e) هذه "الشروط"، بما في ذلك ملاحق الخدمات. ولا يجوز لأي شرط في أي مستند من المستندات الواردة في البنود من (b) إلى (d) أن يزيد مسؤولية KORVEX، أو أن يُعدِّل الفقرة 4.8 أو 4.10 أو 4.13 أو 12.2، أو البند 11، أو البنود من 15 إلى 19 أو 24 أو 25 أو 28، أو أي ملحق، ما لم يحدد صراحةً الفقرة التي يُعدّلها وكان موقَّعًا من مسؤول مفوَّض لدى KORVEX. ويُقصد بـ "المسؤول المفوَّض" أي مدير (director) أو المدير العام (managing director) لشركة KORVEX المتعاقدة، أو أي شخص مُسمّى بوصفه مفوَّضًا بتوقيع العقود نيابةً عن تلك الشركة في تفويض مكتوب موقَّع من مديرها العام. ولا يُعدّ أي موظف أو وكيل أو مقاول من الباطن آخر مسؤولًا مفوَّضًا. ويلتزم العميل الذي قبل هذه "الشروط" في طلب ائتمان أو نموذج حساب أو عقد سابق بالإصدار النافذ وقت إبرام كل عقد لاحق.

2.4

حيثما سرت وجوبًا على أي خدمة اتفاقيةٌ دولية أو قانونٌ وطني لا يجوز استبعاده بموجب العقد، تُقرأ هذه "الشروط" على أنها خاضعة له، ويكون أي حكم يتعارض معه باطلًا في حدود ذلك التعارض فقط.

2.5

يصدر كل تأكيد حجز وتأكيد طلب عن KORVEX على أساس هذه "الشروط" حصراً. ولا يعدّل أي مستند يصدره العميل بعد ذلك هذه "الشروط"، ولا يُعامَل أي تنفيذ من جانب KORVEX على أنه قبول لأي مستند من هذا القبيل.

2.6

تشكّل ملاحق الخدمات الملحقة بهذه "الشروط" جزءاً منها: الملحق A (الشحن البحري)، والملحق B (الشحن الجوي)، والملحق C (الشحن البري)، والملحق D (التخليص الجمركي والمستورد المسجَّل)، والملحق E (البضائع السائبة غير المعبأة وشحنات المشاريع)، والملحق F (عمليات العبور والنقل بالضمان الجمركي)، والملحق G (الولايات المتحدة الأمريكية)، والملحق H (معالجة البيانات). ويسري كل ملحق على الخدمات التي يصفها، ويسود، فيما يخص تلك الخدمات، على متن هذه "الشروط" في حال التعارض، على ألا يزيد أي ملحق أي حد من حدود المسؤولية الواردة في البند 17. وحيثما نص ملحق على حد نقدي، تكون مسؤولية KORVEX هي الأدنى بين ذلك الحد والحد الوارد في الفقرة 17.1، ما لم يتناول الملحق نفسه الحالة التي يُقضى فيها بعدم قابلية الفقرة 17.1 للتنفيذ، أو ما لم تستلزم اتفاقية أو قانون واجب التطبيق إلزامياً حدَّ الملحق، وفي هذه الحالة يسري ذلك النص أو الفقرة 17.7. وتُبيَّن الرسوم وفترات السماح وأسعار رسوم احتجاز الحاويات وغيرها من الأرقام في عرض السعر وليس في الملاحق.

2.7

هذا الإصدار من هذه "الشروط" هو الإصدار 2.2، المؤرخ في 28 أكتوبر 2026، وهو التاريخ الذي يُنشر فيه على الموقع الإلكتروني لـ KORVEX. ويسري على كل عرض سعر يصدر، وكل عقد يُبرم، في ذلك التاريخ أو بعده. كما يسري على أي عقد سابق يوافق العميل كتابةً على إخضاعه له. ويبقى أي عقد آخر أُبرم قبل ذلك التاريخ خاضعًا للإصدار الذي كان نافذًا حينئذ. ويستمر سريان أي اتفاق وقّعه مسؤول مفوَّض لدى KORVEX قبل ذلك التاريخ على الخدمات الداخلة في نطاقه إلى حين انتهائه، وتسري هذه "الشروط" على كل مسألة لا يتناولها ذلك الاتفاق صراحةً.

3.الصفة التي تتصرف بها KORVEX

3.1

ما لم توافق KORVEX صراحةً وكتابياً على التصرف بصفتها أصيلاً، فإنها تتصرف بصفتها وكيلاً عن العميل في الحصول على خدمات النقل والتخزين والمناولة والتخليص الجمركي وغيرها من الخدمات من المقاولين من الباطن، ويفوّض العميل KORVEX بإبرام العقود مع المقاولين من الباطن وفقاً لشروطهم الخاصة، والتي تكون ملزمة للعميل والمالك.

3.2

لا تشغّل KORVEX بنفسها السفن أو الطائرات أو المحطات أو معدات الموانئ، وتُشغَّل المركبات البرية المستخدمة في خدمات الأسطول المخصص على النحو المبين في الفقرة C.10. وتُؤدّى خدمات النقل والمحطات والموانئ وغيرها من الخدمات المادية بواسطة الناقلين ومتعهدي النقل البري والمحطات والوكلاء الذين تتصرف KORVEX تجاههم بصفة الوكيل فحسب، لا بصفة الناقل أو الناقل العام غير المشغّل للسفن (NVOCC) أو الأصيل، باستثناء ما هو مبيّن في الفقرة التالية.

3.3

تشمل خدمات النقل من الباب إلى الباب ومن البداية إلى النهاية تنسيق وترتيب العناصر الواردة في عرض السعر، والتي قد تتضمن الاستلام من بلد المنشأ، والتخليص الجمركي للتصدير، والنقل الرئيسي، ومناولة الوصول، والتخليص الجمركي للاستيراد متى اتُّفق على ذلك صراحةً، والتسليم إلى العنوان المحدد. ولا تتحمل KORVEX بموجب ذلك مسؤولية الناقل أو متعهد النقل أو السلطة الجمركية.

3.4

يُعدّ الوكلاء في الخارج وأعضاء الشبكة وشركاء جهة الوصول المعيَّنون لشحنة ما متعاقدين مستقلين. وهم ليسوا ممثلين لـ KORVEX ولا فروعاً لها ولا موظفين لديها، ولا تكون KORVEX مسؤولة عن أفعالهم أو امتناعهم عن الفعل إلا على النحو المبين في البند 16.

3.5

تُقدَّم المعلومات أو الإرشادات التي تقدمها KORVEX بشأن الجمارك أو مسارات الشحن أو الأنظمة أو قواعد Incoterms® أو المستندات دون أي التزام، وعلى أساس المعلومات المتاحة حينها، ولا تشكّل استشارة قانونية أو جمركية أو ضريبية ما لم توافق KORVEX صراحةً وكتابةً على تقديم تلك الاستشارة مقابل أتعاب.

3.6

لا تتصرف KORVEX بصفة أصيل إلا حيثما وافقت صراحةً وكتابةً على أن تكون مسؤولة بصفة ناقل أو أمين مستودع، أو حيثما حدد مستند نقل صادر عن KORVEX صراحةً أن KORVEX هي الناقل. ولا يجعل من KORVEX أصيلًا، في حد ذاته، إصدارُها بوليصة شحن فرعية (House Bill) أو بوليصة شحن جوي فرعية أو مذكرة شحن أو إيصال بضائع أو مستند مماثل بصفتها وكيل شحن أو وكيلًا، ولا تقاضيها سعرًا إجماليًّا واحدًا، ولا استخدام اسم KORVEX على المركبات أو المعدات أو المستندات. وحيثما تصرفت KORVEX فعلًا بصفة ناقل، تخضع مسؤوليتها لمستند النقل وللاتفاقية أو القانون الواجب التطبيق عند الحد الأدنى الذي يُجيزه، وفيما عدا ذلك لهذه "الشروط". وحيثما اعتُبرت KORVEX، على الرغم من أحكام هذا البند، مسؤولة بموجب أي قانون واجب التطبيق بصفتها ناقلًا أو وكيلًا بالعمولة للنقل أو ضامنًا لمقاول من الباطن، تظل مسؤوليتها خاضعة للبنود من 16 إلى 18 وللفقرة 15.4، ولا يجوز بأي حال من الأحوال أن تتجاوز مسؤولية المقاول من الباطن المعني تجاه KORVEX، والتي يجوز لـ KORVEX أن تحيل حقوقها قِبَله إلى العميل.

3.7

يجوز أن يبيّن كل عرض سعر أو تأكيد حجز، بالنسبة لكل عنصر من عناصر الخدمات، ما إذا كانت KORVEX تتصرف بصفة الوكيل أو بصفة الأصيل. وفي غياب هذا البيان، تتصرف KORVEX بصفة الوكيل في كل عنصر من عناصر الخدمات، ويصدر أي مستند نقل فرعي صادر عن KORVEX ويوقَّع بصفة الوكيل ما لم ينص صراحةً على خلاف ذلك.

3.8

إن الإشارات المتعلقة بالعلامة التجارية مثل "نافذة واحدة" أو "فريق واحد"، وأي إشارة في المواد التسويقية لـ KORVEX أو دراسات الحالة الخاصة بها أو على موقعها الإلكتروني إلى مركبات KORVEX أو شاحناتها أو مستودعاتها أو فرقها أو مخلّصيها الجمركيين أو مهندسيها أو أبراج المراقبة التابعة لها، إنما تصف الطريقة التي تنسّق بها KORVEX الخدمات لعملائها، وتشمل المقاولين من الباطن الذين تتعاقد معهم KORVEX. ولا تغيّر هذه الإشارات الصفة التي تعمل بها KORVEX بموجب هذا البند 3.

4.عروض الأسعار والأسعار والرسوم

4.1

عروض الأسعار دعوات إلى التعاقد وليست إيجاباً. ويبيّن كل عرض سعر المدة التي تسري خلالها أسعاره والتاريخ الذي يجب أن يُستلم فيه القبول الكتابي، فإن لم يُبيَّن أي منهما، كان كلاهما سبعة أيام من تاريخه. وإذا لم يُستلم القبول الكتابي في الوقت المحدد، يسقط عرض السعر، ويخضع أي تجديد لصلاحيته للأسعار السائدة والتوافر. ولا ينعقد العقد إلا عندما تقبل KORVEX تعليمات كتابةً، أو تصدر تأكيد حجز، أو تحشد المعدات أو المركبات، أو تبدأ التنفيذ بأي طريقة أخرى. ولا تسري الأسعار إلا على البضائع المحجوزة والمحمّلة، أو المغادرة، خلال مدة الصلاحية، أياً كان وقت إبداء القبول. ولا يسري سعر الشحن الجوي الفوري (Spot) إلا على شركة الطيران ومسار الشحن والرحلة أو تاريخ الجاهزية المذكور في عرض السعر، ويسقط إذا فات البضائعَ ذلك التاريخ. ولا يُلزم تجديد الصلاحية أو إعادة التأكيد KORVEX إلا إذا كان كتابةً وأعاد بيان تفاصيل الشحنة ومدة الصلاحية الجديدة، ولا يمسّ ذلك الفقرة 4.3. ويجوز لـ KORVEX تصحيح أي خطأ كتابي أو حسابي أو مطبعي واضح في عرض سعر أو تأكيد حجز أو فاتورة بموجب إشعار إلى العميل.

4.2

تستند عروض الأسعار إلى المعلومات التي يقدمها العميل وإلى الأسعار وأسعار الصرف والرسوم الإضافية والضرائب والرسوم الجمركية والظروف السائدة في تاريخ عرض السعر. ويجوز لـ KORVEX تعديل رسومها بموجب إشعار إلى العميل، مع الأدلة الداعمة متى توافرت، لأي تغيير في تلك العوامل، بما في ذلك الزيادات العامة في أسعار الناقلين، ومواسم الذروة، والوقود، ومخاطر الحرب، والازدحام، والرسوم الإضافية الأمنية والطارئة، ولأي عدم دقة في المعلومات المقدمة. ويكون أي تعديل ناتج عن تغيير في تكلفة طرف ثالث أو رسم إضافي أو سعر صرف أو ضريبة مساوياً للتغيير الموثّق المعني، دون أي هامش إضافي باستثناء رسم المناولة المذكور في عرض السعر.

4.3

أساس عرض السعر وإعادة التسعير وإعادة تقديم عرض السعر. (a) يُحتسب كل عرض سعر، بما في ذلك أي سعر مقطوع أو شامل أو من الباب إلى الباب أو DDP أو سعر بحد أدنى، على أساس المعلومات الواردة في طلب عرض السعر، بما فيها الوزن والحجم والأبعاد والوزن الخاضع للرسوم والأمتار الطولية للتحميل ومواقع المنصات وعدد الطرود وقابلية التكديس وصنف البضائع وطبيعتها ومتطلبات درجة الحرارة وتصنيفها كبضائع خطرة من عدمه والتغليف والقيمة حيث تستلزم مناولة البضائع الثمينة أو حراسة أمنية، وعدد الفواتير والبنود التعريفية والبيانات الجمركية والحاويات، وظروف الاستلام والتسليم والموقع ("معلومات طلب عرض السعر"). وما لم ينص عرض السعر صراحةً على خلاف ذلك، تسري الأسعار على البضائع العامة فقط، ولا تشمل البضائع الخطرة أو القابلة للتلف أو المتحكَّم في درجة حرارتها أو المبرَّدة أو خارج المقاسات أو شحنات المشاريع أو البضائع عالية القيمة، التي لا تُقبل إلا إذا أُعلن عنها في معلومات طلب عرض السعر وقُبلت كتابةً بموجب الفقرة 5.4. (b) لا يُعدّ السعر المقطوع أو الشامل سعراً ثابتاً لبضائع مختلفة. وحيثما تجاوز الوزن الفعلي الخاضع للرسوم أو الحجم أو الأمتار الطولية للتحميل أو مواقع المنصات أو البنود التعريفية أو البيانات الجمركية أو غيرها من الكميات ما ورد في معلومات طلب عرض السعر، يُعاد احتساب كل رسم، بما في ذلك كل رسم محلي يُحتسب بالكيلوغرام أو بالوحدة أو بالبند، على أساس الأرقام الفعلية بالقيمة الأعلى من بين: (i) السعر المقطوع مقسوماً على الكمية الخاضعة للرسوم المذكورة في عرض السعر ومضروباً في الكمية الفعلية الخاضعة للرسوم، و(ii) السعر المقرر لشريحة الوزن أو الحد الأدنى أو الفئة التعريفية التي يقع فيها الرقم الفعلي وفقاً لتعرفة الناقل أو تعرفة KORVEX السارية حينها. ويُعدّ السعر المقطوع أو الحد الأدنى المذكور في عرض السعر الحدَّ الأدنى للرسوم المستحقة على الشحنة. (c) حيثما اختلف صنف البضائع أو طبيعتها أو متطلبات درجة حرارتها أو تصنيفها كبضائع خطرة أو تغليفها أو قيمتها التي تستلزم مناولة خاصة عمّا ورد في معلومات طلب عرض السعر، يتوقف سريان عرض السعر على البضائع المعنية. ويجوز لـ KORVEX عندئذٍ إعادة تقديم عرض سعر بأسعار السوق للبضائع الفعلية، عن الخدمات التي أُدّيت بالفعل والتي لم تُؤدَّ بعد، ويجوز لها رفض البضائع أو حجزها أو تخزينها أو إعادتها على نفقة العميل إلى حين قبول الرسوم المعدّلة. وتكون جميع التكاليف الناشئة عن الاختلاف على حساب العميل، بما في ذلك المعدات البديلة، والحاويات المبرّدة ومولّدات الطاقة، والتخزين المبرّد، والرحلة الفارغة لأي مركبة أُرسلت، والرفع ذو الأولوية والمناولة الخاصة، ورسوم البضائع الخطرة، وإعادة التصميم الهندسي، والرافعات الأكبر، وإعادة المعاينة، والتصاريح، وإعادة الرصّ، والنولون الميت (Deadfreight)، وفحص SFDA أو SASO أو الحجر الصحي، وإعادة التغليف، والرفض، والإتلاف، والتخلص. ويكون فقدان البضائع أو تلفها الناتج عن طبيعتها غير المعلن عنها، بما في ذلك خلال أي حجز أو تأخير ناتج عن ذلك، على مسؤولية العميل، إلا إذا كان ناجماً عن سلوك مستثنى. (d) تكون الأوزان والقياسات والأعداد التي يسجلها الناقل أو شركة الطيران أو وكيل المناولة الأرضية أو المحطة أو محطة الشحن بالحاويات أو الجمارك أو منصة ميزان (Mizan) أو أي ميزان عام أو معتمد آخر نهائية وملزمة لأغراض احتساب الرسوم، وتُعدَّل الرسوم وفقاً لها. وحيثما لم يوجد مثل هذا السجل، يكون سجل متعهد النقل البري أو سجل ميزان مستودع KORVEX أو نظام إدارة المستودعات (WMS) لديها ملزماً ما لم يثبت العميل عدم صحته. ولا تسود القراءة المأخوذة في مقر الشاحن عليها. ويجب تقديم أي اعتراض خلال المدة المحددة في الفقرة 12.2، وتكون أي إعادة قياس يطلبها العميل على نفقته، ولا يجوز حجب السداد أثناء النظر في الاعتراض. (e) يجوز لـ KORVEX الإخطار برسم معدّل قبل التنفيذ أو بعده. وإذا لم يرفضه العميل كتابةً خلال يوم عمل واحد من الإخطار، أو قبل الرفع أو التحميل أو الإفراج أو التخليص إن كان ذلك أسبق، عُدّ مقبولاً. وإذا رفضه العميل، جاز لـ KORVEX حجز البضائع أو إعادتها على نفقة العميل ومسؤوليته، وتكون الخدمات التي أُدّيت بالفعل مستحقة الدفع بالرسوم المعدّلة. ويجوز أن تصدر فاتورة نهائية لاحقة لأي فاتورة مبدئية ومختلفة عنها. (f) يُعدّ كل رقم يتعلق برسوم جمركية أو ضريبة أو ضريبة قيمة مضافة أو رسوم جهة حكومية أو محطة أو أي طرف ثالث آخر في عرض السعر، بما في ذلك ضمن أي سعر شامل أو من الباب إلى الباب أو DDP، تقديراً، ويكون المبلغ المربوط أو المفوتر فعلياً هو المستحق الدفع. ولا يغطي السعر المقطوع أو الشامل أو من الباب إلى الباب أو DDP إلا العناصر المدرجة فيه، وتكون إعادة التقييم وإعادة التصنيف والمعاينات والتخزين وغرامات التأخير في الميناء والبنود الأخرى الواردة في الفقرة 4.4 إضافية.

4.4

ما لم يُنص على خلاف ذلك صراحةً، لا تشمل عروض الأسعار الرسوم الجمركية والضرائب وضريبة القيمة المضافة ورسوم الفحص ورسوم التأخير في الميناء (الديمراج) ورسوم احتجاز الحاويات والتخزين ووقت الانتظار وإعادة المناولة وإعادة التسليم والمعدات الخاصة والتصاريح والمرافقة وأقساط التأمين وأي تكلفة ناشئة عن تصرفات أو متطلبات الجهات المختصة أو الناقلين أو المحطات. ويتحملها العميل بالتكلفة الفعلية مضافًا إليها رسوم المناولة لدى KORVEX.

4.5

تخضع جميع الأسعار لتوفر المعدات والمساحات والشاحنات في بلد المنشأ وبلد الوجهة، ولقبول الناقل والجمارك، ولجداول رحلات السفن والطائرات، والمسارات، وازدحام الموانئ، والجدوى التشغيلية وقت التنفيذ. وما لم يُنص على خلاف ذلك، تسري الأسعار على البضائع العامة فقط.

4.6

تُحدَّد الأسعار بالعملة المذكورة وعلى أساس سعر الصرف السائد في تاريخ عرض السعر. ويجوز لـ KORVEX تعديل رسومها لتعكس أي تغير جوهري في أسعار الصرف بين تاريخ عرض السعر وتاريخ الفاتورة، بما في ذلك الأسعار المطبقة فعليًّا من قِبل الناقلين والبنوك والأطراف الثالثة الأخرى.

4.7

تُحتسب رسوم الوقود (البنكر) وغيرها من عوامل احتساب أجور الشحن في تاريخ عرض السعر، ويجوز تعديلها إلى تلك السارية في الموعد النهائي لاستلام الحاويات أو في تاريخ المغادرة الفعلي، بما في ذلك الزيادات العامة في الأسعار والرسوم الإضافية لموسم الذروة والازدحام والطوارئ ومخاطر الحرب واختلال توازن المعدات.

4.8

مواعيد العبور والتأخير. (a) إن مواعيد العبور، والجداول الزمنية، والمسارات، وتواريخ الإبحار والرحلات الجوية والمغادرة، والمواعيد النهائية لاستلام الشحنات (cut-off)، والمدة المجانية، ومدد التخليص، وتواريخ التسليم ونوافذه الزمنية، وكل موعد تقديري للمغادرة أو الوصول أو الإتاحة أو التخليص أو التسليم تقدّمه KORVEX في أي عرض سعر أو تأكيد حجز أو جدول زمني أو تحديث تتبُّع أو إدخال على myKORVEX أو رسالة أو محادثة، هي مواعيد مبدئية واسترشادية فقط، وتستند إلى معلومات من الناقلين وغيرهم من الأطراف الثالثة، ويجوز أن تتغير دون إشعار. وKORVEX ليست ناقلًا ولا تتحكم في جداول أو عمليات أي ناقل أو محطة أو جهة حكومية أو أي مقاول من الباطن آخر. ولا يكون الوقت عنصرًا جوهريًّا في أي عقد. (b) لا تكون KORVEX مسؤولة عن أي تأخير، أو عن أي إبحار أو رحلة جوية أو مغادرة أو موعد نهائي لاستلام الشحنات أو اتصال أو موعد أو فترة زمنية مخصّصة أو تاريخ تسليم فائت أو متغير أو ملغى، أو عن أي غرامات تأخير أو رسوم احتجاز حاويات أو رسوم تخزين أو وقت انتظار أو رسوم إعادة حجز أو فروق أسعار أو أي رسوم أخرى ناشئة عن التأخير، سواء نشأ التأخير عن تأخر جاهزية البضائع، أو فوات المواعيد النهائية لاستلام الشحنات، أو ترحيل الشحنات (roll-overs)، أو إلغاء رحلات الإبحار (blank sailings)، أو رفض تحميل الشحنات (shut-outs)، أو تغييرات الجداول الزمنية، أو تأخيرات السفن أو الرحلات الجوية أو الناقلين، أو ازدحام الموانئ أو المحطات أو المطارات، أو إجراءات الجمارك وغيرها من الجهات الحكومية، أو عمليات الفحص، أو تعطل المركبات أو المعدات، أو الحوادث، أو حركة المرور، أو إغلاق الطرق أو تحويلها، أو طوابير نقاط التفتيش والحدود، أو عدم توافر مواعيد الموانئ أو المحطات أو ساحات الحاويات أو المطارات أو الفحص أو الجمارك وفترات الدخول عبر البوابات أو إلغائها أو إعادة جدولتها، أو طوابير بوابات الموانئ وساحات الحاويات وساحات الفحص، أو انقطاع أي نظام من أنظمة الأطراف الثالثة (الفقرة 4.11) أو بطئه أو صيانته أو خطئه أو رفضه، أو انقطاع أي وصلة تبادل إلكتروني للبيانات أو بوابة أو نظام لمورِّد تقنية أو بطئه أو صيانته أو خطئه أو رفضه، أو نقص السائقين أو المركبات أو العمالة، أو الإضرابات، أو العطلات الرسمية، أو قيود شهر رمضان والحج والأعياد، أو القيود الحكومية على ساعات العمل والإجهاد الحراري وحظر التجول، أو الرياح أو الأمواج أو الرؤية أو الحرارة بما يتجاوز حدود تشغيل المعدات سواء كانت شديدة أم لا، أو ممارسة الناقل لأي شرط من شروط الحرية (liberty) أو تحويل المسار أو الإنهاء، أو إعسار ناقل أو مُجمِّع شحنات أو محطة أو الحجز عليه، أو الحظر الذي تفرضه شركات الطيران وتغييرات سياسات القبول لديها، أو الاستعاضة بالنقل البري المغذّي (road feeder)، أو الأحوال الجوية، أو الحرب، أو الأعمال العدائية، أو القرصنة، أو الاضطرابات المدنية، أو أي سبب آخر خارج عن السيطرة المعقولة لـ KORVEX، سواء كان الحدث متوقعًا أم لا، وسواء تسبب في التأخير أي ناقل أو خط ملاحي أو شركة طيران أو ناقل بري أو محطة أو ساحة حاويات أو مخلِّص جمركي أو جهة جمركية أو حكومية أخرى أو مورِّد تقنية أو أي مقاول من الباطن آخر، أو غير ذلك. (c) لا تكون KORVEX مسؤولة في أي حال من الأحوال عن أي خسارة مما يدخل في نطاق الفقرة 16.2 ناشئة عن التأخير. (d) لا تخضع هذه الفقرة إلا للفقرات 4.10 و4.12 و17.7 وللسلوك المستثنى.

4.9

الإلغاء وعدم الحضور وفوات المواعيد النهائية: إذا ألغى العميل حجزاً أو أجّله، أو تخلّف عن تسليم البضائع أو المستندات في الوقت المحدد، أو تسبب في فوات موعد نهائي، يلتزم العميل بدفع جميع التكاليف التي تكبدتها KORVEX والتي التزمت بها، بما في ذلك رسوم الإلغاء وعدم الحضور والترحيل التي يفرضها الناقل، والنولون الميت (Dead Freight)، وبعد حشد المركبات أو المعدات، كامل رسوم الرحلة أو الخدمة، التي يتفق الطرفان على أنها تقدير مسبق حقيقي لخسارة KORVEX.

4.10

مواعيد التسليم: لا يُلزم KORVEX، ولا يجعل الوقت عنصرًا جوهريًّا، أيُّ تاريخ أو موعد نهائي أو وقت يطلبه العميل، ولا أيُّ إقرار من KORVEX به عبر البريد الإلكتروني أو الرسائل أو الهاتف أو غير ذلك، ما لم تكن KORVEX قد وافقت على "خدمة محددة الموعد" في تأكيد حجز موقَّع من مسؤول مفوَّض لدى KORVEX ينص على التاريخ والرسوم الإضافية المقابلة لها. وبالنسبة لـ "الخدمة محددة الموعد"، تقتصر مسؤولية KORVEX الوحيدة عن عدم الوفاء بالتاريخ على ردّ الرسوم الخاصة بالمرحلة المتأخرة، مع مراعاة الفقرات 4.8 و16.2 و17.1 في جميع الأحوال.

4.11

أنظمة الأطراف الثالثة والأحداث الخارجة عن سيطرة KORVEX. (a) يُقصد بـ "أنظمة الأطراف الثالثة" أي منصة أو نظام إلكتروني لا تشغّله KORVEX ولا موردو التقنية التابعون لها، بما في ذلك فسح (FASAH)، وبيان (Bayan)، وتبادل (Tabadul)، وسداد (SADAD)، وسابر (SABER)، وميزان (Mizan)، وهيئة الزكاة والضريبة والجمارك (ZATCA)، والهيئة العامة للموانئ (Mawani)، وأنظمة مجتمع الموانئ وحجز مواعيد المحطات، وأنظمة المستودعات وشركات الطيران ووكلاء المناولة الأرضية والناقلين، وأنظمة إذن التسليم الإلكتروني (e-DO) والإفراج، وأنظمة بوالص الشحن لدى الهيئة العامة للنقل (TGA)، وأنظمة أي جهة حكومية أخرى. (b) لا تضمن KORVEX توافر أي مركبة أو سائق أو موعد أو موعد بوابة أو موعد معاينة أو نافذة رسو أو رحلة جوية أو رحلة بحرية في أي تاريخ، ولا توافر أي نظام من أنظمة الأطراف الثالثة. وتبذل KORVEX مساعي معقولة للحصول على أقرب موعد متاح، وتطلب، بناءً على الطلب وعلى نفقة العميل، تمديد فترات السماح أو الإعفاء منها، دون ضمان النتيجة. وتُعدّ فترة السماح المذكورة في أي عرض سعر استرشادية وتخضع لتأكيد الناقل أو المحطة أو المستودع وتعرفته وقت وقوع الحدث؛ وحيثما طُبّقت فترة سماح أقل، يقتصر الالتزام الوحيد لـ KORVEX على تحويل أي رصيد دائن تتلقاه فعلياً. ويجوز أن تخضع الحجوزات الخاصة بتواريخ تقع في العطلات الرسمية أو رمضان أو الحج أو العيد أو فترات الذروة للرسم الإضافي للعطلات أو الذروة المذكور في عرض السعر أو المُخطَر به عند الحجز. (c) حيثما فات موعد نهائي أو موعد أو فترة سماح أو رحلة موصلة أو تاريخ تسليم، أو تأخرت خدمة أو انقطعت، بسبب أي حدث مذكور في الفقرة 4.8 أو 23.1 لم يتسبب فيه العميل ولا يُعدّ إخفاقاً خاضعاً للسيطرة بموجب الفقرة 4.12، تكون جميع التكاليف الناتجة على حساب العميل بالتكلفة مضافاً إليها رسم المناولة، سواء أبلغ الحدث حد القوة القاهرة أم لا. وتشمل هذه التكاليف رسوم الترحيل وعدم الحضور وإعادة الحجز، وفرق النولون على أقرب رحلة بحرية أو جوية متاحة بالأسعار السائدة، وانتظار الشاحنات واحتجازها، والرحلات الثانية، والتخزين في الساحات والموانئ والمستودعات ومحطات الشحن بالحاويات والمطارات، وغرامات التأخير في الميناء، ورسوم احتجاز الحاويات، ورسوم التوصيل بالكهرباء. وتظل رسوم الرحلة أو الخدمة مستحقة الدفع، ولا تُمدَّد فترة السماح. ولا تسري هذه الفقرة الفرعية على التكاليف الناجمة عن سلوك مستثنى. (d) يلتزم العميل بإتاحة البضائع والمستندات وإذن التسليم قبل 48 ساعة على الأقل من أي موعد نهائي أو نافذة موعد، أو في الوقت الأسبق المذكور في عرض السعر.

4.12

الإخفاقات الواقعة ضمن سيطرة KORVEX. (a) حيثما نشأ تأخير، أو إخفاق في الإرسال، أو عطل، أو تسليم خاطئ، أو انتقاء خاطئ، أو خطأ في الملصقات أو الحجز أو البيان الجمركي أو المستندات، بسبب أمر يقع ضمن السيطرة المعقولة لـ KORVEX ذاتها، بما في ذلك صيانة أي مركبة مستخدمة بموجب الفقرة C.10 أو إرسالها أو قيادتها، وأي إجراء تتخلف KORVEX ذاتها عن اتخاذه على أي نظام من أنظمة الأطراف الثالثة ("إخفاق خاضع للسيطرة")، تلتزم KORVEX، وفقاً لاختيارها، بإعادة أداء المرحلة أو الخدمة المعنية على نفقتها الخاصة (عن طريق إعادة التسليم، أو إعادة الشحن على أقرب رحلة بحرية أو جوية متاحة، أو إعادة الانتقاء، أو إعادة وضع الملصقات، أو تصحيح المستند) أو بقيد رسوم تلك المرحلة أو الخدمة دائناً لحساب العميل. (b) تلتزم KORVEX كذلك بأن تردّ رسوم الناقل والمحطة والجهات الحكومية الناجمة مباشرةً عن الإخفاق الخاضع للسيطرة، بما في ذلك رسوم الترحيل وعدم الحضور، والتخزين الإضافي، وغرامات التأخير في الميناء ورسوم احتجاز الحاويات، والغرامات ورسوم التعديل الناشئة حصراً عن خطأ KORVEX ذاتها في مستند أعدّته، وذلك ضمن الحد الوارد في الفقرة 17.1. ويلتزم العميل بدفع تلك الرسوم إلى الطرف الثالث عند استحقاقها، وتردّها KORVEX عند تقديم ما يثبتها. (c) تُعدّ الفقرتان (a) و(b) سبيل الانتصاف الوحيد للعميل عن الإخفاق الخاضع للسيطرة، مع مراعاة الفقرة 16.2 والفقرة 17.1، على أن تكلفة إعادة الأداء بموجب الفقرة (a) لا تُحتسب ضمن الحد الوارد في الفقرة 17.1، ولكن لا يجوز أن تتجاوز رسوم المرحلة أو الخدمة المعنية. ولا تسريان حيثما نتج الإخفاق عن بيانات العميل أو مستنداته أو تعليماته، ولا تسري الفقرة 19.1 على الغرامات والجزاءات إلا بالقدر الذي لا تكون فيه قابلة للرد بموجب الفقرة (b). (d) يلتزم العميل بمراجعة مسودات الحجز وبوليصة الشحن وبوليصة الشحن الجوي وبيان الحمولة والبيان الجمركي المرسلة إليه والإبلاغ عن الأخطاء قبل الإصدار؛ ولا يُعدّ الخطأ الذي كان بإمكان العميل اكتشافه ولم يبلّغ عنه إخفاقاً خاضعاً للسيطرة.

4.13

الأسعار والهوامش والمقابل. تتقاضى KORVEX أسعارها الخاصة مقابل الخدمات وليس تكاليفها، سواء تصرفت بصفة وكيل أو بصفة أصيل، ولا تلتزم بالإفصاح عن تكاليفها، أو عن الأسعار التي تدفعها للناقلين أو غيرهم من المقاولين من الباطن، أو عن هامش ربحها. ويجوز لـ KORVEX أن تحتفظ لحسابها الخاص، دون أن تُقدّم حسابًا عنها للعميل، بأي ربح أو هامش أو عمولة أو سمسرة أو حسم أو خصم أو حافز أو مدفوعات مرتبطة بالحجم أو الولاء أو أي مقابل آخر تكسبه أو تتلقاه من الناقلين أو غيرهم من المقاولين من الباطن أو من شركات التأمين أو وسطاء التأمين، وذلك في حالة التأمين بالقدر الذي يُجيزه القانون المنظِّم للتأمين في المكان الذي تُبرم فيه التغطية، سواء كان ذلك متصلًا ببضائع العميل أو بصفة عامة، ويوافق العميل على ذلك لأغراض أي قانون يحكم واجبات الوكيل أو الوكيل بالعمولة. وحيثما نصت هذه "الشروط" أو عرض السعر على تمرير رسم ما بالتكلفة، يُقصد بـ "التكلفة" المبلغ المذكور في فاتورة الطرف الثالث أو إشعار المديونية أو التعرفة الخاصة به عن البند المعني، دون تخفيضه بمقدار أي مقابل من هذا القبيل. ولا تسري هذه الفقرة على أي استرداد أو إعفاء أو رصيد دائن أو مبلغ مسترد عن رسم معين أو خسارة معينة دفعها العميل أو تحمّلها، والذي تُمرِّره KORVEX وفقًا لما هو منصوص عليه في الفقرات 4.11(b) و12.11(c) و15.4(b)، ولا على أي مدفوعات من مورِّد أو مشترٍ تتعامل معه KORVEX بصفتها وكيلًا عن العميل بموجب الفقرة 20.11، والتي يجب على KORVEX الإفصاح عنها للعميل.

5.التزامات العميل وضماناته

5.1

يضمن العميل أنه المالك أو الوكيل المفوض من المالك، وأنه والمالك يقبلان هذه "الشروط".

5.2

يضمن العميل أن جميع المعلومات التي يقدّمها، بما في ذلك وصف البضائع وكميتها ووزنها وأبعادها وقيمتها ومنشأها وتصنيفها الجمركي وقاعدة Incoterms® والعلامات والأرقام وطبيعة البضائع، كاملة ودقيقة ومقدَّمة في الوقت المناسب، وأن البضائع معبّأة وموسومة ومُلصقة ومؤمَّنة على النحو الصحيح وملائمة للنقل والمناولة والتخزين المقصود.

5.3

يلتزم العميل بأن يقدم في الوقت المناسب جميع المستندات والتراخيص والتصاريح والشهادات وموافقات المطابقة والمعلومات التي تطلبها أي جهة مختصة أو ناقل أو يقتضيها القانون، ويتحمل وحده المسؤولية عن الامتثال التجاري والتنظيمي والقانوني للبضائع والتجارة فيها.

5.4

لا يجوز للعميل تسليم بضائع خطرة أو مؤذية أو قابلة للتلف أو تتطلب التحكم في درجة الحرارة أو عالية القيمة أو خارج المقاسات، أو حيوانات حية، أو نفايات، أو بضائع يُحتمل أن تسبب ضررًا أو تستدعي فرض ضوابط تنظيمية، ما لم يكن قد قدم بيانات كتابية كاملة عنها مسبقًا ووافقت KORVEX صراحةً وكتابيًا على قبولها.

5.5

في حال تسليم البضائع داخل حاوية أو مقطورة أو منصة نقالة أو أي وحدة أخرى عبّأها العميل أو عُبّئت لصالحه، يضمن العميل أن الوحدة صالحة للغرض المخصصة له وأنها معبأة بطريقة آمنة ومشروعة، وأن كتلتها الإجمالية المُتحقَّق منها قد أُعلنت بشكل صحيح، وأن الختم سليم.

6.البضائع الخطرة والمحظورة

6.1

يجب على العميل تصنيف البضائع الخطرة وتعبئتها ووسمها ووضع الملصقات عليها وإعداد مستنداتها وفقًا للمدونة البحرية الدولية للبضائع الخطرة (IMDG Code) ولوائح البضائع الخطرة الصادرة عن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA Dangerous Goods Regulations) والاتفاق الأوروبي بشأن النقل الدولي للبضائع الخطرة على الطرق (ADR) وجميع القواعد الأخرى المعمول بها. ولا تتحقق KORVEX من تصنيف البضائع.

6.2

إذا كانت أي بضائع خطرة أو غير مشروعة أو من شأنها أن تتسبب في ضرر أو تأخير، أو أصبحت كذلك وفقًا للرأي المعقول لـ KORVEX، جاز لـ KORVEX أو لأي مقاول من الباطن، دون إشعار ودون أي مسؤولية، رفضها أو احتجازها أو إتلافها أو التصرف فيها أو التخلي عنها أو التعامل معها بأي طريقة أخرى على مسؤولية العميل ونفقته.

7.الشحن البحري والمستندات وVGM

7.1

ما لم يُتفق صراحةً وكتابةً على خلاف ذلك، يكون الشاحن وحده مسؤولًا عن تقديم الكتلة الإجمالية المُتحقق منها (VGM) بصورة دقيقة ومستوفية للمتطلبات وفي الوقت المحدد. ويتحمل العميل أي تأخير أو ترحيل أو غرامة أو رسوم احتجاز أو رسوم تأخير (ديمرج) أو أي تكلفة أخرى ناشئة عن عدم تقديم VGM أو عدم صحتها.

7.2

يخضع أي تعديل أو تصحيح على بوليصة الشحن أو بوليصة الشحن الجوي أو أي مستند شحن آخر يُطلب بعد إدراج الشحنة في المانيفست أو بعد المغادرة لموافقة الناقل والجهات المختصة وللرسوم المعمول بها. ويتحمل العميل جميع هذه الرسوم والتأخيرات والغرامات والتبعات.

7.3

إن تأخيرات السفن وإلغاء رحلات الإبحار وترحيل الشحنات واستبعادها وازدحام الموانئ وغيرها من القرارات التشغيلية للناقلين خارجة عن سيطرة KORVEX، وتكون أي تكاليف إضافية ناشئة عنها على حساب العميل.

7.4

تخضع فترات السماح وغرامات التأخير في الميناء ورسوم احتجاز الحاويات ورسوم التخزين والتوصيل بالكهرباء حصراً لتعرفات الناقل أو المحطة أو وكيل المناولة لشركة الطيران أو محطة الشحن بالحاويات المعنية، بصيغتها المعدّلة من وقت لآخر. ولا تلتزم KORVEX بمراقبة فترات السماح أو تنبيه العميل إلى انتهائها، وتكون جميع هذه الرسوم على حساب العميل وتُحمَّل عليه بالتكلفة مضافاً إليها رسم المناولة، سواء تُكبِّدت قبل التسليم أو بعده.

7.5

حيثما صدرت بوليصة شحن أصلية، لا يُفرج عن البضائع والحاويات إلا مقابل تسليم مجموعة كاملة من النسخ الأصلية، أو مقابل إفراج سريع (Express) أو برقي (Telex) أو إلكتروني تؤكده KORVEX مباشرةً مع الناقل أو الوكيل المُصدِر عبر نظامه الخاص أو جهة اتصال موثّقة. ولا يجوز استخدام رمز الإفراج الصادر عن KORVEX إلا لبوالص الشحن البحري غير القابلة للتداول (Sea Waybills) وبوالص الشحن الجوي وعمليات الإفراج السريع المؤكدة. ويستلزم أي إفراج دون النسخ الأصلية تعليمات كتابية مسبقة من العميل وخطاب تعويض يوقّع عليه بالمصادقة بنك تقبله KORVEX. ولا تكون KORVEX مسؤولة عن الإفراج الذي يتم وفقاً لهذه الفقرة أو وفقاً لممارسات الناقل أو المحطة أو الجهة الجمركية، ويلتزم العميل بالحفاظ على سرية رموز الإفراج وتعليماته.

7.6

يجوز نقل البضائع على سطح السفينة حيثما قرر الناقل ذلك أو حيثما اقتضت طبيعتها ذلك، ويكون هذا النقل على مسؤولية التاجر وحده.

7.7

إذا لم يسدد الشاحن أو المرسل إليه أو العميل رسوم بلد المنشأ أو غيرها من الرسوم، وطُولبت بها KORVEX أو سددتها، جاز لـ KORVEX حجب الإفراج عن بوليصة الشحن أو بوليصة الشحن الجوي أو البضائع، أو حجب تظهيرها أو إصدار التعليمات بالإفراج عنها، إلى حين سداد تلك الرسوم بالكامل، مع احتفاظها بحق كامل وغير مشروط وفوري في استردادها من العميل.

7.8

تُسوّى أي عوارية عامة يعلنها الناقل وفقًا لقواعد يورك-أنتويرب (York-Antwerp Rules). وتعمل KORVEX بصفتها وكيلًا فقط، ولا تكون مسؤولة عن أي مساهمة في العوارية العامة أو أي ضمان لها أو أي تأخير ناتج عنها.

8.الشحن الجوي

8.1

لا يُعدّ الحجز أو التأكيد الخاص بالنقل الجوي ضماناً لشحن البضائع على متن أي رحلة بعينها. وتُعدّ قرارات تنزيل الشحنة وتجزئتها ونقصها عند الوصول وتغيير مسارها واستبدال الطائرة والفحص الأمني قرارات تتخذها شركة الطيران أو الجهات المختصة، وتكون جميع التكاليف والتأخيرات الناتجة على حساب العميل.

8.2

الوزن الخاضع للرسوم هو الوزن الفعلي أو الوزن الحجمي أيهما أكبر، وفقاً للأساس الذي تعتمده شركة الطيران، ويكون قياس شركة الطيران نهائياً. ولا تُقبل البضائع الخطرة وبطاريات الليثيوم والشحنات التي تتطلب التحكم في درجة الحرارة إلا بموجب اتفاق كتابي مسبق ووفقاً لأنظمة البضائع الخطرة الصادرة عن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA Dangerous Goods Regulations).

8.3

يجب استلام البضائع خلال 48 ساعة من إتاحتها في مطار الوصول، ويكون التخزين والمناولة بعد تلك المدة على حساب العميل.

9.النقل البري والعمليات في المواقع

9.1

يقوم النقل البري في بلد المنشأ وبلد الوجهة على أساس التحميل المباشر والتفريغ المباشر. ويترتب على إنزال الحاويات على الأرض، والتأخر في إعادة الحاويات الفارغة، وإعادة التسليم، والتحركات الإضافية، ووقت الانتظار، ومحاولات الاستلام أو التسليم غير الناجحة، رسوم إضافية للرحلات أو للاحتجاز أو للتخزين أو للمناولة وفقًا للأسعار الواردة في عرض السعر، أو وفقًا لأسعار KORVEX السائدة في حال عدم وجودها.

9.2

لا تسري فترات السماح والحدود القصوى لرسوم الاحتجاز المذكورة في عرض السعر إلا على الانتظار في مواقع التحميل والتنزيل المتفق عليها. وتُحتسب رسوم المركبات والمعدات المحتجزة على الحدود أو في الجمارك أو الموانئ أو نقاط التفتيش أو لأغراض التصاريح أو المرافقة أو المعاينات أو التخزين عن كامل مدة الاحتجاز، دون حد أقصى.

9.3

تُنقل المستندات الأصلية أو النقد أو الشيكات أو الأشياء الثمينة التي تُسلَّم إلى السائقين دون إقرار كتابي بالاستلام من KORVEX على مسؤولية العميل وحده. ويُعدّ أي شخص يوقّع على البضائع أو يختمها أو يستلمها في عنوان التسليم مفوَّضاً من المرسَل إليه، ويُعدّ إيصال التسليم الموقَّع دون تحفظات مكتوبة دليلاً قاطعاً على أن البضائع سُلّمت كاملة وبحالة جيدة.

9.4

يجوز لـ KORVEX ومقاوليها من الباطن رفض أي عملية تحميل أو رفع أو نقل أو دخول إلى الموقع أو حركة عبر الحدود أو تعليقها أو إيقافها إذا رأوا بشكل معقول أنها غير آمنة أو غير مشروعة أو غير مطابقة للتصاريح، دون أي مسؤولية، وتكون جميع التكاليف الناتجة على حساب العميل. وتتقدم KORVEX بطلبات التصاريح والمرافقة والموافقات نيابةً عن العميل، ولا تكون KORVEX مسؤولة عن رفضها أو تأخيرها أو شروطها.

9.5

يلتزم العميل بضمان أن تكون البضائع جاهزة ومتاحة، وأن تكون مواقع التحميل والتفريغ جاهزة ومتاحة الوصول وآمنة ومستوفية للمتطلبات، في التاريخ والوقت المتفق عليهما. وتكون أي تكاليف احتجاز أو وقت انتظار أو تعذر استلام أو إعادة تموضع أو أي تكلفة أخرى ناشئة عن عدم الإتاحة أو قيود الموقع أو التأخير في إصدار تصاريح البوابات أو التصاريح الأخرى على حساب العميل.

9.6

يلتزم العميل بضمان ألا يتجاوز وزن البضائع، مضافًا إليه الوزن الفارغ للحاوية، حدود الوزن النظامية والمحددة في عرض السعر للمعدات والمسار. ويُحتسب الوزن الزائد وفقًا للأسعار الواردة في عرض السعر، وتُفوتَر على العميل ويسددها دون تقيد بأي مدة زمنية أي مخالفة أو غرامة أو رسوم تفرضها سلطات المرور أو النقل أو غيرها من السلطات فيما يتعلق بالبضائع أو بوزنها، سواء صدرت في حينه أو أُخطر بها في أي تاريخ لاحق، بما في ذلك بعد التسليم.

9.7

تكون التكاليف الإضافية والتأخيرات وتغيير المسارات وتعديلات الجداول الزمنية والغرامات الناشئة عن الامتثال لأنظمة النقل، بما في ذلك حدود الحمولة المحورية وأوقات حظر التجول وحظر السير على الطرق ومتطلبات المرافقة والتصاريح وإجراءات الإنفاذ، وكذلك جميع رسوم أنظمة الموانئ والمواعيد والدخول، على حساب العميل، وتُفوتَر بالتكلفة الفعلية مقابل الإيصالات الرسمية متى توفرت.

10.التخليص الجمركي وخدمات المستورد المسجَّل والخدمات التنظيمية

10.1

حيثما تقدّم KORVEX خدمة التخليص الجمركي، فإنها تقدّمها بناءً على تعليمات العميل واستناداً حصراً إلى المستندات والمعلومات التي يقدمها العميل. ويظل العميل مسؤولاً عن دقة كل بيان جمركي يُقدَّم نيابةً عنه، بما في ذلك التصنيف التعريفي والقيمة والمنشأ وأهلية البضائع لأي تخفيف أو إعفاء أو معاملة تفضيلية. وحيثما ميّز قانون بلد التصريح بين التمثيل المباشر والتمثيل غير المباشر، تتصرف KORVEX بصفتها ممثلاً مباشراً للعميل ما لم توافق صراحةً وكتابةً على التصرف بصفتها ممثلاً غير مباشر أو مستورداً، وفي هذه الحالة يجب تقديم الضمان المطلوب بموجب الفقرة 10.10 قبل تقديم أي بيان جمركي.

10.2

حيثما تصرفت KORVEX أو أي شركة من شركات KORVEX بصفة المستورد المسجَّل (IOR)، فإنها تفعل ذلك كخدمة تقدّمها للعميل واعتماداً على ضمانات العميل. ويظل العميل المالك التجاري للبضائع ويكون مسؤولاً عن مطابقتها وسلامتها ووضع البطاقات التعريفية عليها وترخيصها وبيعها بصورة مشروعة، وعن جميع الرسوم الجمركية والضرائب والرسوم المفروضة عليها. ولا تتصرف KORVEX بصفة المستورد المسجَّل إلا بموجب اتفاقية مستورد مسجَّل مكتوبة ومستقلة، وفقط بالنسبة للبضائع التي قدّم العميل بشأنها، قبل الشحن، شهادات المطابقة والتسجيلات والتراخيص المطلوبة في بلد الوصول.

10.3

يلتزم العميل بتقديم مستندات استيراد وتصدير كاملة ودقيقة ومستوفية للمتطلبات النظامية، وأي وكالة أو تفويض تطلبه السلطات المختصة. وتكون عمليات الفحص والمسح بالأشعة والاختبارات المخبرية والموافقات وإعادة التقييم والرفض وأي إجراءات أخرى تتخذها الجمارك أو غيرها من السلطات، وجميع ما يتصل بها من تأخيرات وتكاليف، على حساب العميل.

10.4

ما لم تُدرج صراحةً في عرض السعر، تُفوتَر رسوم الموانئ والمحطات وأنظمة الجمارك والفحص والتخزين والتأخير (الديمرج) والاحتجاز وغيرها من رسوم الجهات الرسمية أو الأطراف الثالثة في بلد المنشأ وبلد الوجهة بالتكلفة الفعلية مقابل الإيصالات الرسمية متى توفرت. ويسدد العميل الرسوم الجمركية والضرائب مباشرةً إلى السلطة الجمركية ما لم يُتفق كتابةً على خلاف ذلك.

10.5

جميع الرسوم الجمركية والضرائب وضريبة القيمة المضافة والغرامات والجزاءات والرسوم الإضافية والتأمينات ورسوم التخزين وغيرها من المبالغ التي تطالب بها أي جهة مختصة فيما يتعلق بالبضائع، سواء قبل التخليص أو بعده، وسواء فُرضت على KORVEX أو على العميل، تكون مستحقة الدفع على العميل عند الطلب. ويلتزم العميل بتعويض KORVEX عنها تعويضاً كاملاً.

10.6

تُقدَّم الخدمات التنظيمية والمستندية، بما في ذلك SABER وSFDA وغيرها من إجراءات المطابقة والتسجيل والاعتماد، على أساس بذل العناية المعقولة. وتعود الموافقة أو التسجيل أو الإفراج أو توقيت أي قرار إلى الجهة المختصة، ولا تقدم KORVEX أي إقرار أو ضمان بشأن ذلك.

10.7

حيثما اشترط القانون وجود وكيل أو مخلّص جمركي مرخّص في منفذ حدودي أو ميناء أو مطار لا تكون KORVEX مرخّصة فيه، يفوّض العميل KORVEX بتعيين ذلك الوكيل نيابةً عنه، أو يتولى تعيينه بنفسه، ويتصرف ذلك الوكيل لحساب العميل.

10.8

بالنسبة لعمليات العبور والنقل بالضمان الجمركي، يكون العميل مسؤولاً عن بقاء البضائع سليمة ومختومة، وعن استكمال إجراءات الخروج أو الوصول خلال المدة المسموح بها، وعن جميع الرسوم الجمركية والضرائب والغرامات والسندات أو الضمانات أو التأمينات المصادرة الناشئة عن أي نقص أو كسر للأختام أو تأخير أو تحويل للمسار أو إخفاق في إنهاء إجراءات العبور، أياً كان السبب، إلا إذا كان ذلك ناجماً عن الاحتيال أو سوء السلوك المتعمد أو الإهمال الجسيم من جانب KORVEX. ويجوز لـ KORVEX أن تطلب السداد الكامل أو تقديم ضمان مقدماً لعمليات العبور والنقل بالضمان الجمركي.

10.9

بالنسبة للبضائع المستوردة إلى الولايات المتحدة الأمريكية، يكون المستورد المسجَّل أو وكيله مسؤولاً عن دقة بيانات الإيداع الأمني للمستورد (Importer Security Filing) وتقديمها في الوقت المحدد، وعن الاحتفاظ بسند جمركي (Customs Bond) ما لم توافق KORVEX صراحةً على خلاف ذلك، وعن جميع الغرامات والتعويضات المقطوعة والرسوم التي تفرضها سلطات الولايات المتحدة. وتُحمَّل غرامات التأخير في الميناء ورسوم احتجاز الحاويات كما هي وفق فواتير الناقل أو المحطة.

10.10

يلتزم العميل، قبل أن تعمل KORVEX بصفة المستورد المسجَّل وفي أي وقت أثناء عملها بهذه الصفة، بتقديم ما تطلبه KORVEX من وديعة أو ضمان بنكي أو ضمان من الشركة الأم أو أي ضمان آخر، مع مستندات الامتثال كاملة. ويجوز لـ KORVEX الاحتفاظ بالبضائع والأموال إلى أن تقتنع بأن جميع الرسوم الجمركية والضرائب والغرامات والالتزامات الحالية والمحتملة مضمونة. وتظل التزامات العميل بموجب هذا البند سارية بعد الإنهاء دون قيد زمني.

10.11

يجوز لـ KORVEX في أي وقت رفض أي تعليمات جمركية أو تعليمات تتعلق بصفة المستورد المسجّل أو تعليمات تنظيمية، أو تعليق تنفيذها أو الانسحاب منها، إذا رأت بشكل معقول أن البضائع أو المستندات أو المعاملة قد تكون غير دقيقة أو غير ممتثلة أو غير مشروعة، دون أي مسؤولية تجاه العميل.

10.12

قبل تقديم أي بيان جمركي، يتعين على KORVEX أن ترسل إلى العميل مسودة تبيّن القيمة والتصنيف التعريفي والمنشأ والرسوم الجمركية، ولا يجوز لها تقديمه إلى أن يوافق العميل عليه كتابةً أو تنقضي المدة المحددة. ويتعين على العميل مراجعة المسودة والموافقة عليها كتابةً خلال المدة المحددة. ويُعدّ البيان المقدَّم وفقاً لموافقة العميل الكتابية بياناً صادراً عن العميل لأغراض الفقرتين 10.1 و10.5. وإذا لم يردّ العميل خلال المدة المحددة، جاز لـ KORVEX تعليق التخليص الجمركي دون أي مسؤولية، أو تقديم المسودة بوصفها موافَقاً عليها.

11.التأمين

11.1

لا يشمل أي عرض سعر التأمين على البضائع. وKORVEX ليست جهة تأمين، ولا ترتّب KORVEX أي تأمين من أي نوع ما لم يقدّم العميل تعليمات كتابية صريحة قبل تسليم البضائع، يحدد فيها البضائع والمخاطر المراد تغطيتها ومبلغ التأمين، وتؤكد KORVEX ذلك كتابةً. وما لم يُثبت عرض السعر أو تأكيد الحجز صراحةً أن التأمين قد طُلب وتم تأكيده، فإن البضائع غير مؤمَّن عليها من قِبل KORVEX أو عن طريقها، ويتحمل العميل وحده مسؤولية التأمين على البضائع وعلى مصالحه الخاصة.

11.2

حيثما ترتّب KORVEX التأمين، فإنها تتصرف بصفتها وكيلاً عن العميل فقط في إبرامه لدى جهة تأمين تختارها، وفقاً لشروط تلك الجهة. ولا تكون KORVEX مسؤولة عن قرار جهة التأمين بشأن أي مطالبة، وتُقدَّم جميع المطالبات ضد جهة التأمين وحدها. ويُنصح العميل بالتأمين على البضائع بكامل قيمتها بموجب وثيقة التأمين الخاصة به، وستقدّم KORVEX عند الطلب عرض سعر للتأمين على البضائع ولقيمة مصرَّح بها بموجب البند 17. ولا يؤدي ترتيب التأمين إلى زيادة مسؤولية KORVEX. ولا تُبرم KORVEX التغطية إلا بشروط تُسمّي KORVEX والأشخاص المشار إليهم في الفقرة 15.2 بوصفهم مؤمَّناً لهم مشاركين أو تتضمن التنازل عن حق الحلول ضدهم، بما في ذلك التغطية المعروضة مع بوليصة الشحن الفرعية (House Bill). وتُطالَب جهة التأمين وحدها بأي خسارة قابلة للاسترداد بموجب هذه الوثيقة، ولا تتحمل KORVEX أي مسؤولية عنها. ولا تتجاوز مسؤولية KORVEX عن أي إخفاق في ترتيب تأمين أكدته كتابةً أو في الإبقاء عليه الحدَّ المنصوص عليه في الفقرة 17.1. ولا ترتّب KORVEX التأمين إلا من خلال جهة تأمين أو وسيط تأمين مرخَّص في المكان الذي تُبرم فيه التغطية. وحيثما تكون شركة KORVEX المتعاقدة مؤسَّسة في المملكة المتحدة، فإن KORVEX لا ترتّب التأمين؛ وإنما تقوم عند الطلب بتعريف العميل بوسيط تأمين معتمد، يتعاقد مباشرةً مع العميل.

11.3

يلتزم العميل بأن يكفل تضمين كل وثيقة تأمين تغطي البضائع، أو أي مصلحة فيها، تنازلاً عن جميع حقوق الحلول والرجوع ضد KORVEX والأشخاص المشار إليهم في الفقرة 15.2. وتخضع أي مطالبة تُقام ضد KORVEX من جهة تأمين، أو من أي شخص آخر يطالب من خلال العميل أو المالك أو بدلاً منهما، لهذه "الشروط" كما لو أقامها العميل، ويلتزم العميل بتعويض KORVEX عن المقدار الذي تتجاوز به أي مطالبة من هذا القبيل، مضافاً إليها تكاليف الدفاع فيها، مسؤوليةَ KORVEX بموجب هذه "الشروط".

11.4

لا يملك أي موظف أو وكيل لدى KORVEX صلاحية التصريح بأن البضائع مؤمَّن عليها من قِبل KORVEX أو مركباتها أو مرافقها أو مقاوليها من الباطن، ولا يجوز للعميل الاعتماد على أي تصريح من هذا القبيل. وأي تأمين تحتفظ به KORVEX أو مقاولوها من الباطن إنما يحمي مسؤوليتهم الخاصة ولا يغطي بضائع العميل. ولا توجد تغطية للبضائع إلا حيثما يُثبت عرض السعر أو تأكيد الحجز، وفقاً للفقرة 11.1، أن التأمين قد طُلب وتم تأكيده.

11.5

يجب على العميل أن يؤمِّن، على نفقته الخاصة، على البضائع بكامل قيمتها وعلى مخاطر أعماله الخاصة، بما في ذلك التأخير، وفوات فرص السوق، وفوات الربح أو الإنتاج، والتعويضات المقطوعة المستحقة بموجب عقوده الخاصة، والرسوم الجمركية والضرائب، ومسؤوليته تجاه عملائه وتجاه الأطراف الثالثة، وغير ذلك من الخسائر الموصوفة في الفقرة 16.2، والتي لا تتحملها KORVEX، إلا بالقدر الذي تنص عليه الفقرتان 4.10 و4.12 صراحةً. ولا تلتزم KORVEX بترتيب أي تأمين ما لم تتلقَّ تعليمات بذلك بموجب الفقرة 11.1، ويجوز لها أن ترفض تأكيد التأمين إلى أن يُدفع القسط المعروض، ولا تسري أي تغطية مؤكدة إلا وفق الشروط ومن الوقت الذي تحدده شركة التأمين. وإن وثائق تأمين المسؤولية، وتأمين المركبات، وتأمين المسؤولية المهنية، والتأمين السيبراني، وغيرها من وثائق التأمين التي قد تحملها KORVEX أو المقاولون من الباطن التابعون لها، تحمي مصالحهم الخاصة فقط. ولا يحق للعميل المطالبة بموجبها أو طلب بيانات عنها، ولا تزيد مسؤولية KORVEX بموجب هذه "الشروط" ولا تُقاس بأي تأمين من هذا القبيل أو بأي مبلغ مسترد بموجبه.

12.السداد والائتمان والمقاصة

12.1

تستحق جميع الرسوم بالكامل عند استلام الفاتورة، والذي يُحدَّد وفقًا للفقرة 12.2، بعملة الفاتورة ودون أي استقطاع، ما لم تكن KORVEX قد وافقت كتابةً على شروط ائتمان، وفي هذه الحالة تبدأ مدة الائتمان من تاريخ إرسال الفاتورة. ويجوز تخفيض شروط الائتمان أو سحبها في أي وقت.

12.2

الفواتير والنزاعات. (a) يجوز لـ KORVEX إرسال أي فاتورة أو إشعار مديونية أو كشف حساب بالبريد الإلكتروني إلى أي عنوان أخطر به العميل KORVEX أو راسلها منه، أو برفعه على myKORVEX، أو عبر أي نظام للفوترة الإلكترونية أو المشتريات الإلكترونية أو نظام لجهة ضريبية، بما في ذلك أي نظام تشترطه هيئة الزكاة والضريبة والجمارك، أو بواسطة البريد السريع أو البريد أو التسليم باليد. (b) تُعدّ الفاتورة مستلَمة من العميل عند إرسالها: فإن كانت بالبريد الإلكتروني، ففي وقت الإرسال المسجَّل في نظام البريد الإلكتروني لدى KORVEX؛ وإن كانت برفعها على myKORVEX، فعند رفعها، حيثما كان للعميل حساب على myKORVEX؛ وإن كانت عبر نظام إلكتروني آخر، فعند إرسالها؛ وإن كانت بالبريد السريع أو البريد أو التسليم باليد، فعند تسليمها إلى عنوان العميل. ويُعدّ سجل KORVEX للإرسال أو الرفع أو الإحالة الإلكترونية دليلًا كافيًا على الإرسال والاستلام، سواء فتح العميل الفاتورة أو قرأها أو نزّلها أو عالجها أم لا، وأيًّا كانت طريقة عمل مرشِّحات البريد العشوائي أو البوابات أو إجراءات الاعتماد الداخلية لدى العميل، ما لم يُثبت العميل أن الإرسال لم يصل إليه. (c) يجب إخطار KORVEX كتابةً بأي نزاع يتعلق بفاتورة خلال سبعة أيام من تاريخ إرسال الفاتورة، مع تحديد الفاتورة، وكل بند متنازع عليه، والمبلغ المتنازع عليه، وأسباب النزاع، مشفوعًا بالأدلة المؤيِّدة. ولا يُعدّ نزاعًا أيُّ إخطار لا يستوفي هذه المتطلبات. (d) إذا لم يُخطَر بأي نزاع وفقًا للفقرة الفرعية (c)، تُعدّ الفاتورة مقبولة من العميل قبولًا قاطعًا بوصفها صحيحة وتكون مستحقة الدفع بالكامل، باستثناء أي خطأ حسابي ظاهر وباستثناء حالة الاحتيال. ولا تُلزم هذه الفقرة الفرعية إلا العميل، ولا تمنع KORVEX من إصدار فاتورة مصحَّحة أو تكميلية أو نهائية بموجب الفقرات 4.1 أو 4.3 أو 12.8 أو 12.11(a). (e) يظل الجزء غير المتنازع عليه من الفاتورة مستحق الدفع في تاريخ استحقاقه، ولا يؤدي النزاع إلى تأجيل تاريخ استحقاق أي فاتورة أخرى. ويكون أي مبلغ متنازع عليه يُتفق على استحقاقه أو يتقرر استحقاقه واجب السداد خلال سبعة أيام من ذلك الاتفاق أو التقرير، وتسري عليه الفقرة 12.6 اعتبارًا من تاريخ استحقاقه الأصلي. (f) تسري الفقرتان 12.5 و12.6، ولا يُخوِّل أي نزاع العميلَ حبسَ أي مبلغ أو إجراء المقاصة عليه. وتخضع هذه الفقرة لأحكام الفقرة G.5.

12.3

إذا تأخر سداد أي مبلغ، جاز لـ KORVEX، دون أي مسؤولية، تعليق أي خدمة أو إيقافها، وحجب التسليم والمستندات، وسحب المركبات والمعدات، واشتراط الدفع المسبق مقابل أي خدمات إضافية، وتكون جميع التكاليف الناتجة عن ذلك على حساب العميل. ويجوز لـ KORVEX إصدار الفواتير حسب المراحل الإنجازية أو على دفعات أو تحت الحساب.

12.4

الاحتيال في المدفوعات: إن بيانات الحساب المصرفي لـ KORVEX هي تلك المذكورة في طلب الائتمان الموقَّع أو في الفاتورة الأولى والمؤكَّدة هاتفياً ("الحساب المُتحقَّق منه"). ولن تغيّر KORVEX هذه البيانات مطلقاً بموجب بريد إلكتروني أو رسالة أو فاتورة فحسب. وقبل الدفع إلى أي حساب غير الحساب المُتحقَّق منه، يتعين على العميل التحقق من التغيير هاتفياً مع KORVEX على رقم معروف لديه مسبقاً، أياً كان المصدر الظاهر للطلب. ولا يُبرئ الدفعُ إلى أي حساب آخر ذمةَ العميل من دينه، ولا تكون KORVEX مسؤولة عن أي خسارة ناجمة عن إخفاق العميل في التحقق، وذلك إلى الحد الذي يسمح به القانون الواجب التطبيق.

12.5

تُستحق أجرة الشحن وجميع الرسوم الأخرى استحقاقًا كاملًا بمجرد استلام KORVEX أو أي مقاول من الباطن للبضائع، وتكون واجبة السداد سواء فُقدت البضائع أو تلفت أو تأخرت أو حُجزت أو لم تُسلَّم.

12.6

يلتزم العميل بسداد جميع المبالغ دون أي مقاصة أو مطالبة مقابلة أو استقطاع، بما في ذلك ما يتعلق بأي مطالبة ضد KORVEX. وتترتب على المبالغ المتأخرة فائدة بنسبة اثنين في المائة شهرياً أو، إن كانت أقل، أعلى نسبة يسمح بها القانون الواجب التطبيق، على أنه: (a) حيثما تكون الشركة المتعاقدة هي Korvex Logistics and TradeX L.L.C.، لا تُستحق أي فائدة، ويلتزم العميل بدلاً من ذلك بتعويض KORVEX عن التكاليف والخسائر الفعلية والموثقة الناجمة عن التأخر في السداد، بما في ذلك تكاليف التحصيل والتنفيذ والتمويل والتكاليف القانونية؛ (b) حيثما تكون الشركة المتعاقدة مؤسَّسة في المملكة المتحدة، تُستحق الفائدة بنسبة ثمانية في المائة سنوياً فوق سعر الفائدة الأساسي لبنك إنجلترا؛ (c) حيثما تكون الشركة المتعاقدة مؤسَّسة في الولايات المتحدة الأمريكية، تُستحق الفائدة بنسبة واحد ونصف في المائة شهرياً أو، إن كانت أقل، أعلى نسبة مسموح بها قانوناً. ويلتزم العميل كذلك بسداد جميع تكاليف التحصيل، باستثناء ما هو منصوص عليه في الملحق G.

12.7

يجوز لـ KORVEX، وفقاً لتقديرها، أن تدفع مقدماً الرسوم الجمركية أو الضرائب أو الرسوم أو التكاليف نيابةً عن العميل لتسهيل الشحن أو التخليص الجمركي أو الإفراج. وتكون جميع هذه المبالغ المدفوعة مقدماً واجبة الردّ فوراً عند الطلب، مضافاً إليها رسم KORVEX عن المبالغ المدفوعة نيابةً عن العميل (disbursement fee)، وهو رسم إداري ثابت محدد في عرض السعر.

12.8

حيثما طُولبت KORVEX بأي رسوم أو دفعتها بسبب إخلال العميل أو الشاحن أو المرسَل إليه، أو تأخره، أو عدم سداده، يكون لـ KORVEX حق كامل وغير مشروط وفوري في استردادها من العميل. ولا تسري أي مهلة للإخطار أو المطالبات أو الإجراءات منصوص عليها في هذه "الشروط" على مطالبات KORVEX بالرسوم أو المصروفات المدفوعة نيابةً عن العميل أو الرسوم الجمركية أو الضرائب أو الغرامات أو الجزاءات أو التعويض، والتي يجوز إصدار فواتير بها واستردادها في أي وقت خلال مدة التقادم المقررة بموجب القانون الواجب التطبيق، بما في ذلك بعد التسليم وبعد الفاتورة النهائية.

12.9

في حال تكليف KORVEX بتحصيل الرسوم من المرسل إليه أو من أي طرف ثالث، يظل العميل مسؤولًا عن تلك الرسوم إذا لم تُسدَّد عند المطالبة.

12.10

جميع المبالغ لا تشمل ضريبة القيمة المضافة أو أي ضريبة أخرى، ويلتزم العميل بسدادها بالإضافة إلى ذلك وفقًا للنسبة المعمول بها.

12.11

الائتمان والعملة والمبالغ المستردة والمدفوعات إلى الغير. (a) يجوز لـ KORVEX تحديد حد ائتماني وتعليق الخدمات طوال مدة تجاوزه. وحيثما ترى KORVEX، بشكل معقول، أن الوضع الائتماني للعميل قد تدهور، جاز لها أن تجعل منح أي ائتمان إضافي أو خدمات إضافية مشروطاً بالدفع المسبق أو بتأمين نقدي أو بضمان يوقعه كفيل مقبول لديها. وعند أي تخلف عن السداد، أو إعسار، أو تسوية وقائية، أو إعادة هيكلة، أو تغيير في السيطرة على العميل، تصبح جميع الفواتير مستحقة فوراً، ويجوز لـ KORVEX إنهاء أي عقد بموجب إشعار. وتُستحق رسوم المراحل عند إتمام KORVEX للمرحلة ضمن نطاق عملها، أياً كان وضع العميل بموجب عقد مشروعه، ولا تسري شروط الدفع عند القبض ولا المبالغ المحتجزة ما لم يُتفق عليها بموجب الفقرة 2.2. ويجوز إصدار فواتير بالرسوم الإضافية التي تفرضها الناقلات وشركات الطيران والمحطات بعد الشحن، وذلك بعد الفاتورة النهائية. (b) يجوز إصدار فواتير التكاليف الخاصة بالغير بعملة المورد أو بالريال السعودي وفقاً للسعر الوارد في فاتورة المورد أو إشعاره المدين. وتكون الرسوم المصرفية ورسوم البنوك الوسيطة ورسوم التحويل على حساب العميل، بحيث تتسلم KORVEX كامل مبلغ الفاتورة. ولا يتم الدفع إلا عند تسلّم KORVEX أموالاً محصَّلة وقابلة للتحويل بحرية بعملة الفاتورة، أياً كانت قيود الصرف المحلية المطبقة، وتكون أي خسارة في سعر الصرف تنشأ بعد تاريخ الاستحقاق على حساب العميل. (c) لا يشمل أي رسم تخليص جمركي استرداد الرسوم الجمركية أو ضريبة القيمة المضافة أو المبالغ المدفوعة بالزيادة، ولا الاعتراضات أو التظلمات أو الطعون أو قرارات التقييم. ولا تتابعها KORVEX إلا بناءً على تعليمات كتابية من العميل تَرِد في الوقت المناسب، ومقابل الرسم المحدد في عرض السعر. ولا تحوّل KORVEX أي مبلغ مسترد إلا بعد أن تقيّده الجهة المختصة، ولا تكون مسؤولة عن توقيته أو رفضه أو نتيجته، ولا عن أي موعد نهائي لم تتلقَّ بشأنه تعليمات في الوقت المناسب، ولا يُعدّ وجود مبلغ مسترد قيد الإجراء مسوّغاً لحجب الدفع. وتُدفع الرسوم الجمركية والتأمينات المدفوعة مع التحفظ، أو ريثما يصدر إعفاء أو اعتماد للمنشأ أو أي موافقة أخرى، على مسؤولية العميل. (d) لا تقوم KORVEX بأي مدفوعات إلى الموردين أو غيرهم من الغير لصالح العميل إلا بناءً على تعليماته الكتابية، ومن أموال محصَّلة سبق أن تسلمتها منه، وإلى بيانات مصرفية أكدها العميل عبر اتصال هاتفي ارتدادي على رقم معروف لديها مسبقاً. ولا تكون KORVEX مسؤولة عن احتيال المستفيد أو إعساره أو إخلاله بالتنفيذ، ولا عن الخسارة الناجمة عن تعليمات دفع مزيفة متى اتبعت هذا الإجراء. وتظل الأموال المحتفظ بها والتي لم تُصرف بعد مملوكة للعميل، وتُعاد إليه عند الطلب، بعد خصم المبالغ المستحقة لـ KORVEX.

13.حق الحبس العام وحق البيع

13.1

يكون لـ KORVEX حق حبس عام وخاص على جميع البضائع والمستندات التي في حيازتها أو تحت سيطرتها، ضماناً لجميع المبالغ المستحقة لها على العميل أو المالك، أياً كان سببها، وسواء تعلقت بتلك البضائع أم لا. ويضمن العميل أنه مخوَّل بمنح حق الحبس هذا نيابةً عن المالك، وأنه يمنحه فعلاً. وإلى الحد الذي لا يعترف فيه القانون الواجب التطبيق بحق حبس عام في مواجهة المالك، يكون حق الحبس حقاً خاصاً ضماناً لجميع المبالغ المستحقة فيما يتعلق بالبضائع المعنية، ويمنح العميل KORVEX حقاً تعاقدياً في الاحتباس والرهن على بضائعه ومستنداته الخاصة ضماناً لجميع المبالغ الأخرى.

13.2

إذا ظل أي مبلغ غير مسدد لمدة أربعة عشر يوماً بعد الإشعار الكتابي، جاز لـ KORVEX بيع البضائع والمستندات أو التصرف فيها، عن طريق المحكمة المختصة أو جهة التنفيذ المختصة، أو بأي إجراء آخر يجيزه قانون المكان الذي تُحفظ فيه البضائع، على نفقة العميل، وتخصيص حصيلة البيع للمبالغ المستحقة. ويجوز بيع البضائع القابلة للتلف دون إشعار متى أجاز القانون ذلك. ويجري أي بيع وفقاً لأي إجراءات إلزامية للإشعار أو التقييم أو أي إجراءات قضائية إلزامية في المكان الذي تُحفظ فيه البضائع، وحيثما يشترط ذلك القانون صدور أمر قضائي أو إجراء بيع رسمي، تتولى KORVEX الحصول عليه على نفقة العميل. وبالنسبة للبضائع المحفوظة في عهدة الجمارك، يجوز لـ KORVEX اللجوء إلى إجراء التنازل الجمركي. ولا تكون KORVEX مسؤولة عن أي نقص في الثمن المتحصَّل، ويُحتفظ بأي فائض لصالح الشخص المستحق له.

14.التسليم والاستلام والبضائع المتعذّر تسليمها

14.1

يجوز لـ KORVEX تسليم البضائع إلى المرسَل إليه أو إلى أي شخص يقدّم مستنداً أو تفويضاً سارياً، ويُعدّ التسليم الذي يتم على هذا النحو مُبرئاً لذمة KORVEX.

14.2

إذا تخلف المرسَل إليه عن استلام البضائع، أو تعذّر تسليم البضائع لأي سبب، جاز لـ KORVEX تخزينها على مسؤولية العميل ونفقته وحده، أو إعادتها أو إعادة تصديرها، أو بيعها أو التصرف فيها بعد إشعار كتابي مدته واحد وعشرون يوماً (أو دون إشعار بالنسبة للبضائع القابلة للتلف).

14.3

يتحمل العميل جميع رسوم التأخير في الميناء (الديمراج) ورسوم احتجاز الحاويات والتخزين والحجر وإعادة التسليم والرسوم المرتبطة بها التي تُستحق بسبب أفعال العميل أو المرسل إليه أو إغفالهما أو تأخرهما.

15.التعاقد من الباطن وخط السير

15.1

يجوز لـ KORVEX التعاقد من الباطن على أي جزء من الخدمات بأي شروط. ويجوز لـ KORVEX اختيار أو تغيير الناقل أو المسار أو وسيلة النقل أو السفينة أو الطائرة أو المركبة أو الميناء أو المطار أو البوابة أو إجراءات مناولة البضائع وتخزينها ونقلها، بإشعار العميل أو دون إشعاره.

15.2

يمتد كل إعفاء وتحديد ودفع وحصانة متاح لـ KORVEX بموجب هذه الشروط ليشمل الشركات الأخرى في مجموعة KORVEX، وأعضاء مجالس إدارة KORVEX وتلك الشركات ومسؤوليها ومديريها ومساهميها وموظفيها ووكلائها ومقاوليها من الباطن، ويجوز لكل منهم الاعتماد على هذا البند وإنفاذه، بما في ذلك بموجب قانون العقود (حقوق الأطراف الثالثة) لعام 1999 (Contracts (Rights of Third Parties) Act 1999) وأي قانون مماثل، وتتعاقد KORVEX نيابةً عنهم لهذا الغرض. ويُعدّ كل شخص من هؤلاء مستفيداً من الغير من هذا البند بموجب أي قانون واجب التطبيق يعترف بالاشتراط لمصلحة الغير، بما في ذلك نظام المعاملات المدنية في المملكة العربية السعودية، ويجوز للطرفين تعديل هذه الشروط دون موافقة أي منهم.

15.3

يجوز نقل البضائع على سطح السفينة أو تحته، وتجميعها مع بضائع أخرى، وإعادة شحنها، وتخزينها في أي مكان، ما لم يكن العميل قد أصدر تعليمات كتابية مخالفة وقبلتها KORVEX.

15.4

لا يكون للعميل حقوق أكثر. (a) حيثما نشأت أي خسارة أو تلف أو تأخير أو مصروفات أو أي ضرر آخر أثناء وجود البضائع في حيازة مقاول من الباطن أو تحت سيطرته، أو نتيجة أي فعل أو امتناع أو إخلال أو إعسار أو عطل في أنظمة مقاول من الباطن، لا يكون للعميل حقوق قِبَل KORVEX أكثر من الحقوق التي لـ KORVEX قِبَل ذلك المقاول من الباطن بموجب الشروط التي تم التعاقد معه على أساسها، وذلك من حيث وجود المسؤولية أو مقدارها، والاستثناءات، والحدود، والدفوع، ومهل الإخطار، والمهل الزمنية، وفقًا لما يتقرر بموجب القانون الذي يحكم تلك الشروط. ويظل القانون الذي يحكم مطالبة العميل قِبَل KORVEX، والجهة التي يُفصل فيها، على النحو المنصوص عليه في البند 28، مع عدم الإخلال إلا بأحكام الفقرة 28.5. (b) تخضع مسؤولية KORVEX عن ذلك الضرر للبنود من 16 إلى 18، ولا يجوز أن تتجاوز المبلغ الذي تسترده KORVEX فعليًّا بشأنه من المقاول من الباطن وضامنيه وشركات التأمين التي يتعامل معها، بعد خصم تكاليف الاسترداد وأي مبالغ مستحقة حينئذ من العميل لـ KORVEX ("صافي المبلغ المسترد")، على أن حد صافي المبلغ المسترد لا يسري بالقدر الذي يكون فيه الضرر ناتجًا عن إهمال KORVEX ذاتها في اختيار المقاول من الباطن أو توجيهه. وتلتزم KORVEX بأن تؤدي للعميل أي صافي مبلغ مسترد تتلقاه بشأن خسارة العميل، ولا يخضع هذا الأداء للحد المنصوص عليه في الفقرة 17.1، ويُبرئ ذمة KORVEX فيما يتعلق بذلك الضرر. (c) يجوز لـ KORVEX في أي وقت، وفقًا لخيارها، أن تحيل إلى العميل أو إلى مؤمّنيه حقوقها قِبَل المقاول من الباطن فيما يتعلق بذلك الضرر، وتُبرئ الحوالة ذمة KORVEX فيما يتعلق بذلك الضرر، باستثناء أي صافي مبلغ مسترد سبق تلقيه. (d) بناءً على طلب كتابي من العميل يُقدَّم خلال المهلة المنصوص عليها في الفقرة 18.3، ومقابل تقديم ما تطلبه KORVEX بصورة معقولة من ضمان للتكاليف، تلتزم KORVEX بأن تُزوِّد العميل بهوية المقاول من الباطن، وشروط التعاقد معه ذات الصلة بالمطالبة، بالقدر الذي يجوز لـ KORVEX الإفصاح عنه قانونًا، والأدلة التي في حوزة KORVEX، وأن تقوم إما بمتابعة الاسترداد من المقاول من الباطن باسمها، على نفقة العميل وعلى مسؤوليته وبتعاونه، أو بإحالة حقوقها بموجب الفقرة الفرعية (c). ولا تلتزم KORVEX بخلاف ذلك برفع أي دعوى أو الاستمرار فيها ضد أي مقاول من الباطن. (e) لا تسري هذه الفقرة على الضرر الناتج عن السلوك المستثنى، ولا على قيمة مُعلنة ومدفوع مقابلها بموجب الفقرة 17.6، ولا على سُبل الانتصاف الخاصة بالإخفاق الخاضع للسيطرة بموجب الفقرة 4.12، وتخضع لأي اتفاقية أو قانون يسري وجوبًا بموجب الفقرة 17.7. وتسري على الرغم من أحكام الفقرة 17.4.

16.استثناءات المسؤولية

16.1

لا تكون KORVEX مسؤولة إلا عن الخسارة أو التلف الناتج عن إهمالها أو إخلالها العمدي، وحيثما تصرفت بصفة وكيل، لا تكون مسؤولة إلا عن أفعالها الخاصة في اختيار المقاولين من الباطن وتوجيههم. وحيثما تصرفت KORVEX بصفة وكيل، فإنها لا تكون مسؤولة عن أفعال أو امتناعات أي مقاول من الباطن أو أي سلطة أو أي طرف ثالث. وحيثما تصرفت KORVEX بصفة أصيل أو اعتُبرت مسؤولة عن مقاول من الباطن، تخضع مسؤوليتها للفقرتين 3.6 و15.4 وللبنود من 16 إلى 18.

16.2

لا تكون KORVEX مسؤولة بأي حال من الأحوال عن أي خسارة في الأرباح أو الإيرادات أو الأعمال أو السوق أو العقود أو السمعة التجارية أو الوفورات المتوقعة، أو فقدان الاستخدام أو الإنتاج أو الفرص، أو التعويضات المقطوعة أو الغرامات بموجب أي عقد آخر، أو أي خسارة غير مباشرة أو خاصة أو تبعية، أيًّا كان سببها، حتى لو كانت متوقعة أو أُخطرت KORVEX بإمكانية وقوعها.

16.3

لا تتحمل KORVEX المسؤولية عن أي فقدان أو تلف أو تأخير أو مصروفات تنشأ عن: أفعال العميل أو المالك أو وكلائهم أو إغفالاتهم؛ أو عدم كفاية التعبئة أو الوسم أو المستندات أو عدم ملاءمتها؛ أو العيب الذاتي في البضائع أو طبيعتها؛ أو الهدر أو الانكماش أو التسرّب المعتاد؛ أو المناولة أو التحميل أو الرصّ أو التفريغ الذي يقوم به العميل أو المرسَل إليه؛ أو الحجز أو التفتيش أو الاحتجاز أو المصادرة من قِبل أي سلطة؛ أو الإضرابات أو الإغلاق أو النزاعات العمالية؛ أو الحرب أو القرصنة أو الإرهاب أو الاضطرابات الأهلية أو الأوبئة أو العقوبات أو الحوادث السيبرانية أو القضاء والقدر؛ أو أي سبب لم يكن بمقدور KORVEX تجنّبه ببذل العناية المعقولة.

16.4

لا تتحمل KORVEX أي مسؤولية عن الأموال أو الأوراق المالية أو المجوهرات أو المعادن أو الأحجار الكريمة أو الأعمال الفنية أو المتعلقات الشخصية أو غيرها من الأشياء الثمينة، ما لم يُتفق على خلاف ذلك اتفاقًا خاصًا وكتابيًا ومسبقًا.

16.5

لا تكون KORVEX مسؤولة عن أي إخفاق في اتباع التعليمات المتعلقة بالدفع عند التسليم أو خطابات الاعتماد أو الإفراج عن البضائع مقابل الدفع أو المستندات، ما لم تكن هذه التعليمات قد صدرت كتابةً وقبلتها KORVEX كتابةً. وتخضع التعليمات المتعلقة بمواعيد الشحن أو الوصول أو التسليم حصراً لأحكام الفقرة 4.10.

16.6

لا تكون KORVEX مسؤولة عن أي فقدان أو تلف أو تأخير أو مصروفات تنشأ عن إعسار أي ناقل أو شركة طيران أو مالك سفينة أو محطة أو أي مقاول من الباطن آخر، أو الحجز عليه أو احتجازه أو إخلاله، أو عن تصرفات السلطات، أو عن غرامات التأخير في الميناء أو رسوم احتجاز الحاويات أو رسوم التخزين أو غيرها من الرسوم التي يفرضها الغير.

16.7

دون الإخلال بالبند 16، لا تكون KORVEX مسؤولة عن نقص البضائع أو التلف الخفي فيها داخل الوحدات التي عبّأها أو حمّلها أو ختمها أو عدّها العميل أو من ينوب عنه؛ ولا عن تلف الطلاء أو التشطيب أو السطح بالنسبة للبضائع غير المعبأة؛ ولا عن ملامستها لبضائع أخرى في الشحنات المجمَّعة؛ ولا عن العلامات السطحية أو علامات الضغط؛ ولا عن الصدأ أو التأكسد أو التعرّق أو التكثف أو الاحتكاك أو الاهتزاز؛ ولا عن انحراف درجة الحرارة حيثما لم يُتفق كتابةً على التحكم في درجة الحرارة.

16.8

الخدمات الخاضعة للتحكم في درجة الحرارة. حيثما يُتفق كتابةً على التحكم في درجة الحرارة، يقتصر التزام KORVEX، فيما عدا الخدمات المؤداة على مركبة أو في مرفق تشغّله بنفسها، على حجز معدات أو منتج نقل أو تخزين خاضع للتحكم في درجة الحرارة، وإبلاغ تعليمات العميل الكتابية بشأن درجة الحرارة المحددة والتهوية والرطوبة، ولا تضمن KORVEX المحافظة على أي درجة حرارة. أما على المركبة أو في المرفق الذي تشغّله KORVEX بنفسها، فتلتزم ببذل العناية المعقولة للمحافظة على درجة الحرارة المحددة ضمن نطاق زائد أو ناقص 2 °C أو النطاق المحدد في عرض السعر. وفي جميع الأحوال: يكون العميل مسؤولاً عن التعليمات الكتابية بشأن درجة الحرارة المحددة، والتبريد المسبق، والتحميل عند درجة الحرارة المحددة، واعتماد صلاحية التغليف، وأجهزة تسجيل البيانات؛ ولا يُعدّ إخلالاً أيُّ انحراف يقع ضمن النطاق، أو خلال دورات إذابة الجليد، أو خلال فتح الأبواب عند نقاط تسليم العميل أو بناءً على طلبه، أو يستمر أقل من 60 دقيقة؛ ولا تكون KORVEX مسؤولة عن انقطاع التيار الكهربائي في محطة أو سفينة أو مستودع أو ساحة مطار أو في الشبكة العامة، ولا عن إخفاق الفحص السابق للرحلة الذي يجريه الناقل، ولا عن الطاقة الاحتياطية أو الوقود غير المشمولين في عرض السعر؛ ويسود سجل وحدة التبريد أو نظام المرفق على جهاز تسجيل العميل ما لم يثبت وجود عطل فيه؛ ويُشترط لتقديم المطالبة تقديم بيانات جهاز التسجيل خلال المدة المحددة في الفقرة 18.1؛ ولا يُعدّ إتلاف البضائع بقرار من إدارة ضمان الجودة لدى العميل في حد ذاته دليلاً على التلف. وتكون مولدات الطاقة، وإيجار الحاويات النشطة، ورسوم التأخر في الإعادة والتلف، وإعادة تعبئة الثلج الجاف، والنقل الطارئ، على حساب العميل. وتسري أحكام الفقرتين 16.2 و17.1.

16.9

استثناءات إضافية. دون الإخلال بالفقرة 16.3، لا تكون KORVEX مسؤولة عن أي فقدان أو تلف أو تأخير أو مصروفات تنشأ عن: فتح البضائع أو فحصها الأمني أو تفتيشها أو إعادة تعبئتها من قِبل أي جهة فحص أمني أو وكيل خاضع للتنظيم أو مناول أرضي أو سلطة؛ أو السطو أو الاختطاف؛ أو الإصابة بالآفات الناشئة من البضائع أو تغليفها؛ أو احتجاز وحدة مجمَّعة أو تفتيشها بسبب بضائع شاحنين آخرين؛ أو تعطل أي نظام من أنظمة الأطراف الثالثة؛ أو ممارسة الناقل لأي حق مقرر له بموجب شرط الحرية (liberty clause) أو شرط الإنهاء. وتسري الفقرة 16.4 أيضاً على سرقة واختلاس الهواتف المحمولة والحواسيب والساعات والعطور والمستحضرات الصيدلانية والتبغ وغيرها من البضائع المدرجة في عرض السعر بوصفها بضائع جاذبة للسرقة، ما لم يكن قد أُفصح عنها في معلومات طلب عرض السعر (RFQ Information) ودُفعت أي رسوم إضافية للأمن أو المرافقة أو البضائع الثمينة وردت في عرض السعر. وحيثما يصبح ناقل أو شريك تجميع أو محطة في حالة إعسار أو يُحجز عليه، يلتزم العميل بأن يدفع مقدماً جميع تكاليف استعادة البضائع والإفراج عنها ومواصلة شحنها، بما في ذلك أي دفعة ثانية لأجور الشحن أو رسوم المحطة. وحيثما يُعيّن العميل أو المرسَل إليه أو المالك مقاولاً من الباطن أو مخلّصاً جمركياً أو ناقلاً برياً أو شركة رافعات أو وكيلاً بعينه أو يشترط الاستعانة به، فلا يقع على KORVEX أي واجب بالتحقق منه، ولا تكون مسؤولة عن اختياره أو أدائه أو ملاءته المالية؛ إذ يتصرف لحساب الشخص الذي عيّنه، وتكون رسومه وجميع تكاليف إخلاله أو تأخيره، بما في ذلك غرامات التأخير في الميناء ورسوم احتجاز الحاويات ورسوم انتظار المركبات، على حساب العميل.

17.تحديد المسؤولية

17.1

إلى أقصى حد يسمح به القانون الواجب التطبيق، تكون المسؤولية الإجمالية الكلية لـ KORVEX، إن وُجدت، محدودة بالمبلغ الأقل من (a) الرسوم المدفوعة عن الشحنة أو (b) مبلغ 100 USD (مائة دولار أمريكي) لكل شحنة. ولأغراض هذا البند، يُقصد بـ"الرسوم المدفوعة" الرسوم التي أصدرت بها KORVEX فواتير عن الشحنة المعنية، سواء سُددت أم لم تُسدد بعد. ويتفق الطرفان على أن هذا المبلغ يمثل التعويض المتفق عليه مسبقاً عن أي ضرر ينشأ عن الخدمات، مع مراعاة الرسوم، وقدرة العميل على التأمين على البضائع وعلى التصريح بقيمة بموجب الفقرة 17.6، وتوزيع المخاطر المنعكس في السعر. وبالنسبة لخدمات النقل البري، تُعدّ كل حمولة مركبة بموجب تأكيد حجز واحد شحنةً واحدة، أياً كان عدد نقاط التسليم أو مذكرات الشحن أو بوالص الشحن التي تخدمها، وتُعدّ جميع الخسائر الناشئة عن حدث واحد يؤثر على حمولة تلك المركبة مطالبةً واحدة. وبالنسبة لخدمات التخزين والإيداع والخدمات اللوجستية التعاقدية وإدارة الطلبات والمستورد المسجَّل (IOR) وغيرها من الخدمات غير المرتبطة بإرسالية واحدة، يُقصد بـ"الشحنة" جميع البضائع المحتفظ بها أو المناوَلة لصالح العميل في مرفق واحد خلال الشهر الميلادي الذي يقع فيه الحدث، ويُقصد بـ"الرسوم المدفوعة عن الشحنة" الرسوم المفوترة عن ذلك الشهر، وتُعدّ جميع الخسائر الناشئة عن حدث واحد مطالبةً واحدة، أياً كان عدد الإرساليات الواردة التي جاءت منها البضائع.

17.1A

الخدمات غير المرتبطة بالبضائع. بالنسبة للخدمات التي لا تتمثل في نقل البضائع أو تخزينها أو مناولتها، بما في ذلك خدمات KORVEX TradeX في التوريد والعلامة البيضاء (white label) ودخول الأسواق، والخدمات التنظيمية وخدمات المستندات والخدمات الهندسية وخدمات المسح والخدمات الاستشارية، وخدمات برج المراقبة، وmyKORVEX، وأي التزام يتعلق بالبيانات أو السرية، يُقصد بـ "الشحنة" الواردة في الفقرة 17.1 كل طلب أو مشروع أو تكليف أو أمر عمل تُؤدَّى الخدمة بموجبه، أو، في حال عدم وجود أي منها، جميع تلك الخدمات المؤدّاة للعميل في الشهر الميلادي الذي يقع فيه الحدث، ويُقصد بعبارة "الرسوم المدفوعة عن الشحنة" الرسوم المُفوترة عن ذلك الطلب أو المشروع أو التكليف أو أمر العمل أو عن ذلك الشهر. وتُعدّ جميع الخسائر الناشئة عن حدث واحد أو سلسلة من الأحداث المترابطة مطالبة واحدة. وتسري الفقرتان 17.4 و17.4A على هذا الحد على النحو الذي تسريان به على الحد المنصوص عليه في الفقرة 17.1.

17.2

تتمثل حماية العميل من فقدان البضائع أو تلفها بما يتجاوز الحد المنصوص عليه في الفقرة 17.1 في التأمين على البضائع، الذي يحق للعميل ترتيبه بنفسه أو طلبه عن طريق KORVEX بموجب البند 11. وما لم يُثبت عرض السعر أو تأكيد الحجز صراحةً أن التأمين قد طُلب وتم تأكيده، فإن البضائع غير مؤمَّن عليها من قِبل KORVEX أو عن طريقها، ويقبل العميل الحد المنصوص عليه في الفقرة 17.1. ولا يسري حد أعلى لمسؤولية KORVEX إلا حيثما يكون قد تم التصريح بقيمة ودُفع مقابلها بموجب الفقرة 17.6.

17.3

يسري هذا الحد على كل مطالبة تنشأ عن شحنة أو خدمة أو عقد أو تتصل بها، سواء كانت عن فقدان البضائع أو تلفها، أو التأخير، أو الخطأ في التسليم، أو الأخطاء أو الإغفالات في الخدمات الجمركية أو خدمات المستورد المسجَّل (IOR) أو خدمات التوثيق أو الخدمات التنظيمية أو المعلوماتية، أو غير ذلك، وسواء كانت ناشئة عن العقد أو الفعل الضار أو الإهمال أو الإخلال بواجب نظامي أو غير ذلك، ويسري بالإضافة إلى الاستثناءات الواردة في البند 16.

17.4

يمثل الحد المنصوص عليه في الفقرة 17.1 الحدَّ العام للمسؤولية المتفق عليه بين الطرفين. ويسري كذلك أي حد أدنى منصوص عليه في موضع آخر من هذه الشروط أو في ملحق لخدمة معينة، ويسود حيثما كان أدنى. وأياً كانت شركة KORVEX المتعاقدة، وفقط إذا قررت محكمة أو هيئة قضائية أو هيئة تحكيم مختصة بصفة نهائية، وبالقدر الذي تقرره، أن الحد المنصوص عليه في الفقرة 17.1 باطل أو غير معقول أو معدَّل أو غير قابل للتطبيق أو غير قابل للإنفاذ في القضية المعروضة عليها، تكون مسؤولية KORVEX في تلك القضية محدودة بدلاً من ذلك برسوم الشحنة أو الخدمة المعنية. وفقط إذا تقرر ذلك أيضاً بشأن هذا الحد، وبالقدر الذي يتقرر به، تكون مسؤولية KORVEX محدودة بما يلي: (a) بالنسبة لفقدان البضائع أو تلفها، المبلغ الأقل من قيمة البضائع المعنية و2 SDR عن كل كيلوغرام من وزنها الإجمالي؛ (b) بالنسبة لأي مطالبة أخرى، رسوم الخدمة المعنية؛ (c) في جميع الأحوال، 10,000 SDR عن كل حدث أو سلسلة من الأحداث المترابطة، و50,000 SDR إجمالاً لجميع مطالبات العميل والأشخاص الذين يطالبون من خلاله الناشئة خلال أي فترة مدتها اثنا عشر شهراً. وإذا تقرر ذلك بشأن أي مبلغ في (a) أو (b) أو (c) بذاته، يُستبدل ذلك المبلغ وحده بما يلي: بالنسبة لـ (a)، المبلغ الأقل من قيمة البضائع المعنية و8.33 SDR عن كل كيلوغرام من وزنها الإجمالي؛ وبالنسبة لـ (b)، المبلغ الأقل من ثلاثة أضعاف رسوم الخدمة المعنية و25,000 SDR؛ وبالنسبة لـ (c)، 50,000 SDR عن كل حدث أو سلسلة من الأحداث المترابطة وإجمالاً خلال أي فترة مدتها اثنا عشر شهراً. ويقر الطرفان بأن هذه المبالغ معقولة مع مراعاة الرسوم، وفرصة العميل في التصريح بقيمة بموجب الفقرة 17.6، وفرصته في التأمين. وهي ليست قيمة متفقاً عليها، ولا تُنشئ أي استحقاق، ولا تسري إلا كحل احتياطي في تلك الظروف. ويُعدّ كل مبلغ في هذه الفقرة حداً مستقلاً وقائماً بذاته. وإذا تقرر ذلك أيضاً بشأن أي مبلغ بديل، تكون مسؤولية KORVEX هي أدنى مبلغ يسمح به القانون الواجب التطبيق، ولا تتجاوز بأي حال قيمة البضائع المعنية المحددة وفقاً للفقرة 17.10. ويُقصد بـ"SDR" وحدة حقوق السحب الخاصة لدى صندوق النقد الدولي.

17.4A

تسوية المطالبات. باستثناء أي مبلغ يُدفع على سبيل حسن النية بموجب الجملة الأخيرة من هذه الفقرة، فإن أي مطالبة تقبلها KORVEX أو تسوّيها أو تدفعها دون حكم نهائي أو حكم تحكيم نهائي صادر عن محكمة أو هيئة قضائية أو هيئة تحكيم مختصة، لا تُقبل أو تُسوّى أو تُدفع إلا في حدود الحد المنصوص عليه في الفقرة 17.1، وفقط حيثما (a) أثبت العميل خسارته والتزم بأحكام البند 18، و(b) أكّد مسؤول مفوَّض لدى KORVEX كتابةً، بعد التحقيق، أن الخسارة نتجت عن خطأ أو إغفال من جانب KORVEX كان خاضعًا لسيطرتها. ولا تُعدّ المبالغ الواردة في الفقرة 17.4 قيمة متفقًا عليها أو مقياسًا للتعويض. ولا يجوز المطالبة بها أو طلبها أو الاستناد إليها في أي إخطار أو تفاوض أو تسوية أو إجراءات، ولا يُعتدّ بها إلا إذا قررت محكمة أو هيئة قضائية أو هيئة تحكيم مختصة أولًا وبصورة نهائية، وبالقدر الذي تقرره، أن الحد المنصوص عليه في الفقرة 17.1 باطل أو غير قابل للإنفاذ في القضية المعروضة عليها. وأي دفعة تؤديها KORVEX تُؤدّى تسويةً كاملة ونهائية للمطالبة المعنية. وأي دفعة تتجاوز الحد المنصوص عليه في الفقرة 17.1 تُعدّ دفعة على سبيل حسن النية: ولا يجوز أداؤها إلا بموافقة كتابية من مسؤول مفوَّض لدى KORVEX، ووفقًا للتقدير المطلق لـ KORVEX، ودون إقرار بالمسؤولية، ولا تُعدِّل هذه "الشروط" ولا تُنشئ أي التزام في أي حالة أخرى. ولا يجوز لأي موظف أو وكيل لدى KORVEX الموافقة على دفع أي مبلغ يتجاوز ذلك الحد.

17.5

تُعدّ الفقرات 15.4 و17.1 و17.1A و17.2 و17.4 و25.6 شروطاً منفصلة ومستقلة. وإذا تقرر أن أياً منها لا يستوفي أي متطلب من متطلبات المعقولية أو كان غير قابل للإنفاذ لأي سبب آخر، فإن الفقرات الأخرى تظل سارية ويستمر تطبيقها.

17.6

لا تقبل KORVEX أي قيمة للبضائع ولا تصرّح بها، ولا تتحمّل أي مسؤولية على أساس القيمة (ad valorem)، ما لم يكن مسؤول مفوَّض لدى KORVEX قد وافق صراحةً وكتابةً، قبل تقديم البضائع للشحن، على قيمة مصرّح بها، وسدّد العميل الرسم الإضافي المحدد لذلك في عرض السعر، وفي هذه الحالة تكون القيمة المصرّح بها هي الحد الأقصى للمسؤولية عن فقدان تلك البضائع أو تلفها. ويقرّ العميل بأنه قد أُتيحت له الفرصة للتصريح بقيمة أعلى للبضائع وإدراجها في مستند النقل، مقابل سداد الرسم القيمي (ad valorem) المبيَّن في عرض السعر أو عند الطلب، وللتأمين على البضائع؛ وفي حال عدم وجود مثل هذا التصريح، تسري الحدود الواردة في هذا البند وفي أي اتفاقية أو قانون واجب التطبيق.

17.6A

طبيعة الحد والشروط البديلة. يحدّ المبلغ المنصوص عليه في الفقرة 17.1 من المخاطر التي تتحملها KORVEX مقابل رسومها. وهو ليس شرطاً جزائياً ولا مبلغاً واجب الدفع في جميع الأحوال، ولا يُستحق إلا بالقدر الذي يثبت فيه العميل خسارةً تسببت فيها KORVEX. وبناءً على طلب كتابي قبل الحجز، تقدم KORVEX عرض سعر للخدمات ذاتها إما مع تحديد مسؤوليتها بالمبالغ المنصوص عليها في الفقرة 17.4(a) إلى (c) بدلاً من الفقرة 17.1، أو بقيمة مصرَّح بها بموجب الفقرة 17.6، وفي كل حالة بالرسوم الأعلى المحددة في عرض السعر ذلك. ويقر العميل، بصفته متصرفاً في سياق ممارسة أعماله، بأن هذه الشروط، بما فيها ذلك الحد، قابلة للتفاوض بناءً على طلب كتابي قبل الحجز، وبأنه قد عُرضت عليه هذه البدائل وفرصة التأمين على البضائع، وبأن الرسوم تعكس الحد المنصوص عليه في الفقرة 17.1، وبأنه قد اختار التعاقد وفقاً لهذه الشروط.

17.7

حيثما تسري اتفاقية دولية أو قانون وطني بصفة إلزامية على إحدى الخدمات، بما في ذلك قواعد لاهاي (Hague Rules)، وقواعد لاهاي-فيسبي (Hague-Visby Rules) (بما في ذلك بصيغتها المعتمدة بموجب قانون نقل البضائع بحراً لعام 1971 في المملكة المتحدة (Carriage of Goods by Sea Act 1971))، وقواعد هامبورغ (Hamburg Rules)، واتفاقية مونتريال (Montreal Convention)، واتفاقية وارسو (Warsaw Convention)، واتفاقية CMR، والقواعد الموحدة المتعلقة بعقد النقل الدولي للبضائع بالسكك الحديدية (CIM)، ونظام التجارة البحرية في المملكة العربية السعودية، وقانون التجارة البحرية رقم 8 لسنة 1990 وقانون التجارة رقم 17 لسنة 1999 في جمهورية مصر العربية، وفي الولايات المتحدة الأمريكية قانون نقل البضائع بحراً (COGSA) والمادة 14706 من الباب 49 من مدونة قوانين الولايات المتحدة (49 U.S.C. 14706)، ولا تسمح بالحدود المنصوص عليها في هذا البند، تكون مسؤولية KORVEX هي أدنى مبلغ تسمح به تلك الاتفاقية أو ذلك القانون، وتخضع لأقصر مهل الإخطار والمهل الزمنية التي تسمح بها، ولا يجوز أن تتجاوز ذلك المبلغ أو تلك المهل بأي حال من الأحوال. وحيثما تسري تلك الاتفاقية أو ذلك القانون، يحق لـ KORVEX التمسك بكل دفع وكل حد وكل مدة لسقوط الحق تنص عليها، وتظل هذه الشروط سارية فيما عدا ذلك على كل عنصر من عناصر الخدمات لا تحكمه.

17.8

فيما بين KORVEX والعميل، تُعدّ كل مطالبة ناشئة عن تنفيذ الخدمات أو عدم تنفيذها مطالبةً تعاقدية، ويتنازل العميل عن أي حق في تكييفها بوصفها ناشئة عن فعل ضار أو مسؤولية تقصيرية أو أي سبب آخر غير تعاقدي، وذلك إلى الحد الذي يسمح به القانون. وليس في هذه الفقرة ما يحدّ من المسؤولية التي لا يجوز قانوناً تحديدها.

17.9

يقر العميل بأن الأخطاء والإغفالات قد تقع أثناء تقديم الخدمات، ويوافق على أن التعويض عن أي خطأ أو إغفال من KORVEX، أياً كان نوعه وأياً كان سببه، محدود على النحو المبين في هذا البند. ويُبرئ العميل KORVEX والأشخاص المشار إليهم في الفقرة 15.2 من كل مسؤولية تتجاوز تلك الحدود، ويتعهد بعدم إقامة أي مطالبة أو إجراءات أو الاستمرار فيها أو المساعدة فيها للمطالبة بأي مبلغ يتجاوزها، إلا بالقدر الذي لا يسمح فيه القانون الواجب التطبيق بهذا الإبراء.

17.10

حيثما لا يسري أي حد منصوص عليه في هذا البند، تُقدَّر قيمة البضائع بقيمتها الواردة في فاتورتها للعميل في زمان ومكان تسليمها إلى KORVEX، أو، إن لم توجد، بتكلفة استبدالها، مع استبعاد الربح والرسوم الجمركية التي لم تُدفع بعد وأي خسارة مشمولة بالفقرة 16.2.

18.الإخطار بالمطالبات وسقوط الحق

18.1

التسليم والإخطار بالمطالبات. (a) في هذه الشروط، يُقصد بـ"التسليم" انتهاء نطاق خدمات KORVEX بالنسبة للبضائع المعنية وفقاً لأساس الخدمة أو قاعدة Incoterms® المبيّنة في عرض السعر أو تأكيد الحجز، وذلك على النحو الآتي: (i) بالنسبة للخدمة التي تنتهي في ميناء أو مطار أو محطة أو محطة تجميع الحاويات أو ساحة حاويات، بما في ذلك خدمات من ميناء إلى ميناء، ومن الباب إلى الميناء، ومن مطار إلى مطار، ومن الباب إلى المطار، والخدمات من نوع FOB وCFR وCIF وCPT وCIP التي تنتهي، على سبيل المثال، في ميناء جدة الإسلامي: أيهما أسبق من تفريغ البضائع هناك وأول إخطار من الناقل أو المحطة أو جهة المناولة أو KORVEX بأنها متاحة للاستلام أو الإفراج هناك، وبالنسبة لبضائع LCL: أيهما أسبق من فكّ تجميعها وذلك الإخطار؛ (ii) بالنسبة للخدمة التي تنتهي في عنوان أو مدينة أو موقع أو مكان محدد، بما في ذلك خدمات من الباب إلى الباب، ومن الميناء إلى الباب، ومن الباب إلى المدينة، والخدمات من نوع DAP وDPU وDDP التي تنتهي، على سبيل المثال، في عنوان داخل مدينة جدة أو في الحمراء: إتمام التنزيل في ذلك المكان، أو، إذا تأخّر التنزيل بسبب المرسَل إليه أو لأي سبب آخر لا تتسبب فيه KORVEX، انقضاء المهلة المجانية للتنزيل المحددة في عرض السعر، أو، إن لم تُحدَّد مهلة، انقضاء 24 ساعة من وصول المركبة إلى ذلك المكان؛ (iii) بالنسبة لخدمة من الخطاف إلى الخطاف (hook-to-hook)، الوقت الذي تغادر فيه البضائع خطاف السفينة عند التفريغ؛ (iv) بالنسبة لخدمة التخليص الجمركي التي لا تشمل التوصيل، إفراج السلطة الجمركية عن البضائع؛ و(v) في جميع الأحوال، إذا كان أسبق، نقل حيازة البضائع إلى المرسَل إليه أو مخلّصه الجمركي أو ناقله البري أو وكيله أو إلى أي شخص بموجب الفقرة 14.1، أو الوقت الذي تُتاح فيه البضائع أو يُوجَّه فيه الإخطار بموجب الفقرة 14.2. وتسري الفقرة 18.7 على البضائع المخزّنة. (b) يجب تدوين فقدان البضائع أو تلفها الظاهر عند التسليم بشكل محدد على إيصال التسليم أو إيصال تبادل المعدات أو إثبات التسليم الإلكتروني أو أي سجل تسليم آخر وقت التسليم، أو، إذا وقع التسليم بموجب الفقرة الفرعية (a)(i) قبل استلام البضائع من قِبَل المرسَل إليه أو لحسابه، وقت ذلك الاستلام، ويجب تأكيده بإخطار كتابي إلى KORVEX خلال 48 ساعة من ذلك الوقت. (c) يجب إخطار KORVEX كتابةً بالفقدان أو التلف غير الظاهر عند التسليم خلال ثلاثة أيام من التسليم، أو، إذا وقع التسليم بموجب الفقرة الفرعية (a)(i) واستُلمت البضائع في وقت لاحق، خلال ثلاثة أيام من استلامها، وفي جميع الأحوال خلال سبعة أيام من التسليم. (d) يجب الإخطار كتابةً بأي مطالبة عن التأخير خلال سبعة أيام من التسليم، وبأي مطالبة عن عدم التسليم خلال أربعة عشر يوماً من التاريخ الذي كان يتعين فيه تسليم البضائع. ولأغراض هذا البند، يكون ذلك التاريخ هو آخر تاريخ تقديري للتسليم أخطرت به KORVEX العميلَ، أو، إن لم يتم الإخطار بأي تاريخ، التاريخ الواقع بعد 60 يوماً (15 يوماً للشحن الجوي وخدمات النقل البري بالطرق) من تسلّم KORVEX أو المقاول من الباطن التابع لها البضائعَ في عهدته. ويحدد هذا التعريف بداية المدد الواردة في هذا البند فقط، ولا يُعد تعهداً بأي تاريخ للتسليم. (e) يجب الإخطار كتابةً بأي مطالبة أخرى خلال أربعة عشر يوماً من الواقعة المنشئة لها، باستثناء ما يلي: (i) بالنسبة لأي ربط جمركي أو غرامة يُخطَر بها بعد الإفراج، تبدأ المدة من تاريخ أول استلام للعميل لإخطار بذلك الربط أو تلك الغرامة، و(ii) إذا لم يكن بوسع العميل، على نحو معقول، العلم بالواقعة خلال تلك المدة، تبدأ المدة من التاريخ الذي علم فيه بها لأول مرة أو كان ينبغي له، على نحو معقول، أن يعلم بها، وذلك مع مراعاة الفقرة 18.3 في جميع الأحوال. (f) يجب أن يُوجَّه كل إخطار كتابةً وفقاً للفقرة 27.3، وأن يحدد الشحنة، ويصف الفقدان أو التلف أو التأخير، ويبيّن المبلغ المطالب به أو تقديراً له بحسن نية، وأن تُرفق به الصور الفوتوغرافية والأدلة المؤيدة المتاحة حينئذٍ. ولا يُعد التحفظ العام، مثل "رهناً بالفحص" أو "غير مفحوص" أو "يُقال إنها تحتوي على"، إخطاراً. (g) تخضع هذه المدد للفقرتين 17.7 و18.5 حيثما تسري اتفاقية أو قانون بصفة إلزامية، وتحكم الفقرة 20.4 المطالبات المتعلقة بالنقص أو العيب أو عدم المطابقة في البضائع التي تبيعها KORVEX.

18.2

عواقب التأخر في الإخطار. إذا لم يُقدَّم الإخطار وفقاً للفقرة 18.1، تُعدّ البضائع، على نحو قاطع، قد سُلِّمت كاملةً وبالحالة والترتيب ذاتيهما اللذين كانت عليهما عند استلامها من قِبل KORVEX أو المقاول من الباطن التابع لها، ويُعدّ الحق في المطالبة متنازَلاً عنه وساقطاً، ما لم يُثبت العميل أنه كان من المستحيل تقديم الإخطار في الموعد المحدد وأنه قدّمه في أقرب وقت ممكن بصورة معقولة. ولا يترتب على هذا الاستثناء إحياء أي مطالبة بقدر ما فقدت KORVEX حقها في الرجوع على المقاول من الباطن وفقاً لما تنص عليه الفقرة 18.8. ويلتزم العميل بالمحافظة على البضائع وتغليفها وسجلات التسليم لغرض المعاينة المشتركة، وتسري الفقرة 18.7 على المعاينة. ويجوز لـ KORVEX تعيين خبير معاينة دون أن تكون ملزمة بذلك، ولا يُعدّ قيامها بذلك، ولا أي مراسلات أو مفاوضات بشأن أي مطالبة، إقراراً بالمسؤولية أو تنازلاً عن أي مدة للإخطار أو مدة لسقوط الحق.

18.3

في الحدود التي يسمح بها القانون واجب التطبيق، وبصرف النظر عن أي مدة أطول كانت ستسري خلاف ذلك، تُبرأ ذمة KORVEX من كامل المسؤولية ما لم يتم، خلال ستة أشهر (تسعة أشهر إذا كانت شركة KORVEX المتعاقدة مؤسسة في المملكة المتحدة أو الولايات المتحدة الأمريكية) من تاريخ التسليم، أو من التاريخ الذي كان يتعين فيه تسليم البضائع، أو، بالنسبة للمطالبات الأخرى، من تاريخ الواقعة المنشئة للمطالبة: (a) تقديم مطالبة موثقة توثيقاً كاملاً إلى KORVEX تبيّن المبلغ المطالب به والأدلة المؤيدة له؛ و(b) إقامة دعوى قضائية أو إجراءات تحكيم وتوجيه إخطار كتابي بها إلى KORVEX. وتُعدّ المطالبة التي لا تُقدَّم على هذا النحو متنازلاً عنها ومُبرأً منها بصورة قاطعة، في الحدود التي يسمح بها القانون واجب التطبيق. وتُعدّ كل مدة واردة في هذه الفقرة وفي الفقرتين 18.1 و18.2 شرطاً تعاقدياً لقيام مسؤولية KORVEX ومدةً يجب على العميل ممارسة حقه خلالها، وقد اتُّفق عليها مقابل الرسوم، وليست اتفاقاً على تعديل أي مدة تقادم نظامية أو مدة لسماع الدعوى. وإذا كان القانون واجب التطبيق لا يجيز للطرفين تقصير مدة سماع الدعوى، فإن تلك المدة تسري على الفقرة الفرعية (b) فقط، وتظل الفقرة الفرعية (a) ومدد الإخطار الواردة في الفقرتين 18.1 و18.2 سارية بوصفها شروطاً للحق.

18.4

بالنسبة للمطالبات المتعلقة بالبيانات الجمركية أو خدمات المستورد المسجَّل (IOR) أو الرسوم الجمركية والضرائب التي يُربط بها بعد الإفراج، تبدأ المدة المنصوص عليها في الفقرة السابقة من التاريخ الذي يتلقى فيه العميل لأول مرة إشعاراً بالربط أو الغرامة، وفي جميع الأحوال تبرأ ذمة KORVEX ما لم تُقَم الإجراءات خلال أربعة وعشرين شهراً (تسعة وثلاثين شهراً حيثما تكون شركة KORVEX المتعاقدة مؤسَّسة في المملكة المتحدة) من تاريخ البيان الجمركي المعني.

18.5

حيثما تسري بصفة إلزامية اتفاقية أو قانون مشار إليه في البند 17 ويشترط مهل إخطار أو مهلاً زمنية أطول، تسري تلك المهل بدلاً من هذا البند بالقدر اللازم، ودون تجاوزه. ويسري الحكم ذاته على أي قاعدة إلزامية بشأن الاختصاص القضائي أو التحكيم في تلك الاتفاقية أو ذلك القانون، بما في ذلك المادتان 33 و46 من اتفاقية مونتريال، والمادة 31 من اتفاقية CMR، والمادتان 21 و22 من قواعد هامبورغ، والمادة 46 من CIM، بالقدر اللازم ودون تجاوزه. وفي كل حالة أخرى، يسري البند 28 بالكامل.

18.6

يُعدّ الالتزام بهذا البند شرطاً مسبقاً لقيام أي مسؤولية على KORVEX. وإذا كانت أي مدة في هذا البند غير مسموح بها بموجب القانون الواجب التطبيق، تسري أقصر مدة يسمح بها ذلك القانون.

18.7

سجلات التخزين والمخزون والتسليم. يكون كل كشف مخزون شهري وكل تقرير جرد دوري تصدره KORVEX نهائياً ما لم يُعترض عليه كتابةً، مع بيان الأسباب، خلال 14 يوماً من تاريخ إصداره، ويكون كل إشعار استلام بضائع نهائياً ما لم يُعترض عليه على هذا النحو خلال 48 ساعة من إصداره. ويجب الإخطار بأي مطالبة عن فقدان البضائع المخزّنة أو تلفها خلال 48 ساعة من الأسبق من بين تقرير التلف وإخراج البضائع المعنية من المستودع، وفي جميع الأحوال خلال 14 يوماً من أول كشف مخزون يُظهر الفقد؛ وتبدأ المدة الواردة في الفقرة 18.3 من تاريخ ذلك الكشف. وبالنسبة لجميع الخدمات الأخرى، يُحدَّد التسليم وفقاً للفقرة 18.1. ويُعدّ إثبات التسليم الإلكتروني، أو إغلاق رمز التحقق لمرة واحدة (OTP)، أو الوصول المثبت بالسياج الجغرافي مع صورة فوتوغرافية، إيصالَ تسليم لأغراض الفقرة 9.3. ويجب على العميل تدوين التحفظات على أي سجل تسليم صادر عن شركة الطيران أو جهة المناولة أو الناقل البري، وتوجيه إخطار كتابي إلى شركة الطيران خلال المدد المقررة في أي اتفاقية واجبة التطبيق، والمحافظة على البضائع وعبواتها لإجراء معاينة مشتركة، وإمهال KORVEX مدة 48 ساعة لفحصها قبل التصرف فيها. ولا تكون KORVEX مسؤولة عن أي فقدان لحق الرجوع ينشأ عن إخفاق العميل في القيام بذلك.

18.8

المطالبات المتعلقة بالمقاولين من الباطن. إذا كانت المطالبة تتعلق ببضائع في عهدة مقاول من الباطن، أو بأي فعل أو امتناع من جانبه، يجب على العميل، بالإضافة إلى الامتثال للفقرة 18.1، أن يوجّه إلى KORVEX إخطاراً كتابياً بالمطالبة، مرفقاً به الأدلة المتاحة حينئذٍ، في موعد لا يتجاوز الأسبق من: (a) المدد الواردة في الفقرة 18.1، و(b) 14 يوماً قبل انقضاء أي مدة إخطار أو مهلة زمنية تسري على KORVEX بموجب شروط المقاول من الباطن وتكون KORVEX قد أبلغت بها العميل كتابةً، سواء بناءً على طلب أو غير ذلك، أو، إذا كانت تلك المدة أو المهلة تنقضي خلال 28 يوماً بعد التسليم، في موعد لا يتجاوز منتصف المدة بين التسليم وانقضائها. ويجب على KORVEX، بناءً على طلب كتابي، أن تبيّن تلك المدد بالقدر المعلوم لها، وأن تحيل إلى المقاول من الباطن، بصفتها وكيلاً عن العميل، أي إخطار تتلقاه في الموعد المحدد بموجب هذه الفقرة. وتُبرأ ذمة KORVEX من المسؤولية بقدر ما يُفقد حقها في الرجوع على المقاول من الباطن أو يُنتقص بسبب عدم قيام العميل بتوجيه الإخطار أو تقديم الأدلة خلال المدد الواردة في الفقرة 18.1 وفي هذه الفقرة، أو عدم محافظته على البضائع، أو عدم تقديمه ضماناً أو تفويضاً لاتخاذ الإجراءات خلال 14 يوماً من طلب KORVEX الكتابي، ولا تلتزم KORVEX بإقامة إجراءات أو الاستمرار فيها أو الحصول على تمديد للمهل في مواجهة أي مقاول من الباطن، إلا بالقدر المنصوص عليه في الفقرة 15.4.

19.التعويض

19.1

يجب على العميل الدفاع عن KORVEX ومسؤوليها وموظفيها ووكلائها والمقاولين من الباطن التابعين لها وتعويضهم ودرء الضرر عنهم في مواجهة جميع الالتزامات والخسائر والأضرار والمطالبات والغرامات والجزاءات والرسوم والضرائب والتكاليف والمصروفات، بما في ذلك أتعاب المحاماة، الناشئة عن: البضائع أو طبيعتها؛ وأعمال الاسترداد والإنقاذ وإعادة الشحن والمعاينة والتنظيف والتخلص من النفايات في أعقاب أي حادث أو انسكاب، والأضرار التي تلحق بالطرق أو المرافق أو المنشآت أو بضائع المودِعين الآخرين أو ممتلكات الغير، متى كانت ناجمة عن البضائع أو طبيعتها؛ وعمليات الاستدعاء والسحب من السوق وإجراءات الرقابة على الأسواق والمسؤولية عن المنتجات فيما يتعلق بالبضائع؛ ومطالبات المستخدمين النهائيين أو المستهلكين للبضائع؛ وأي إخلال من جانب العميل بهذه الشروط أو بأي ضمان؛ وأي معلومات أو تعليمات غير دقيقة أو غير كاملة أو متأخرة؛ وأي مطالبة من المالك أو أي طرف ثالث فيما يتعلق بالبضائع تتجاوز مسؤولية KORVEX بموجب هذه الشروط؛ وأفعال العميل أو المالك أو المرسَل إليه أو وكلائهم أو امتناعهم؛ وأي مخالفة لقوانين العقوبات أو الرقابة على الصادرات أو الجمارك فيما يتصل بالبضائع أو بمعاملة العميل؛ وأي بيانات شخصية يقدمها العميل أو تُقدَّم لحسابه، إلا بقدر ما تنتج المسؤولية عن إخلال KORVEX ذاتها بالبند 25 أو بالملحق H، الذي تسري عليه الفقرة 25.6؛ وذلك في كل حالة سواء كان سببها أو ساهم فيها الإهمال المنفرد أو المشترك أو المتزامن من جانب KORVEX أو أي شخص مشمول بالتعويض، فيما عدا السلوك المستثنى (Excluded Conduct) من جانب KORVEX. ولا يسري هذا التعويض على الغرامات أو الجزاءات المفروضة بسبب مخالفة KORVEX المتعمدة للقانون، ولا على مطالبات العميل في مواجهة KORVEX، والتي تحكمها البنود من 16 إلى 18.

19.2

ويلتزم العميل كذلك بتعويض KORVEX عن أي مساهمة في العوارية العامة أو رسوم إنقاذ أو ضمان يُطلب من KORVEX دفعه أو تقديمه، وبتقديم ذلك الضمان على وجه السرعة عند طلبه.

19.3

يكون عقد العميل مع شركة KORVEX المتعاقدة وحدها. ولا تكون أي شركة أخرى من شركات مجموعة KORVEX، ولا أي عضو مجلس إدارة أو مسؤول أو مدير أو مساهم أو موظف في أي شركة من شركات KORVEX، مسؤولاً تجاه العميل أو أي شخص آخر فيما يتصل بالخدمات أو بأي بيع، وذلك إلى أقصى حد يسمح به القانون واجب التطبيق. ويتعهد العميل بألا يقيم أي مطالبة إلا في مواجهة شركة KORVEX المتعاقدة، وبألا يقيم أي مطالبة أو إجراءات أو ينضم إليها، وبأن يكفل ألا يقيمها المالك أو أي شخص يطالب من خلاله أو ينضم إليها، في مواجهة أي شركة أخرى من شركات KORVEX، أو أي مقاول من الباطن تتعاقد معه KORVEX، أو أي من هؤلاء الأشخاص بصفته الشخصية، إلا في حالة الاحتيال أو الجريمة الجنائية. ومع ذلك، يجوز للعميل ولمؤمّنيه أن يمارسوا في مواجهة أي مقاول من الباطن أي حقوق تكون KORVEX قد أحالتها إليهم بموجب الفقرة 15.4(c) أو 28.5 أو A.2، وتسري الفقرة 21.13(c). وليس في هذه الفقرة ما يقيّد حقوق KORVEX ذاتها في مواجهة أي مقاول من الباطن. ويجوز لكل شخص من هؤلاء الأشخاص إنفاذ هذه الفقرة، بما في ذلك بموجب قانون العقود (حقوق الأطراف الثالثة) لعام 1999 (Contracts (Rights of Third Parties) Act 1999) وبصفته مستفيداً من الغير بموجب أي قانون مماثل، غير أنه يجوز للطرفين تعديل هذه الشروط دون الحصول على موافقتهم.

19.4

إذا قدّم العميل أو المالك أو أي شخص يطالب من خلالهما أي مطالبة ضد أي شخص مشار إليه في الفقرة السابقة أو في البند 15، على نحو يخالف هذه الشروط، وجب على العميل أن يعوّض KORVEX وذلك الشخص عن المطالبة وجميع التكاليف المتعلقة بها.

19.5

الالتزامات تجاه المقاولين من الباطن. بالإضافة إلى الفقرتين 19.1 و19.2، يجب على العميل تعويض KORVEX والأشخاص المشار إليهم في الفقرة 15.2 عن كل التزام تتحمله KORVEX تجاه أي مقاول من الباطن أو أي سلطة بصفتها شاحناً أو مرسِلاً أو مرسَلاً إليه أو تاجراً أو مستأجراً أو مودِعاً أو مستأجراً للمعدات أو مقدِّماً للبيان الجمركي أو طرفاً متعاقداً فيما يتصل بالبضائع أو بالخدمات المؤداة للعميل، بما في ذلك أجور الشحن والرسوم غير المسددة من أي تاجر (Merchant)، وغرامات التأخير ورسوم احتجاز الحاويات ورسوم التخزين والرسوم اليومية (per diem)، وفقدان الحاويات والمعدات أو تلفها، وغرامات التصريح الخاطئ وتجاوز الوزن والبضائع الخطرة، والعوارية العامة والإنقاذ، وإزالة الحطام، والتلوث، والأضرار التي تلحق بالسفن أو الطائرات أو المركبات أو المنشآت أو البضائع الأخرى بسبب البضائع، والمسؤولية بموجب أي شرط تصادم بخطأ مشترك (both-to-blame collision clause)، والغرامات المفروضة على الناقلين فيما يتصل بالبضائع أو مستنداتها، إلا بالقدر الناجم عن إخفاق خاضع للسيطرة، الذي تسري عليه الفقرة 4.12، أو عن السلوك المستثنى. ويلتزم العميل، في مواجهة KORVEX، بشرط التصادم بخطأ مشترك وشرط New Jason الواردين في مستند النقل الصادر عن الناقل، ويجب عليه، عند الطلب، تقديم مبلغ نقدي أو ضمان آخر مقبول لدى KORVEX مقابل أي التزام من هذا القبيل قبل أن تُفرج KORVEX عن البضائع أو المستندات. وتظل هذه الفقرة سارية بعد إنهاء أي عقد، ولا يقيّدها سوى مدة التقادم واجبة التطبيق.

20.بيع البضائع من قِبل KORVEX TradeX

20.1

يسري هذا البند في الحالات التي تبيع فيها KORVEX بضائع إلى العميل، بما في ذلك من خلال KORVEX TradeX، إضافةً إلى البنود الأخرى من هذه الشروط، والتي تسري بالقدر ذي الصلة.

20.2

تُعدّ أوصاف المنتجات ومواصفاتها ورسوماتها وعيّناتها وكتالوجاتها تقريبية ولأغراض التعريف فقط، ولا تشكّل جزءاً من العقد إلا إذا نُصّ على ذلك صراحةً في تأكيد الطلب الكتابي الصادر عن KORVEX. ويجوز لـ KORVEX إجراء التغييرات التي يقتضيها القانون أو تطلبها الجهة المصنّعة والتي لا تؤثر جوهرياً في الجودة أو الأداء.

20.3

ما لم يُتفق على خلاف ذلك كتابةً، تُباع البضائع وفق شرط EXW (Incoterms® 2020) في المكان الذي تحدده KORVEX. وتنتقل المخاطر وفقاً لقاعدة Incoterms® المتفق عليها. وتظل ملكية البضائع لـ KORVEX إلى حين استلامها كامل المبالغ المستحقة على العميل في أي حساب، وإلى ذلك الحين يحوز العميل البضائع بصفته أميناً عليها لصالح KORVEX، ويلتزم بتخزينها بشكل منفصل ومميَّز، ويمنح KORVEX الحق في دخول مقاره لاستردادها.

20.4

يلتزم العميل بفحص البضائع خلال سبعة أيام من تاريخ التسليم وإخطار KORVEX كتابةً بأي نقص أو عيب أو عدم مطابقة خلال تلك المدة، وإلا عُدّت البضائع مقبولة. ولا يجوز إرجاع البضائع إلا بموافقة كتابية مسبقة من KORVEX.

20.5

تنقل KORVEX إلى العميل، في حدود قدرتها، الانتفاع بأي ضمان مقدَّم من الشركة المصنّعة. وإلى أقصى حد يسمح به القانون، تُستبعد جميع الضمانات والشروط والأحكام الأخرى، الصريحة أو الضمنية، بما في ذلك ما يتعلق بالجودة والملاءمة للغرض والمطابقة للوصف والمطابقة.

20.6

لا تقدّم KORVEX أي ضمان بشأن القابلية للتسويق أو الجودة المرضية أو الملاءمة لغرض معين. ولا يستبعد أي شيء في هذا البند أي شرط ضمني يتعلق بالملكية أو بالحيازة الهادئة لا يجوز استبعاده قانوناً، ولا المسؤولية عن العيوب التي علمت بها KORVEX وأخفتها. وتُباع البضائع بحالتها الراهنة، إلا ما نُص عليه صراحةً في تأكيد الطلب.

20.7

يكون الالتزام الوحيد على KORVEX، ووسيلة الانتصاف الوحيدة للعميل، عن البضائع المعيبة أو غير المطابقة التي أُخطرت بها في الموعد المحدد، هو، وفقاً لاختيار KORVEX، إصلاح البضائع أو استبدالها أو رد الثمن المدفوع عنها أو قيده دائناً لحساب العميل، ولا تتجاوز مسؤولية KORVEX فيما يتعلق بأي عملية بيع ثمن البضائع المعنية. ويسري البند 17 على أي شحنة أو خدمة مرتبطة بالبيع. وإذا أخفقت وسيلة الانتصاف الحصرية المنصوص عليها في هذه الفقرة في تحقيق غرضها الأساسي، فلا تتجاوز مسؤولية KORVEX ثمن البضائع المعنية، ويظل استثناء الخسائر غير المباشرة والخسائر التبعية سارياً.

20.8

ما لم توافق KORVEX صراحةً وكتابةً على خلاف ذلك، يكون العميل مسؤولاً عن الحصول على جميع تراخيص الاستيراد وشهادات المطابقة والتسجيلات، وعن ضمان مطابقة البضائع لقوانين بلد الوجهة وللاستخدام المقصود منها.

20.9

لا تسري اتفاقية الأمم المتحدة بشأن عقود البيع الدولي للبضائع على أي عملية بيع تجريها KORVEX.

20.10

تُعدّ مواعيد التسليم في عمليات البيع تقديرية، وتسري عليها الفقرة 4.8. ويجوز لـKORVEX إجراء عمليات تسليم جزئية أو على دفعات. ويجوز لـKORVEX زيادة السعر قبل التسليم بمقدار الزيادة الموثقة في سعر الشركة المصنّعة أو أجور الشحن أو الرسوم الجمركية أو سعر الصرف؛ وإذا تجاوزت الزيادة 5 في المائة، جاز للعميل إلغاء الطلب المتأثر خلال ثلاثة أيام عمل من تاريخ الإشعار واسترداد أي دفعة مقدمة دفعها عنه، ويكون ذلك وسيلة الانتصاف الوحيدة له. وإذا أخّرت الشركة المصنّعة البضائع أو أخفقت في توريدها أو خصّصتها أو أوقفت إنتاجها، جاز لـKORVEX أن تعرض منتجاً معادلاً لا يُلزم العميل إلا إذا قبله كتابةً، أو أن تلغي الطلب المتأثر وترد أي ثمن أو دفعة مقدمة تسلّمتها، دون أي مسؤولية أخرى. ويُستحق دفع أي دفعة مقدمة منصوص عليها في تأكيد الطلب قبل أن تقدّم KORVEX الطلب. ولا يجوز إلغاء الطلبات بعد تقديمها إلى الشركة المصنّعة، إلا وفقاً لما هو منصوص عليه في هذه الفقرة. وإذا ألغى العميل الطلب أو تخلّف عن استلام البضائع، وجب عليه دفع الثمن أو رسوم الإلغاء وإعادة التخزين المنصوص عليها؛ وتُخزَّن البضائع التي لا تُستلم بحلول التاريخ المتفق عليه على مسؤوليته ونفقته، ويجوز إعادة بيعها بعد إشعار كتابي مدته 14 يوماً، مع بقاء العميل مسؤولاً عن أي عجز وعن التكاليف. ولا تكون KORVEX مسؤولة في حال رفض الشركة المصنّعة مطالبة بموجب الضمان، إلا وفقاً لما تنص عليه الفقرة 20.6. وتُستثنى العيوب الناتجة عن التركيب أو التخزين أو سوء الاستخدام أو الاستخدام غير الملائم أو التعديل بعد التسليم. ويعوّض العميل KORVEX عن المطالبات المقدمة من المستخدمين النهائيين والغير الناشئة بعد التسليم، إلا إذا كانت ناتجة عن عيب علمت به KORVEX وأخفته. ولا يجوز الإخطار بأي عيب بعد مرور أكثر من 12 شهراً على التسليم. ولا يخضع رد الثمن عند الإلغاء أو الفسخ للحد المنصوص عليه في الفقرة 17.1.

20.11

التوريد والمشتريات. إذا قامت KORVEX TradeX بتحديد الموردين، أو الحصول على عروض الأسعار، أو تقديم الطلبات أو متابعتها، أو سداد المدفوعات، أو فحص البضائع لحساب العميل، بدلاً من بيع البضائع إليه، فإن KORVEX تعمل بصفتها وكيلاً عن العميل فقط، ويكون عقد البيع مبرماً بين المورد والعميل، وتسري الفقرة 21.11. ولا تضمن KORVEX هوية أي مورد أو ملاءته أو قدرته أو موثوقيته أو تراخيصه أو أداءه، ولا كمية بضائعه أو جودتها أو مواصفاتها أو مطابقتها أو منشأها أو مشروعية بيعها، ويُعد أي بحث عن الموردين أو تدقيق أو زيارة للمصنع أو اعتماد للعينات أو فحص قبل الشحن فحصاً بصرياً محدوداً يُجرى بناءً على تعليمات العميل دون أي ضمان. وتخضع المدفوعات إلى الموردين للفقرة 12.11(d)، وتكون مبالغ التأمين والدفعات المقدمة إلى الموردين على مسؤولية العميل ومخاطرته.

20.12

البضائع ذات العلامة البيضاء والعلامة الخاصة. إذا صُنعت البضائع أو عُبئت أو وُسمت أو سُوّقت باسم العميل أو علامته التجارية أو علاماته، أو وفقاً لمواصفاته أو تصاميمه الفنية أو تركيبته أو ملصقاته، فإن العميل يضمن أن البضائع، واستيرادها ووسمها وتسجيلها والإعلان عنها وبيعها، لا تنتهك أي علامة تجارية أو حق مؤلف أو تصميم أو براءة اختراع أو أي حق آخر لأي شخص، وأنها تمتثل لكل قانون ومعيار واجب التطبيق، ويكون العميل وحده مسؤولاً، بصفته مالك العلامة التجارية، عن سلامتها ومطابقتها وتسجيلها ووسمها واستدعائها. ويمنح العميل KORVEX ترخيصاً غير حصري ومعفى من الإتاوات لاستخدام علاماته وموادّه لذلك الغرض، ويجب عليه تعويض KORVEX والأشخاص المشار إليهم في الفقرة 15.2 عن جميع المطالبات وعمليات الضبط والحجز والاستدعاء والسحب والغرامات والتكاليف الناشئة عنها. وتُمنح موافقة KORVEX على أي تصميم فني أو عينة أو ملصق لأغراض الإنتاج فقط، ولا تُعد تأكيداً لامتثاله للمتطلبات القانونية.

20.13

خدمات دخول الأسواق. تُقدَّم دراسات السوق، والإرشادات التنظيمية وإرشادات المسارات، ودعم تأسيس الشركات والترخيص، وتسجيل المنتجات، والتعريف بالموزعين وتجار التجزئة والمنصات الإلكترونية، وغيرها من خدمات دخول الأسواق على أساس بذل المساعي المعقولة، وتسري عليها الفقرة 3.5. ولا تضمن KORVEX الحصول على أي موافقة أو تسجيل أو ترخيص أو إدراج أو تعيين أو حجم مبيعات أو نتيجة تجارية، وتكون أتعابها مستحقة الدفع أياً كانت النتيجة. وما لم ينص على ذلك صراحةً اتفاق مكتوب موقّع من مسؤول مفوَّض لدى KORVEX، فإن KORVEX ليست وكيلاً تجارياً للعميل ولا موزعاً له ولا ممنوحاً له امتياز تجاري (franchisee) من العميل ولا ممثلاً أو شريكاً أو كفيلاً له، ولا تكتسب أي حق حصري، ولا يحق لأي من الطرفين الحصول على تعويض من الطرف الآخر عند الإنهاء بموجب أي قانون للوكالة التجارية أو التوزيع. ويخضع أي تسجيل أو إدراج أو تصريح يكون باسم KORVEX للفقرة D.12.

21.الخدمات اللوجستية التعاقدية وخدمات المشاريع والفعاليات

21.1

تُقدَّم خدمات المستودعات والتخزين والتخزين في مستودع جمركي والخدمات ذات القيمة المضافة بموجب شروط المستودعات الخاصة أو اتفاقية الخدمة الصادرة عن KORVEX، وفيما عدا ذلك بموجب هذه الشروط. وتستند سجلات المخزون إلى إقرارات العميل وعمليات الجرد التي تجريها KORVEX، ويُعدّ أي فرق في المخزون لا يتجاوز 0.5 في المائة من الوحدات المستلمة خلال أي فترة مدتها اثنا عشر شهراً، محسوباً بإجراء المقاصة بين الزيادات والنواقص عبر جميع وحدات التخزين (SKU) وبتقييم أي زيادة عن ذلك وفقاً للفقرة 17.10، مقبولاً ولا يترتب عليه أي مطالبة، ما لم يكن الفرق ناتجاً عن السلوك المستثنى. ويلتزم العميل بالتأمين على جميع البضائع المخزنة بكامل قيمتها ضد الحريق والفيضان والسرقة وجميع المخاطر الأخرى، مع التنازل عن حق الحلول وفقاً للفقرة 11.3.

21.2

تُعدّ مسوحات المسارات ودراسات الجدوى وخطط الرفع ودراسات النقل وخطط التحميل لإرشاد العميل، استناداً إلى المعلومات المتاحة في حينه. وقد تتغير الظروف في الموقع أو على الطريق أو في الميناء أو على المسار، ويظل العميل مسؤولاً عن دقة بيانات الشحنة، وإمكانية الوصول إلى الموقع، وأحوال التربة، والتصاريح الواقعة ضمن نطاق سيطرته.

21.3

بالنسبة للبضائع السائبة غير المعبأة والشحنات الثقيلة وشحنات المشاريع، يلتزم التاجر بتقديم رسومات وأوزان ومراكز ثقل ونقاط رفع ونقاط تثبيت دقيقة، وبتجهيز البضائع للتحميل ضمن فترة التحميل المتفق عليها (laycan) أو نافذة التحميل، وبدفع أجرة الشحن الفارغ (deadfreight) وتكاليف انتظار السفينة أو المعدات وغرامات التأخير الناتجة عن التأخر في الجاهزية أو في المستندات. وتسري مذكرات الحجز الصادرة عن الناقل ومشارطات الإيجار وبوالص الشحن، بما فيها نماذج BIMCO، على النقل وتكون ملزمة للتاجر. وتُستثنى الأعمال المدنية وتجهيز الأرض وإزالة العوائق والمرافق والتعريفات التمهيدية بالموقع ما لم يُنص عليها صراحةً في عرض السعر.

21.4

يلتزم العميل بالتأمين على معداته وأفراده وموقعه ومسؤوليته تجاه الغير ومخاطر التأخير الخاصة به فيما يتعلق بعمليات المشاريع والفعاليات، ولا يوسّع أي تأمين ترتّبه KORVEX نطاق مسؤولية KORVEX بموجب هذه الشروط.

21.5

فيما يخص الخدمات اللوجستية للفعاليات، يظل العميل مسؤولاً عن الامتثال لقواعد مكان الفعالية والجهة المنظمة، وعن توقيت مورديه وعارضيه، وعن أمن البضائع بمجرد تسليمها إلى الجناح أو مكان الفعالية أو الموقع.

21.6

تُقدَّم خدمات الأسطول المخصص وخدمات الجولات المجدولة (milk run) وخدمات إدارة الطلبات وفقاً للنطاق ومستويات الخدمة والأحجام المتفق عليها كتابةً، ويُعد أي مستوى خدمة أو مؤشر أداء أو هدف غايةً مستهدفة وليس ضماناً. وتؤدي خدمات الأسطول المخصص شركةُ النقل البري أو شركة الأسطول المسماة في اتفاقية الخدمة، وفقاً للفقرة C.10. وإذا اتُّفق كتابةً على رصيد خدمة أو حسم أو استقطاع مرتبط بالأداء بسبب الإخفاق في تحقيق مستوى خدمة، فإنه يكون وسيلة الانتصاف الوحيدة والحصرية للعميل عن ذلك الإخفاق؛ ولا يكون مستحق الدفع بالقدر الذي يكون فيه الإخفاق ناجماً عن العميل أو مورديه، أو عن واقعة بموجب الفقرة 4.8 أو 23.1، أو عن أحجام تتجاوز التوقعات؛ ولا يجوز أن يتجاوز مجموع أرصدة الخدمة عن أي شهر ميلادي 5 في المائة من الرسوم المفوترة عن الخدمة المعنية لذلك الشهر؛ ولا تُطبَّق أرصدة الخدمة إلا خصماً من الفواتير المستقبلية ولا تُدفع نقداً.

21.7

تسري الفقرات 21.2 و21.3 وC.6 على كل موقع ومسار وعنصر من بيانات الشحنة يسمّيه العميل أو يقدّمه، أياً كانت الجهة التي تسيطر عليه، بما في ذلك الشركات المصنّعة للعميل وموردوه والمقاول الرئيسي أو مقاول الهندسة والتوريد والإنشاء (EPC) والمرسل إليه.

21.8

تتم عمليات الاستلام في المستودع بناءً على العدّ الظاهري والحالة الظاهرة، مع عبارة "يُقال إنها تحتوي على". ويلتزم العميل بإرسال إشعار شحن مسبق كامل قبل الوصول؛ وتخضع للرسوم عمليات الاستلام غير المخطط لها، وتفريغ الحاويات المحمّلة مباشرةً على أرضيتها، والفرز، وإعادة الترتيب على المنصات، والتصوير. ويُحتسب التخزين على أساس المواقع المشغولة فعلياً، عن كل أسبوع أو شهر يبدأ، مع مراعاة الحد الأدنى المنصوص عليه في عرض السعر، ويجوز إعادة ترتيب البضائع الموجودة على منصات غير قياسية على منصات أخرى على نفقة العميل. ويكون التخزين مشتركاً ما لم يُنص في عرض السعر على تخزين منفصل. ويلتزم العميل بالإفصاح عن حساسية البضائع للروائح والتلوث وعدم التوافق، ولا تكون KORVEX مسؤولة عن تسرّب الروائح أو التلوث من بضائع المودعين الآخرين الذي لم يكن الفصل المنصوص عليه في عرض السعر ليمنعه. وتكون إزالة التلوث، ومطالبات المودعين الآخرين الناتجة عن بضائع العميل، على حساب العميل. وتُقدَّم خدمات مكافحة الآفات والطاقة الاحتياطية على أساس بذل المساعي المعقولة، ووفقاً للمستوى المنصوص عليه في عرض السعر فقط. ويُعدّ موظفو وكالات التوظيف ومقاولو الأمن مقاولين من الباطن.

21.9

لا تلتزم KORVEX بمراقبة تواريخ انتهاء الصلاحية أو مدة الصلاحية أو تدوير الدفعات أو عمليات الاستدعاء أو تسجيلات المنتجات، ما لم يُنص في عرض السعر على نظام FEFO أو تنبيهات انتهاء الصلاحية ويقدّم العميل بيانات الدفعات وتواريخ الصلاحية عند الاستلام. ويكون المخزون منتهي الصلاحية أو المستدعى أو المرفوض أو المصاب بالآفات، وتكاليف تبخيره وفصله وإتلافه، والتكاليف المتعلقة بالهيئة العامة للغذاء والدواء (SFDA) أو البلدية أو الجمارك، على حساب العميل، ويجوز لـKORVEX التخلص من الأغذية منتهية الصلاحية بعد إشعار مدته سبعة أيام. ويكون العميل مسؤولاً عن بياناته الرئيسية وواجهات الربط الخاصة به وتسجيلات المنتجات للبضائع المخزنة، وتُعالَج الطلبات كما تُستلم إلكترونياً. ويُعدّ انقطاع نظام إدارة المستودعات (WMS) أو واجهة الربط الناتج عن مورّد التقنية أو عن أنظمة العميل حدثاً بموجب الفقرة 4.8؛ ويُعدّ أي خطأ آخر في نظام إدارة المستودعات إخفاقاً خاضعاً للسيطرة بموجب الفقرة 4.12. وتكون عمليات الحجز وأخذ العينات والنقل وإعادة الفحص التي تأمر بها أي جهة مختصة، وتكاليف الإغلاق أو الإخلاء أو الإنقاذ أو إزالة الأنقاض أو نقل المخزون بأمر من الدفاع المدني أو البلدية، على حساب العميل، إلا إذا كانت ناتجة عن انقضاء ترخيص المنشأة الخاص بـKORVEX أو عن السلوك المستثنى. وبالنسبة للتخزين في مستودع جمركي، يدفع العميل الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة والغرامات والضمانات المصادرة المتعلقة بالمخزون غير المحتسب أو المتجاوز للمدة المسموح بها وفقاً للفقرة 10.8 كما لو كانت عملية نقل بالضمان الجمركي، ويلتزم العميل باتخاذ الإجراء اللازم قبل انقضاء مدة التخزين المسموح بها، وتسري الفقرة 10.10.

21.10

تخضع المساحات والعمالة المحجوزة للحد الأدنى من الرسوم الشهرية المنصوص عليه، سواء استُخدمت أم لا. وتُقبل الأحجام التي تتجاوز التوقعات وفقاً لتقدير KORVEX، ويجوز تخزينها لدى طرف ثالث على نفقة العميل ومسؤوليته، وتسري رسوم المواسم والعمل الإضافي. وفيما يخص تنفيذ الطلبات، لا يترتب على أخطاء الانتقاء ضمن دقة تبلغ 99.5 في المائة من بنود الطلبات في الشهر أي وسيلة انتصاف تتجاوز إعادة الانتقاء وإعادة الإرسال؛ وفيما يتجاوز هذا المستوى تسري الفقرة 4.12، ولا تتحمل KORVEX أي مسؤولية تجاه المستهلكين النهائيين أو المنصات الإلكترونية. ومتى قُبلت خدمة الدفع عند الاستلام، تقتصر مسؤولية KORVEX عن المبالغ النقدية التي تحتفظ بها شركة التوصيل على المبالغ المحوّلة إليها فعلياً. ويتم فحص المرتجعات بحسب حالتها الظاهرية وفقاً للمعايير المكتوبة للعميل، وتخضع الطرود المرفوضة والمرتجعة لرسوم الإرجاع وإعادة التخزين. ويجوز لـKORVEX إنهاء التخزين بإشعار مدته 30 يوماً، وتستمر الرسوم حتى إخراج البضائع، ويجوز التصرف في البضائع التي لم تُخرج وفقاً للبندين 13 و14، على أن تكون تكاليف التخلص منها على حساب العميل.

21.11

بالنسبة لخدمات الطرف الرابع (4PL) والطرف الخامس (5PL)، لا يُعدّ موردو العميل مقاولين من الباطن، ولا تكون KORVEX مسؤولة عن جاهزيتهم أو عن الكمية أو الجودة أو المواصفات أو المطابقة أو المستندات الخاصة بهم. وتصدر أوامر الشراء بناءً على بيانات العميل وتفويضه، وتتم متابعة التوريد وتعجيله على أساس بذل المساعي المعقولة، ويُعدّ أي فحص منصوص عليه في عرض السعر فحصاً بصرياً بالعينة دون ضمان. وتُنفَّذ الخدمات ذات القيمة المضافة وفقاً للمواصفات والتصاميم الفنية والعينة المعتمدة من العميل؛ ويتحمل العميل وحده المسؤولية عن محتوى الملصقات والامتثال التنظيمي، وتكون وسيلة الانتصاف الوحيدة تجاه KORVEX عن أي خطأ في التنفيذ هي إعادة الأداء بموجب الفقرة 4.12. وفيما يخص لوجستيات الفعاليات، تكون رسوم مكان الفعالية والمقاول الرسمي، واحتكارات المناولة، والعمل الإضافي، وتخزين الصناديق الفارغة، وإلغاء الفعالية أو تأجيلها، على حساب العميل، ويجب تعبئة الشحنات المرتجعة ووضع الملصقات عليها وتجهيزها بحلول الموعد النهائي للتفكيك، وإلا خُزّنت على نفقة العميل.

21.12

عقود الاستئجار وتأجير المعدات. (a) تسري هذه الفقرة إذا قامت KORVEX باستئجار سفينة أو صندل أو طائرة أو مركبة، أو باستئجار رافعة أو ناقلة وحدات معيارية ذاتية الدفع أو مقطورة أو نظام رفع بالروافع الهيدروليكية أو نظام انزلاق أو رافعة شوكية أو غيرها من المعدات، مع المشغّل أو بدونه (ويُشار إليه بـ"عقد الاستئجار")، لبضائع العميل أو لمشروعه، سواء بصفتها وكيلاً أو أصيلاً. (b) يُلزم عقد الاستئجار العميلَ فيما بينه وبين KORVEX، ويجب على العميل أداء كل التزام يقع على المستأجر أو مستأجر المعدات بموجبه ويتعلق بالبضائع، أو بالموانئ أو الأرصفة أو الأماكن أو المواقع، أو بتعليمات العميل. ويجب على KORVEX، عند الطلب، تزويد العميل بنسخة من عقد الاستئجار، ويجوز أن تُحذف منها أسعار KORVEX الخاصة وغيرها من الشروط التجارية. (c) يجب على العميل أن يدفع إلى KORVEX، عند استحقاقها بموجب عقد الاستئجار وأياً كان مركز العميل بموجب عقوده الخاصة، جميع المبالغ التي تكون KORVEX مسؤولة عنها أو تصبح مسؤولة عنها بموجب عقد الاستئجار، بما في ذلك أجرة الاستئجار، وأجور الشحن، وأجرة الشحن الفارغ (deadfreight)، وغرامات التأخير، ورسوم الاحتجاز (detention)، وعلاوة الصابورة (ballast bonus)، ورسوم حشد المعدات وتسريحها، ورسوم الانتظار، ورسوم الإلغاء والإنهاء، والوقود، وتكاليف الموانئ والوكالة، والعمل الإضافي، والرسوم المترتبة على فقدان السفينة أو الطائرة أو المعدات أو تلفها، ويجوز لـKORVEX أن تطلب السداد أو تقديم ضمان مسبقاً قبل استحقاق التزامها هي بالسداد. (d) يكون العميل مسؤولاً عن، ويجب عليه تعويض KORVEX عن عواقب، كل ميناء أو رصيف أو مَرسى أو محطة أو مطار أو مسار أو موقع أو منطقة تخزين مؤقت أو طريق وصول وكل حالة من حالات الأرض، بما في ذلك قدرة التحمّل والمنحدرات والمرافق المدفونة تحت الأرض، وكل تصريح وموافقة وقاعدة من قواعد الموقع، يقوم العميل أو المرسَل إليه أو مقاوله بتسميته أو اشتراطه أو التحكم فيه، بما في ذلك مسؤولية KORVEX بموجب أي ضمان للميناء الآمن أو الرصيف الآمن أو المكان الآمن وارد في عقد الاستئجار فيما يتعلق بأي مكان تمت تسميته على هذا النحو. (e) إذا استُؤجرت المعدات بدون مشغّل، أو عمل المشغّل تحت توجيه العميل أو مقاوله أو مهندسه، يكون العميل مسؤولاً بصفته مستأجراً عن المعدات وتشغيلها، وعن فقدانها وتلفها، من وقت وصولها إلى الموقع حتى الإفراج عنها. (f) تقتصر حقوق العميل عن أي إخفاق أو تأخير أو توقف عن الخدمة (off-hire) أو عطل أو استبدال للسفينة أو الطائرة أو المعدات، بموجب الفقرة 15.4، على حقوق KORVEX في مواجهة مالكها أو مؤجرها، وتسري الفقرتان B.14 وE.10. (g) تسري هذه الفقرة بصرف النظر عن أي سعر إجمالي مقطوع أو سعر شامل، والذي لا يغطي سوى البنود المدرجة فيه بموجب الفقرة 4.3(f).

21.13

الأفراد والممتلكات في المواقع. (a) تسري هذه الفقرة على كل خدمة تُؤدى في موقع مشروع أو مصنع أو ساحة تخزين مؤقت أو مكان فعالية أو جناح عرض أو موقع بجانب خط الإنتاج أو مستودع أو أي مبانٍ أخرى يملكها العميل أو المرسَل إليه أو مقاولوه الآخرون أو يشغلونها أو يتحكمون فيها (ويُشار إليه بـ"الموقع")، بما في ذلك الخدمات اللوجستية للمشاريع والخدمات اللوجستية للفعاليات. (b) يكون العميل مسؤولاً عن جميع المطالبات المتعلقة بوفاة أو إصابة شخصية لأي موظف أو غيره من أفراد العميل أو الشركات التابعة له أو المرسَل إليه أو مقاوليه الآخرين (بخلاف KORVEX والمقاولين من الباطن التابعين لها)، وعن فقدان ممتلكاتهم أو تلفها، بما في ذلك الموقع والأعمال الدائمة والمنشآت والمعدات القائمة، أياً كان سببها، بما في ذلك إذا كان سببها إهمال الشخص المشمول بالتعويض أو إخلاله بواجبه، ويجب عليه تعويض KORVEX والمقاولين من الباطن التابعين لها والأشخاص المشار إليهم في الفقرة 15.2 عنها. (c) تكون KORVEX مسؤولة عن جميع المطالبات المتعلقة بوفاة أو إصابة شخصية لموظفي KORVEX أنفسهم، وعن فقدان المعدات المملوكة لـKORVEX أو تلفها، أياً كان سببها، بما في ذلك إذا كان سببها إهمال العميل، ويجب عليها تعويض العميل عنها، إلا إذا كانت الفقرة 21.12(e) تجعل العميل مسؤولاً عن تلك المعدات. ويكون أفراد كل مقاول من الباطن وممتلكاته من مسؤولية ذلك المقاول من الباطن بموجب عقده الخاص؛ ويجب على KORVEX أن تنقل إلى العميل منفعة أي تعويض أو تنازل تحصل عليه من المقاول من الباطن بشأنهم، ولا تمنع الفقرة 19.3 العميلَ من الدفاع في أي مطالبة يقيمها ضده مقاول من الباطن أو أفراده، أو من طلب المساهمة فيها. (d) لا تُعد البضائع ممتلكات لأغراض هذه الفقرة، وتسري عليها البنود من 16 إلى 18. (e) يسري كل تعويض وارد في هذه الفقرة في الحدود التي يسمح بها القانون واجب التطبيق، ولا يمتد إلى الخسارة الناجمة عن السلوك المستثنى من جانب الطرف المشمول بالتعويض، ولا يخضع للقيود الواردة في البندين 16 و17، ويقتصر على توزيع المسؤولية بين الطرفين فقط، دون تقييد أي مسؤولية تجاه الشخص المصاب أو تجاه أي طرف ثالث.

22.الامتثال والعقوبات ومكافحة الرشوة

22.1

يجب على العميل الامتثال لجميع القوانين واجبة التطبيق، بما في ذلك قوانين الرقابة على الصادرات والعقوبات والجمارك ومكافحة غسل الأموال ومكافحة الرشوة ومكافحة الفساد. ويضمن العميل أنه ليس هو ولا المالك ولا أي مرسَل إليه أو مستخدم نهائي شخصاً خاضعاً للعقوبات، وأن البضائع ليست موجهة إلى أي استخدام نهائي أو وجهة محظورة. ويضمن العميل كذلك أن البضائع ومكوناتها وموادها الخام لم تُستخرج أو تُنتج أو تُصنع كلياً أو جزئياً بواسطة العمل القسري أو الإجباري أو عمل السجناء أو عمل الأطفال، بما في ذلك بالمعنى المقصود في 19 U.S.C. 1307 وقانون منع العمل القسري للأويغور (Uyghur Forced Labor Prevention Act) في الولايات المتحدة الأمريكية وفي أي قانون مماثل، وأنه يحوز أدلة سلسلة الإمداد اللازمة لدحض أي قرينة بموجب تلك القوانين. وتكون جميع تكاليف احتجاز البضائع أو استبعادها أو ضبطها أو إعادة تصديرها أو تخزينها أو إتلافها بموجب أي قانون من هذا القبيل، وأي مسؤولية ناشئة عن ذلك، على حساب العميل.

22.2

يجوز لـ KORVEX رفض أي خدمة أو عملية بيع أو تعليقها أو إنهاؤها، وحجز البضائع أو الأموال، دون أي مسؤولية، متى اعتقدت بصورة معقولة أن المضي فيها من شأنه أو قد يكون من شأنه انتهاك أي قانون أو عقوبة، أو تعريض KORVEX لأي مخاطر تنظيمية.

22.3

لا تعرض KORVEX الرشاوى أو مدفوعات التسهيل ولا تدفعها ولا تطلبها ولا تقبلها، وتتوقع الالتزام ذاته من كل من تتعامل معه.

22.4

لا يجوز للعميل أن يطلب من أي شركة من شركات KORVEX مؤسسة في الولايات المتحدة الأمريكية، أو من أي شخص أمريكي (United States person) يعمل لدى KORVEX، المشاركة في أي معاملة تتعلق بشخص أو دولة أو إقليم خاضع لعقوبات شاملة من الولايات المتحدة أو الموافقة عليها أو تسهيلها، أو تقديم أي معلومات أو شهادة تتعلق بمقاطعة لا تقرّها الولايات المتحدة الأمريكية، ويجوز رفض أي طلب من هذا القبيل، والإبلاغ عنه حيثما يكون ذلك مطلوباً. ويضمن العميل ألا يكون أي شخص مملوك بنسبة 50 في المائة أو أكثر، بشكل مباشر أو غير مباشر، لشخص أو أكثر من الأشخاص الخاضعين للعقوبات، طرفاً في المعاملة أو صاحب مصلحة فيها. ولا يجوز إعادة تصدير البضائع ذات منشأ الاتحاد الأوروبي التي تبيعها KORVEX إلى الاتحاد الروسي أو لاستخدامها فيه. ولا يترتب على KORVEX أي مسؤولية عن أي رفض أو تأخير أو تجميد أو إبلاغ يقتضيه قانون العقوبات.

23.القوة القاهرة

23.1

لا تكون KORVEX مسؤولة عن أي إخفاق أو تأخير في تنفيذ أي التزام ناتج عن حدث خارج عن سيطرتها المعقولة، بما في ذلك القضاء والقدر، والكوارث الطبيعية، والأوبئة، والحروب، والأعمال العدائية، والإرهاب، والقرصنة، والعقوبات، والحظر، وتصرفات الحكومات أو السلطات، وإغلاق الموانئ أو المطارات أو المنافذ الحدودية، والازدحام، والنزاعات العمالية، وانقطاع المرافق أو شبكات الاتصالات العامة، وانقطاع أي نظام من أنظمة الأطراف الثالثة أو تباطؤه أو خطؤه، والهجمات السيبرانية، وأعطال السفن أو الطائرات أو المركبات أو المعدات، والحوادث، وإغلاق الطرق، والأحوال الجوية القاسية، وإخفاق أي مقاول من الباطن أو تأخره لأي من هذه الأسباب.

23.2

يجوز لـ KORVEX أثناء وقوع مثل هذا الحدث تعليق التنفيذ، أو تغيير مسار البضائع، أو تخزينها، أو تسليمها في أقرب مكان آمن، ويلتزم العميل بسداد جميع التكاليف الإضافية المتكبَّدة.

24.الخدمات الإلكترونية والبيانات

24.1

تُقدَّم منصة myKORVEX وخدمات التتبع والإشعارات والأوقات التقديرية وغيرها من المعلومات الإلكترونية لغرض التيسير، "بحالتها الراهنة" و"حسب توافرها"، وقد تعتمد على بيانات من الناقلين والغير. ولا تُشكّل جزءاً من أي مستند نقل، ولا تعدّل هذه الشروط. ولا تكون KORVEX مسؤولة عن أي انقطاع فيها أو عدم دقة أو تأخير.

24.2

المستخدمون وصلاحيات الاطلاع. يقرر العميل أيّاً من موظفيه، وأيّاً من المرسَل إليهم والموردين والوسطاء والوكلاء وغيرهم من الأشخاص، يدعوه إلى استخدام myKORVEX أو يأذن له بذلك، وما يجوز لكل منهم الاطلاع عليه والقيام به، وموعد انتهاء صلاحية وصوله، ويكون العميل مسؤولاً عن تصرفاتهم وعن تحديث قائمة المستخدمين المأذون لهم لديه أولاً بأول. وتُعدّ كل تعليمات أو حجز أو موافقة أو تحميل أو قبول يصدر باستخدام بيانات اعتماد مستخدم مأذون له من قِبل العميل صادراً عن العميل. ويجوز لـ KORVEX إتاحة بيانات الشحنات والمستندات ومعلومات الحالة لكل تاجر، وللأشخاص المأذون لهم من قِبل العميل أو من قِبل تاجر آخر يحق له الاطلاع على بيانات تلك الشحنة، وللمقاولين من الباطن والجهات الحكومية بالقدر اللازم لأداء الخدمات، ولا تكون KORVEX مسؤولة عن أي استخدام للبيانات أو إفصاح عنها من قِبل أي من هؤلاء الأشخاص أو بسبب صلاحية الوصول الممنوحة لأي منهم.

24.3

عدم ضمان التوافر أو الدقة. لا تقدم KORVEX أي تعهد بشأن توافر myKORVEX أو أي واجهة أو واجهة برمجة تطبيقات أو نظام لتبادل البيانات إلكترونياً، أو مدة تشغيلها، أو زمن استجابتها، أو سرعتها، أو استمراريتها، ولا بشأن دقة أو اكتمال أو حداثة أي بيانات تتبع أو مراحل إنجاز أو موقع أو درجة حرارة أو أوقات تقديرية أو غيرها من البيانات المعروضة فيها، والتي يقدّم الناقلون والمقاولون من الباطن وأنظمة الأطراف الثالثة كثيراً منها. ويجوز لـ KORVEX تعليق الوصول أو تقييده لأغراض الصيانة أو الأمن أو التحديث دون إخطار. ولا يُعدّ myKORVEX نظاماً للسجلات الرسمية: ويلتزم العميل بالاحتفاظ بنسخه الخاصة من كل مستند وكل بند من البيانات يحتاج إليه، ولا تلتزم KORVEX بالاحتفاظ بأي بيانات بعد انقضاء المدد المنصوص عليها في سياسة الخصوصية الخاصة بها أو التي يقتضيها القانون. ويكون استخدام أي واجهة أو ربط بين أنظمة العميل وأنظمة KORVEX على مسؤولية العميل، ويكون كل طرف مسؤولاً عن الجانب الخاص به منها. وتسري الفقرة 25.6 على كل مطالبة تتعلق بالبيانات.

25.حماية البيانات

25.1

يكون العميل مسؤولاً عن أمن أنظمته وحسابات بريده الإلكتروني وبيانات اعتماد myKORVEX الخاصة به وأجهزته، وعن تفعيل أي مصادقة متعددة العوامل متاحة، وعن إخطار KORVEX فوراً بأي اختراق مشتبه به. ولا تكون KORVEX مسؤولة عن أي خسارة ناتجة عن اختراق أنظمة العميل أو حساباته أو بيانات اعتماده.

25.2

تُوفّر KORVEX منصة myKORVEX باستخدام تقنية من طرف ثالث، "بحالتها الراهنة" و"حسب توافرها"، دون ضمان التوافر دون انقطاع، ولا تكون KORVEX مسؤولة عن الأعطال أو فقدان البيانات أو تصرفات مورّد التقنية أو أي طرف ثالث، بما في ذلك الأفعال الإجرامية مثل الاختراق أو برامج الفدية أو الوصول غير المصرح به، وذلك إلى أقصى حد يسمح به القانون المعمول به. وتخضع هذه الفقرة للفقرة 25.6.

25.3

يعالج كل طرف البيانات الشخصية وفقاً لقانون حماية البيانات المعمول به. وفيما عدا ما تنص عليه الفقرة 25.4، يتصرف كل طرف بصفته متحكماً مستقلاً بالبيانات الشخصية التي يتلقاها أو ينشئها فيما يتعلق بالخدمات، بما في ذلك بيانات الشحنات والمرسَل إليه والمرسِل والسائقين وجهات الاتصال، وتكون KORVEX هي المتحكم بالبيانات فيما يخص بيانات حسابات myKORVEX وتسجيل الدخول والأمن والاستخدام. ويعالج الناقلون وشركات الطيران والمحطات والمخلّصون الجمركيون والوكلاء في الخارج وشركات التأمين والبنوك والجهات الحكومية البيانات الشخصية بصفتهم متحكمين مستقلين بالبيانات وفقاً لشروطهم وإشعاراتهم الخاصة، وليس بصفتهم معالجي بيانات لحساب KORVEX أو لحساب العميل، ولا تكون KORVEX مسؤولة عن معالجتهم لها. وتعالج KORVEX البيانات الشخصية بصفتها المتحكم بالبيانات وفقاً لسياسة الخصوصية الخاصة بها المنشورة على موقعها الإلكتروني. وتُعدّ سياسة الخصوصية إشعاراً موجهاً إلى أصحاب البيانات؛ ولا تشكّل جزءاً من أي عقد مع العميل، ولا تُنشئ أي التزام أو ضمان أو إقرار تجاه العميل.

25.4

تتصرف KORVEX بصفتها معالج البيانات نيابةً عن العميل، ويسري الملحق H تلقائياً دون حاجة إلى توقيع إضافي، حيثما عالجت بيانات شخصية تخص عملاء العميل أنفسهم أو المستهلكين النهائيين أو الموظفين أو جهات الاتصال لديه، وذلك حصراً لغرض أداء الخدمات اللوجستية التعاقدية أو خدمات التخزين أو تنفيذ طلبات المستهلكين (B2C) أو المرتجعات أو إدارة الطلبات أو خدمات برج التحكم وفقاً لتعليمات العميل، أو حيثما خزّنت في myKORVEX، لأغراض العميل الخاصة، بيانات يحمّلها العميل ("خدمات المعالجة"). ويتفق الطرفان على أن الملحق H يستوفي متطلبات قانون حماية البيانات المعمول به لهذه المعالجة. وحيثما عالجت KORVEX البيانات الشخصية ذاتها لأغراضها الخاصة، بما في ذلك الامتثال للقانون والأمن وإصدار الفواتير والدفاع في المطالبات، فإنها تقوم بذلك بصفتها المتحكم بالبيانات.

25.5

يضمن العميل أن لديه أساسًا قانونيًا للبيانات الشخصية التي يقدمها إلى KORVEX، وأنه قدّم جميع الإشعارات المطلوبة بشأنها، ويلتزم بتعويض KORVEX عن أي مطالبة أو غرامة أو خسارة ناشئة عن الإخلال بهذا الضمان.

25.6

المسؤولية عن البيانات. (a) لا تكون KORVEX مسؤولة تجاه العميل عن أي خرق للبيانات الشخصية، أو أي فقدان للبيانات أو تلفها أو عدم توافرها أو تشفيرها أو الإفصاح عنها أو إساءة استخدامها ("حادث البيانات")، يكون ناتجاً عن فعل إجرامي أو غير مصرّح به من طرف ثالث، بما في ذلك الاختراق، وبرامج الفدية، والبرمجيات الخبيثة، والتصيّد الاحتيالي، والهندسة الاجتماعية، وهجمات حجب الخدمة، والوصول غير المصرّح به، متى كانت KORVEX قد طبّقت تدابير أمنية تتناسب مع حجم المخاطر، ولا عن أي حادث بيانات يتسبب فيه العميل أو مستخدموه أو أنظمته، أو أي شخص منحه العميل أو تاجر آخر صلاحية الوصول بموجب الفقرة 24.2. (b) حيثما وقع حادث بيانات في الأنظمة أو البرمجيات أو خدمات الاستضافة لدى مقاول من الباطن أو نتج عنها أو عن تصرفاته، بما في ذلك أي مورد للتقنية أو الاستضافة أو البرمجيات أو الاتصالات، تسري الفقرة 15.4، ولا تتجاوز مسؤولية KORVEX صافي المبلغ المسترد. ولا تكون KORVEX مسؤولة عن معالجة أي متحكم مستقل بالبيانات مشار إليه في الفقرة 25.3. (c) وفي كل حالة أخرى، تخضع المسؤولية الإجمالية لـ KORVEX عن جميع المطالبات المتعلقة بالبيانات الشخصية أو أمن البيانات أو سرية البيانات أو أي حادث بيانات لأحكام البند 16، ولا تتجاوز، عن جميع المطالبات الناشئة عن حادث بيانات واحد أو سلسلة من حوادث البيانات المترابطة، والتي تُعدّ مطالبة واحدة، المبلغ الأقل من بين 100 USD والرسوم المفوترة عن الخدمة المتأثرة في الشهر الميلادي الذي وقع فيه حادث البيانات لأول مرة. وتسري الفقرات 17.4 و17.4A و17.5 على هذا الحد على النحو الذي تسري به على الحد الوارد في الفقرة 17.1. (d) يقتصر الالتزام الوحيد لـ KORVEX فيما يتعلق بالبيانات المفقودة أو التالفة على بذل مساعٍ معقولة لاستعادتها من أحدث نسخة احتياطية تحتفظ بها KORVEX أو مورد التقنية التابع لها. (e) لا تسري هذه الفقرة إلا فيما بين KORVEX والعميل، وتسري إلا حيث لا يجيز القانون المعمول به الاستثناء أو التحديد المعني، أو في حالة السلوك المستثنى، ولا تمس أي حق لصاحب البيانات أو أي صلاحية لجهة تنظيمية.

25.7

يلتزم كل طرف بإخطار الطرف الآخر دون تأخير لا مبرر له، وحيثما كان ذلك ممكناً خلال 72 ساعة من علمه به، بأي خرق للبيانات الشخصية يمس البيانات الشخصية التي يتشاركها الطرفان فيما يتعلق بالخدمات، وبتقديم المعلومات المتاحة لديه بصورة معقولة، وبالتعاون في أي إخطار للجهات التنظيمية وأصحاب البيانات يقتضيه القانون. ويتحمل كل طرف تكاليفه الخاصة للقيام بذلك، ولا يجوز لأي من الطرفين ذكر اسم الطرف الآخر في أي بيان علني بشأن الخرق دون موافقته، إلا بالقدر الذي يقتضيه القانون.

26.السرية

26.1

يلتزم كل طرف بالحفاظ على سرية المعلومات التجارية غير العلنية الخاصة بالطرف الآخر، إلا إذا كان الإفصاح لازماً لتنفيذ الخدمات، أو مطلوباً بموجب القانون أو من قِبل أي جهة مختصة، أو كان لمستشارين مهنيين ملزمين بالسرية. ويجوز لـ KORVEX الإفصاح عن المعلومات المتعلقة بالبضائع والمعاملة للمقاولين من الباطن والجهات المختصة حسب الاقتضاء.

26.2

المحتوى التوضيحي. تُعدّ الصور الفوتوغرافية ومقاطع الفيديو والتصاميم التصورية والرسومات ودراسات الحالة وأوصاف المشاريع والأرقام والأمثلة الواردة على الموقع الإلكتروني لـ KORVEX وفي myKORVEX وفي الكتيبات والعروض التقديمية ووسائل التواصل الاجتماعي وغيرها من المواد الخاصة بـ KORVEX لأغراض التوضيح فحسب. وقد تكون صوراً من مكتبات الصور أو صوراً مرخّصة، أو صوراً مُرتَّبة لأغراض التصوير أو مولَّدة بالحاسوب، أو صوراً مُجهَّلة الهوية للعمليات، وقد تُظهر بضائع أو معدات أو مركبات أو سفناً أو منشآت أو مشاريع تخص أطرافاً ثالثة. ولا يعني أي تشابه بين هذا المحتوى وبضائع أي شخص أو تغليفه أو علامته التجارية أو شحنته أو مركبته أو منشآته أو مشروعه أو أعماله أن المحتوى يُظهرها، أو أن KORVEX قد تعاملت معها، أو أن لـ KORVEX أي علاقة بذلك الشخص، ولا يجوز للعميل، ويلتزم بأن يكفل ألا يقوم المالك والشركات التابعة له، بتقديم أي مطالبة بسبب الإخلال بالسرية أو الملكية أو التعدي أو إساءة استخدام الصورة أو الاسم أو التشهير أو غير ذلك على أساس أي تشابه من هذا القبيل. وتُعرض أسماء وعلامات وألوان وشعارات الطلاء المميزة واللافتات والشعارات الخاصة بالناقلين والموانئ والشركات المصنّعة وغيرهم من الأطراف الثالثة، التي تظهر عرضاً في هذا المحتوى، لأغراض التعريف أو بوصفها جزءاً من المشهد فحسب، ولا تعني أي تأييد أو علاقة أو انتساب.

26.3

السجلات التشغيلية والاستخدام المُجهَّل الهوية. على الرغم مما ورد في الفقرة 26.1، يجوز لـ KORVEX والمقاولين من الباطن التابعين لها التقاط صور فوتوغرافية ومقاطع فيديو وصور ممسوحة ضوئياً وغيرها من السجلات للبضائع والتغليف والحاويات والمركبات والمعدات والمستندات والعمليات في أي مرحلة، والاحتفاظ بها، لأغراض إثبات الحالة والتسليم، والمطالبات، والسلامة، والأمن، والجودة، والتدريب، والامتثال. كما يجوز لـ KORVEX استخدام هذه الصور الفوتوغرافية ومقاطع الفيديو، والبيانات التشغيلية المجمّعة أو المُجهَّلة الهوية، على موقعها الإلكتروني وفي موادها وتقاريرها، شريطة أن تقوم أولاً بإزالة أو إخفاء اسم العميل وشعاراته وعلاماته وملصقاته ومستنداته وعناوينه، وأي رقم تعريف لحاوية أو مركبة من شأنه أن يكشف هوية العميل، ووجوه الأفراد، بحيث لا يمكن على نحو معقول التعرف على هوية العميل أو أي فرد. ويجوز للعميل الاعتراض كتابةً لأسباب معقولة على أي استخدام بعينه، وعندئذ تمتنع KORVEX عن أي استخدام لاحق للمادة المعنية، ويُعدّ ذلك سبيل الانتصاف الوحيد للعميل. ويستلزم ذكر هوية العميل بالاسم أو الشعار أو المشروع في أي دراسة حالة أو مرجع الحصول على موافقته الكتابية المسبقة.

27.أحكام عامة

27.1

لا تتصرف KORVEX إلا بناءً على تعليمات كتابية صادرة عن الممثلين المفوَّضين للعميل. وحيثما تعارضت التعليمات، تسود تعليمات العميل المتعاقد على تعليمات أي تاجر آخر، ويجوز لـ KORVEX تعليق الخدمة المعنية، دون أي مسؤولية، إلى حين توضيح التعليمات المتعارضة أو غير الواضحة كتابةً.

27.2

يُشكّل توجيه العميل بالمضي قدماً، أو تقديمه البضائع، أو قبوله أي خدمة أو بضائع بعد استلامه عرض سعر أو تأكيد حجز أو تأكيد طلب يشير إلى هذه الشروط، قبولاً لهذه الشروط، بما في ذلك تحديد المسؤولية الوارد في البند 17. وتسري هذه الشروط أيضاً على كل خدمة تُؤدّى لعميل سبق أن تسلّم عرض سعر أو تأكيد حجز أو فاتورة أو أي مستند آخر يشير إليها، أو وقّع طلب ائتمان يتضمنها، سواء صدر التوجيه اللاحق بالبريد الإلكتروني أو برسالة أو بالهاتف أو بغير ذلك.

27.3

تُوجَّه الإخطارات كتابةً إلى العنوان أو البريد الإلكتروني الذي أخطر به الطرف المتلقي آخر مرة. وتُرسل الإخطارات الموجهة إلى KORVEX، بما في ذلك كل إخطار بنزاع بموجب الفقرة 12.2 وكل إخطار بمطالبة بموجب البند 18، بالبريد الإلكتروني إلى info@korvexsupplychain.com، مع نسخة إلى مكتب KORVEX الذي يتولى المسألة، وتُعدّ مُقدَّمة عند استلامها على ذلك العنوان. ولا يُعدّ إخطاراً لـ KORVEX الإخطارُ المقدَّم إلى سائق أو عامل مستودع أو مقاول من الباطن أو أي شخص آخر فحسب، أو بأي وسيلة غير كتابية.

27.4

لا يجوز للعميل التنازل عن أي من حقوقه أو التزاماته أو نقلها دون الحصول على موافقة كتابية مسبقة من KORVEX. ويجوز لـ KORVEX التنازل عن حقوقها والتزاماتها أو التعاقد من الباطن بشأنها مع أي شركة من شركات KORVEX أو أي مقاول من الباطن.

27.5

إذا تقرر بطلان أي حكم من أحكام هذه الشروط أو أي جزء منه أو عدم قابليته للتنفيذ، عُدّ ذلك الحكم أو الجزء محذوفًا، وطُبّق أي حكم بديل أو احتياطي منصوص عليه في هذه الشروط، وتظل الأحكام المتبقية سارية بكامل قوتها ونفاذها.

27.6

لا يُعدّ أي إخفاق أو تأخير من جانب KORVEX في ممارسة أي حق تنازلاً عنه. وتُشكّل هذه الشروط، مع أي مستندات مكتوبة مُشار إليها فيها صراحةً، الاتفاق الكامل بين الطرفين بشأن موضوعها. ويقرّ العميل بأنه لم يعتمد على أي بيان أو دراسة حالة أو كتيّب أو عرض تقديمي أو محتوى موقع إلكتروني غير منصوص عليه في عرض السعر أو في هذه الشروط، ولا تكون له أي وسيلة انتصاف بشأنه، إلا في حالة الاحتيال. وتُعدّ دراسات الحالة والأمثلة والأرقام والرسوم التوضيحية الواردة على موقع KORVEX الإلكتروني وفي مواد KORVEX توضيحية، وقد تصف خدمات نفّذها مقاولون من الباطن أو شركاء في الشبكة. والإقرارات الوحيدة التي اعتمد عليها العميل هي تلك المنصوص عليها في عرض السعر أو تأكيد الحجز.

27.7

نُشرت هذه "الشروط" باللغات الإنجليزية والعربية والصينية، ويجوز نشرها بلغات أخرى. وتُعدّ كل نسخة منها نسخةً معتمدة. وفي حال وجود أي تعارض بين النسخ، تسود النسخة الإنجليزية بالقدر الذي يسمح به القانون الواجب التطبيق، بما في ذلك القانون رقم 24 لسنة 2009 لجمهورية إندونيسيا. وإذا كان العميل منشأً في جمهورية إندونيسيا، تلتزم KORVEX بتقديم هذه "الشروط" وعرض السعر باللغتين الإندونيسية والإنجليزية، ويتفق الطرفان على أن النسخة الإنجليزية هي التي تسود.

27.8

يجوز لـ KORVEX تعديل هذه الشروط من وقت لآخر بنشر نسخة معدَّلة منها على موقعها الإلكتروني. وتسري على كل عقد النسخةُ النافذة وقت إبرامه.

27.9

ليس في هذه الشروط ما يستثني أو يحدّ من أي مسؤولية لا يجوز قانوناً استثناؤها أو تحديدها، بما في ذلك المسؤولية عن الوفاة أو الإصابة الشخصية الناجمة عن الإهمال، أو عن الاحتيال، أو عن سوء السلوك المتعمد أو الإهمال الجسيم حيثما لا يجيز القانون المعمول به استثناءها. وتوزّع الفقرة 21.13 فيما بين الطرفين تحمّل هذه المسؤولية تجاه الأشخاص من الغير، ولا تستثنيها ولا تحدّ منها في مواجهة الشخص المتضرر. ويُعدّ كل تحديد واستثناء وارد في هذه الشروط مستقلاً، ويسري إلى أقصى حد يجيزه القانون.

27.10

يتنازل كل طرف، عن علم وبمحض إرادته، عن حقه في المحاكمة أمام هيئة محلفين في أي إجراء قضائي ينشأ عن هذه "الشروط" أو يتصل بها، بما في ذلك أي إجراء بموجب الفقرة 28.3 أو 28.4. ولا يجوز رفع المطالبات إلا بصفة فردية، لا بصفة مدعٍ أو عضو في أي دعوى جماعية أو مشتركة أو تمثيلية، وذلك بالقدر الذي يسمح به القانون.

28.القانون الواجب التطبيق والتحكيم

28.1

تخضع هذه الشروط وكل عقد تسري عليه، وأي نزاع أو مطالبة تنشأ عنها أو تتعلق بها، بما في ذلك النزاعات غير التعاقدية، لأنظمة المملكة العربية السعودية، أياً كانت شركة KORVEX المتعاقدة، دون الإخلال بأي اتفاقية أو قانون يسري إلزامياً بموجب الفقرة 17.7.

28.2

يُسوّى نهائياً أي نزاع أو خلاف أو مطالبة تنشأ عن هذه "الشروط" أو عن أي عقد تسري عليه أو تتصل بها، بما في ذلك أي مسألة تتعلق بوجودها أو صحتها أو تنفيذها أو إنهائها وأي نزاع غير تعاقدي، عن طريق التحكيم الذي يديره المركز السعودي للتحكيم التجاري (SCCA) وفقاً لقواعد التحكيم الخاصة بالمركز السعودي للتحكيم التجاري النافذة وقت تقديم طلب التحكيم، أياً كانت شركة KORVEX المتعاقدة. ويترتب على أي عرض سعر أو تأكيد حجز أو فاتورة أو أي مستند آخر يُحيل إلى هذه "الشروط" أن تصبح هذه الفقرة جزءاً من العقد.
(a) يكون مقر التحكيم (المكان القانوني للتحكيم) مدينة الرياض، المملكة العربية السعودية. ويجوز لهيئة التحكيم عقد الجلسات والاجتماعات في الرياض أو في جدة أو عن طريق الاتصال المرئي، ولا يترتب على ذلك تغيير مقر التحكيم.
(b) تُشكَّل هيئة التحكيم من محكّم فرد إذا كانت قيمة النزاع أقل من 1,000,000 USD أو ما يعادلها، ومن ثلاثة محكّمين في غير ذلك. وتُطبَّق الإجراءات المعجّلة لدى المركز السعودي للتحكيم التجاري متى نصّت قواعد المركز على ذلك.
(c) تكون لغة التحكيم هي اللغة الإنجليزية. ويجوز تقديم المستندات المحررة باللغة العربية دون ترجمة.
(d) لا يجوز رفع المطالبات إلا من العميل أو ضده بصفة فردية، لا في أي دعوى جماعية أو مشتركة أو تمثيلية. ويجوز ضم المطالبات الناشئة عن عقود مختلفة بين العميل ذاته، أو الشركات التابعة له، وKORVEX. ولا يجوز إدخال أي مطالبة أو ضمها إلى مطالبة مقدمة من أي عميل آخر لدى KORVEX أو ضده.
(e) يخضع اتفاق التحكيم هذا لأنظمة المملكة العربية السعودية. ويكون حكم التحكيم نهائياً وملزماً للطرفين، ويجوز تنفيذه أمام أي محكمة مختصة.

28.3

يجوز لأي من الطرفين أن يطلب من المحكمة المختصة اتخاذ التدابير الوقتية أو التحفظية، بما في ذلك التدابير الداعمة لحق الحبس المقرر لـ KORVEX بموجب البند 13. كما يجوز لـ KORVEX، قبل تقديم أي طلب تحكيم بشأن الرسوم ذاتها، رفع دعوى للمطالبة بالرسوم غير المسددة أمام المحاكم التجارية في المملكة العربية السعودية أو أمام محاكم موطن العميل. وتختص تلك المحكمة عندئذٍ بنظر تلك المطالبة وأي دعوى مقابلة ناشئة عن العقد ذاته. ويجوز لأي من الطرفين تنفيذ حكم التحكيم أو أي سند تنفيذي أمام أي محكمة مختصة.

28.4

لا تسري الفقرة 28.2 إذا كان العميل مستهلكاً أو جهة حكومية أو جهة عامة يستلزم اتفاقها على التحكيم موافقةً لم يتم الحصول عليها، أو إذا كان قانونٌ واجب التطبيق إلزامياً لا يجيز إحالة النزاع إلى التحكيم. وفي هذه الحالة ينعقد الاختصاص للمحاكم المختصة في المملكة العربية السعودية، أو للمحاكم التي يحددها ذلك القانون متى اقتضى ذلك.

28.5

جهة الاختصاص المتعلقة بالمقاول من الباطن. حيثما نشأت مطالبة للعميل عن فعل أو إغفال مقاول من الباطن أو أثناء حيازته، ويشترط عقده مع KORVEX رفع مطالبة KORVEX ضده أمام جهة اختصاص أخرى أو بموجب قانون آخر، يجوز لـ KORVEX، بموجب إخطار كتابي يُقدَّم خلال 45 يوماً من استلام طلب التحكيم، أن تختار إما (a) أن تحيل إلى العميل حقوقها تجاه المقاول من الباطن بموجب الفقرة 15.4(c)، إبراءً لمسؤوليتها عن تلك المطالبة، أو (b) أن تطلب وقف التحكيم في تلك المطالبة إلى أن يُفصل نهائياً في مطالبة الرجوع التي تقيمها KORVEX ضد المقاول من الباطن أو تتم تسويتها. وفي الحالة (b)، تلتزم KORVEX بمتابعة مطالبة الرجوع بعناية معقولة وإبقاء العميل على اطلاع، ويجوز للعميل المشاركة فيها على نفقته الخاصة، وتُوقف المدد المنصوص عليها في البند 18 خلال فترة الوقف، ويكون أي قرار نهائي بشأن السبب والمبلغ في مطالبة الرجوع ملزماً للطرفين في التحكيم، بالقدر الذي يكون فيه العميل قد أُخطر بها ومُنح فرصة المشاركة فيها.

A.الملحق A: الشحن البحري (FCL وLCL؛ من ميناء إلى ميناء، ومن الباب إلى الميناء، ومن الباب إلى الباب، وFOB)

A.1

يسري هذا الملحق على خدمات الاستيراد والتصدير البحرية، بالحاويات الكاملة (FCL) والشحنات الأقل من حاوية (LCL)، على أي أساس منصوص عليه في عرض السعر، بما في ذلك من ميناء إلى ميناء، ومن الباب إلى الميناء، ومن الميناء إلى الباب، ومن الباب إلى الباب، وFOB. ولا يشمل ذلك إلا المراحل والأساس المسمّاة في عرض السعر؛ ويُستثنى كل ما عداها من مراحل وخدمات ورسوم ما لم يُتفق عليه كتابةً.

A.2

تعمل KORVEX في الشحن البحري بصفتها وكيل حجز ووكيل شحن للعميل. وKORVEX ليست ناقلاً ولا مالكاً للسفن ولا مشغّلاً لها ولا ناقلاً عاماً غير مشغّل للسفن (NVOCC)، ولا تُصدر بوالص الشحن بصفتها ناقلاً، ما لم ينص مستند النقل صراحةً على ذلك وتكن KORVEX قد وافقت كتابةً على العمل بصفتها ناقلاً. وتحكم بوليصة الشحن أو إيصال الشحن البحري (sea waybill) الصادر عن الناقل البحري، وشروطه، عملية النقل، وتُوجَّه أي مطالبة عن فقدان البضائع أو تلفها أو تأخرها أثناء وجودها في عهدة الناقل ضد الناقل، وتحيل KORVEX إلى العميل، عند الطلب، حقوقها تجاه الناقل.

A.2A

بوالص الشحن الفرعية. دون الإخلال بالفقرات 3.6 و3.7 وA.2، حيثما تُصدر KORVEX بوليصة شحن فرعية أو إيصال شحن بحري باسمها ("بوليصة الشحن الفرعية" (House Bill)): (a) لا تصدرها إلا على نموذجها القياسي الذي يتضمن هذه الشروط؛ (b) تتضمن بوليصة الشحن الفرعية عبارة "لم يُصرَّح بقيمة" ما لم يُتفق على قيمة ويُدفع مقابلها بموجب الفقرة 17.6؛ (c) حيثما يعبّئ التاجر البضائع أو تُعبّأ لحسابه في حاوية أو منصة نقالة أو وحدة نقل مماثلة، لا تذكر بوليصة الشحن الفرعية سوى عدد هذه الوحدات، ويكون أي وصف لمحتوياتها بعبارة "يُقال إنها تحتوي على" ولأغراض العلم فقط، وتُعدّ كل وحدة طرداً واحداً لأغراض أي تحديد للمسؤولية على أساس الطرد، في الحدود التي تسمح بها الاتفاقية أو القانون المعمول به؛ (d) في الحدود التي يُقضى فيها بمسؤولية KORVEX بصفتها ناقلاً وتسري إلزامياً قواعد لاهاي (Hague Rules) أو قواعد لاهاي-فيسبي (Hague-Visby Rules) أو قواعد هامبورغ (Hamburg Rules) أو نظام التجارة البحرية في المملكة العربية السعودية أو قانون نقل البضائع بحراً في الولايات المتحدة الأمريكية (COGSA) أو أي اتفاقية أو قانون آخر، تكون مسؤولية KORVEX هي أدنى حد يسمح به، مع خضوعها لأقصر مدة لسقوط الحق، وفقاً للفقرة 17.7، وتسري البنود من 16 إلى 18 على كل فترة وعنصر من الخدمات لا تسري عليه إلزامياً أي اتفاقية أو قانون من هذا القبيل، إلا وفقاً لما تنص عليه الفقرة G.3؛ (e) باستثناء ما تنص عليه الفقرة B.15، إذا تعذّر إثبات المرحلة التي وقع فيها الفقدان أو التلف أو التأخير، يُعدّ أنه وقع في المرحلة التي ينطبق عليها أدنى حد للمسؤولية؛ (f) يجوز نقل البضائع الموجودة في حاويات على سطح السفينة أو تحته، ويُنص على وجه بوليصة الشحن الفرعية على أي بضائع أخرى يُراد نقلها على السطح؛ (g) لا يُفرج وكيل KORVEX في بلد الوصول عن البضائع إلا مقابل تسليم بوليصة شحن فرعية أصلية أو وفقاً لما تجيزه الفقرة 7.5؛ (h) حيثما يكون التأمين قد تأكد بموجب الفقرة 11.1، تُقدَّم المطالبة عن أي خسارة مؤمَّن عليها إلى شركة التأمين وحدها بموجب الفقرة 11.2.

A.3

تُحتسب أجور شحنات LCL على أساس الوزن أو الحجم، باعتبار أن 1 متر مكعب يعادل 1,000 كيلوغرام، وأجور النقل البري السابق واللاحق باعتبار أن 1 متر مكعب يعادل 333 كيلوغراماً و1 متر تحميل يعادل 1,150 كيلوغراماً، ما لم ينص عرض السعر على خلاف ذلك. ويكون الوزن والقياس النهائيان المسجّلان من قِبل الناقل أو المحطة أو محطة الشحن بالحاويات ملزمين، وتُعدَّل الرسوم وفقاً لهما. وتُحتسب أجور البضائع غير القابلة للتكديس على الأساس المنصوص عليه في عرض السعر.

A.4

تخضع خدمات LCL لقبول الشحنة من قِبل وكيل التجميع (co-loader) ولتعرفة محطة الشحن بالحاويات وقواعدها. ولا تكون KORVEX مسؤولة عن التأخير أثناء انتظار التجميع أو التفكيك، ولا عن ملامسة شحنات أخرى في الوحدة نفسها أو التلوث بها.

A.5

تُحتسب رسوم بوالص الشحن الأصلية وإيصالات الشحن البحري والتعديلات والكتلة الإجمالية المعتمدة (VGM) وغيرها من المستندات وفقاً لما هو منصوص عليه في عرض السعر. وحيثما تبلّغ KORVEX الناقل بالكتلة الإجمالية المعتمدة نيابةً عن الشاحن، فإنها تقوم بذلك بناءً على أرقام الشاحن فقط.

A.6

من وقت الإفراج عن الحاوية الفارغة للتاجر حتى إعادتها فارغة إلى ساحة الحاويات التي يحددها الناقل، يكون التاجر مسؤولاً عن الحاوية وعن فقدانها وتلفها وتنظيفها وإصلاحها والتأخر في إعادتها. ويدفع العميل أي تأمين نقدي للحاوية يطلبه الناقل أو ساحة الحاويات. ولا تكون KORVEX مسؤولة عن رفض الناقل لموقع إعادة الحاوية الفارغة.

A.7

تخضع فترة السماح وغرامات التأخير في الميناء ورسوم احتجاز الحاويات والتخزين للفقرة 7.4 والتعرفات المشار إليها فيها. وبالنسبة للتجارة مع الولايات المتحدة، يسري الملحق G أيضاً.

A.8

تُحتسب بشكل إضافي عمليات الفحص والمسح بالأشعة وإعادة المسح والاختبارات المعملية وعمليات إعادة تموضع الحاويات التي تأمر بها أي جهة مختصة أو محطة، بالتكلفة مضافاً إليها رسوم المناولة، ولا تكون KORVEX مسؤولة عن نتائجها أو التأخير الناتج عنها أو عواقبها.

A.9

لا تُصدر بوليصة شحن مدفوعة الأجرة مسبقاً، ولا يتم أي إفراج عن البضائع، إلا بعد استلام جميع المبالغ المستحقة. ويجوز لـKORVEX حجب أي مستند نقل أو إفراج، بصرف النظر عن قاعدة Incoterms® المعتمدة في عقد البيع، دون الرجوع أولاً على الشاحن.

A.10

حيثما يغيّر الناقل ساحة إعادة الحاويات الفارغة، أو تكون الساحة ممتلئة أو ترفض الحاوية أو تشهد طوابير انتظار، تكون الرحلات الإضافية ووقت الانتظار ورسوم احتجاز الحاويات الناتجة عن ذلك على حساب العميل. ويكون إيصال تبادل المعدات والمعاينة الصادران عن الناقل أو الساحة ملزمين للعميل، وتكون رسوم تلف الحاويات وتنظيفها وتبخيرها وإصلاحها قابلة للاسترداد أياً كان وقت الإخطار بها. وحيثما وقع التلف خلال مرحلة نُفّذت بموجب الفقرة C.10، تكون مسؤولية KORVEX بموجب الفقرة 4.12 والبند 17، ولا يترتب على ذلك تأخير سداد العميل للناقل.

A.11

حيثما يُنهي الناقل النقل في ميناء وسيط أو بديل بموجب بوليصة الشحن الخاصة به، أو يحوّل مسار البضائع أو يُعيد شحنها (المسافنة)، تُعدّ التزامات KORVEX عن المراحل المحجوزة قد نُفّذت في ذلك الميناء. وتكون جميع تكاليف إعادة الإرسال وإعادة المناولة والتخزين أثناء المسافنة والرسوم الإضافية للطوارئ ورسوم الإنهاء على حساب العميل، ويجوز إصدار فواتير بها عندما يطالب بها الناقل.

A.12

حيثما تكون المعدات المحجوزة غير متاحة، يجوز لـKORVEX، نيابةً عن العميل، قبول معدات بديلة يعرضها الناقل، وتحميل العميل فرق السعر. ويجب أن تكون الحاويات المملوكة للشاحن صالحة لنقل البضائع وتحمل لوحة CSC سارية، ويكون فحصها ورفضها وإعادة تموضعها على نفقة العميل.

A.13

لا تكون KORVEX مسؤولة عن أي تأخير في تسليم الشاحن لبوالص الشحن الأصلية أو في الإفراج بالتلكس أو طلب استبدال البوليصة (switch). وتكون المستندات الأصلية الموجودة لدى شركات البريد السريع أو الجهات المختصة على مسؤولية العميل، وتكون ضمانات الاستبدال وخطابات التعويض على نفقته، وتقتصر مسؤولية KORVEX عن المستندات التي تفقدها بنفسها على رسومها عن المستند أو USD 100، أيهما أقل. ويسري الأمر ذاته على الفواتير وشهادات المنشأ وغيرها من المستندات المقدمة للتصديق أو الاعتماد.

A.14

بالنسبة للحاويات المبرّدة، تسري الفقرة 16.8، ولا يُوفَّر مولّد كهربائي (genset) إلا إذا نُص عليه في عرض السعر، وتسري الفقرة C.5 على مسجّلات البيانات في النقل البحري وكذلك البري. وبالنسبة لشحنات LCL، تكون عمليات الإيقاف أو الفحص أو الترحيل إلى رحلة لاحقة للوحدة المجمّعة الناتجة عن شحنة شاحن آخر أو عن وكيل التجميع، وما ينتج عنها من تخزين في محطة الشحن بالحاويات وإعادة مناولة ورسوم إضافية، على حساب العميل.

B.الملحق B: الشحن الجوي (من مطار إلى مطار، ومن الباب إلى المطار، ومن الباب إلى الباب)

B.1

يسري هذا الملحق على خدمات الاستيراد والتصدير الجوية على أي أساس منصوص عليه في عرض السعر، بما في ذلك من مطار إلى مطار، ومن الباب إلى المطار، ومن الباب إلى الباب.

B.2

تعمل KORVEX في الشحن الجوي بصفتها وكيلاً عن الشاحن في حجز النقل لدى شركات الطيران، وتحكم بوليصة الشحن الجوي الصادرة عن شركة الطيران وشروط النقل الخاصة بها عملية النقل. وحيثما تجمّع KORVEX البضائع بموجب بوليصة الشحن الجوي الفرعية الخاصة بها، تسري الفقرة B.8.

B.3

يُحتسب الوزن الخاضع للأجرة على أساس أن 1 متر مكعب يعادل 167 كيلوغراماً (1:6)، أو على الأساس الذي تعتمده شركة الطيران إن كان مختلفاً. ويكون الوزن والأبعاد المسجَّلان من قِبل شركة الطيران أو وكيل المناولة التابع لها ملزمَين.

B.4

يقدّم العميل جميع المعلومات المطلوبة للفحص الأمني ولإجراءات الشاحن المعروف أو الوكيل المنظَّم. وتكون تكاليف الفحص، وأي تأخير أو إنزال أو رفض ناتج عن الفحص، على حساب العميل.

B.5

يجب على العميل الإفصاح عن البضائع الخطرة، بما فيها بطاريات الليثيوم، وتصنيفها وتعبئتها وتوثيقها وفقاً للوائح البضائع الخطرة الصادرة عن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA). ويجوز رفض البضائع الخطرة غير المُفصح عنها أو غير المطابقة أو إنزالها أو إعادتها على نفقة العميل.

B.6

لا يُعدّ الحجز أو التأكيد ضماناً للتحميل على أي رحلة. وتقرر شركة الطيران الإنزال وتجزئة الشحنة ونقص التفريغ وتغيير المسار واستبدال الطائرة والقيود على وحدات التحميل أو أبعاد الطائرة، ولا تكون KORVEX مسؤولة عنها. وتُحتسب المساحة التي يلغيها العميل بعد قبول الحجز أجرة شحن فارغ (dead freight)، سواء استُخدمت المساحة أم لا.

B.7

لا يُوفَّر التحكم في درجة الحرارة ما لم يُتفق عليه كتابةً. ولا تكون KORVEX مسؤولة عن العلامات الشكلية أو الخدوش أو علامات الضغط على الكراتين أو مواد التغليف.

B.8

حيثما تُصدر KORVEX بوليصة شحن جوي فرعية وتسري اتفاقية مونتريال (Montreal Convention) أو اتفاقية وارسو (Warsaw Convention) إلزامياً، تكون مسؤوليتها ومهل الإخطار والمهل الزمنية الخاصة بها هي تلك المنصوص عليها في الاتفاقية المعمول بها، ويحق لـKORVEX التمسك بكل دفع وحد تنص عليه تلك الاتفاقية.

B.9

يجب استلام البضائع خلال 48 ساعة من إتاحتها في مطار الوصول، وفقاً للفقرة 8.3.

B.10

تسري الفقرة 4.3 بالكامل على الشحن الجوي. وتُحتسب أجور البضائع غير القابلة للتكديس أو البارزة أو غير المنتظمة وفقاً لأساس التجهيز (build-up) المعتمد لدى شركة الطيران، بما في ذلك الوزن المحوري (pivot weight) أو ارتفاع المحيط الكامل أو التوجيه على السطح الرئيسي فقط، وتكون إعادة الترتيب على المنصات ووحدات التحميل الإضافية والتوجيه عبر طائرات الشحن على حساب العميل. ولا يسري سعر الشحن الجوي الفوري إلا لشركة الطيران والمسار والرحلة أو تاريخ الجاهزية المنصوص عليها في عرض السعر، وتسري الرسوم الإضافية للوقود والأمن ومخاطر الحرب التي تفرضها شركة الطيران بالسعر المعمول به في تاريخ الرحلة.

B.11

لا توقّع KORVEX أبداً على إقرار الشاحن للبضائع الخطرة بصفتها شاحناً، ويُعدّ أي إقرار تُعدّه بناءً على بيانات العميل وعلى مسؤولية العميل. ويُعدّ الثلج الجاف والمغناطيسات وبطاريات الليثيوم الموجودة داخل المعدات أو المعبأة معها بضائع خطرة لأغراض هذه الشروط. وتكون غرامات شركات الطيران، والغرامات التي تفرضها الجهات المختصة، وتكاليف أي تعليق لحساب KORVEX لدى شركة الطيران بسبب البضائع، ورسوم قبول البضائع الخطرة والرسوم الإضافية المتعلقة بها، والتوجيه عبر طائرات الشحن فقط، على حساب العميل. ويحق لـKORVEX، في حال فرض شركة الطيران حظراً أو تغييرها سياسة القبول بعد الحجز، الاحتفاظ بالبضائع أو تغيير مسارها أو إعادة تسعيرها على نفقة العميل.

B.12

لا يترتب على الاستعاضة بالنقل البري المغذّي، أو فوات الرحلات الموصلة، أو الإنزال، أو إعادة الحجز على شركة طيران أخرى بالسعر السائد، أو المسارات البديلة، أحقية العميل في الإلغاء دون رسوم أو في استرداد أجرة الشحن المكتسبة بموجب الفقرة 12.5. ويُعدّ كل وصول جزئي حدثاً مستقلاً للتخليص الجمركي والإقرار والتسليم والتخزين، وتكون غرامات اختلاف بيان الحمولة (المانيفست) الناتجة عن الشحن الجزئي من قِبل شركة الطيران على حساب العميل. ويكون فقدان صفة الشاحن المعروف، وإعادة الفحص في أي مركز عبور، على نفقة العميل.

B.13

تبلغ فترة التخزين المجاني في مطار الوصول 48 ساعة أو أي فترة أقصر بموجب تعرفة شركة الطيران أو المحطة، بما في ذلك بضائع غرف التبريد والبضائع الخطرة والثمينة والخاصة. ولا يؤدي تأخر إشعار الوصول الصادر عن شركة الطيران أو وكيل المناولة إلى نقل تكاليف التخزين إلى KORVEX، وتسري الفقرة 7.4 على الشحن الجوي.

B.14

تُدفع قيمة عمليات الاستئجار الكلي والجزئي للطائرات مسبقاً بالكامل. ويلتزم العميل بعقد الاستئجار الخاص بالمشغّل وجدول رسوم الإلغاء لديه، ويتحمل العميل مخاطر وتكاليف استبدال الطائرة وقيود الحمولة ووقت المكوث على الأرض وغرامات تأخير الطائرة ورفض منح فترات الهبوط والإقلاع أو التصاريح. وتخضع مسؤولية KORVEX للحد المنصوص عليه في الفقرة 17.1، ولا تشمل في أي حال أجرة الاستئجار.

B.15

خدمة KV Sea-Air. يُعدّ زمن العبور الإجمالي تقديرياً، وتعتمد الرحلات الجوية اللاحقة على وصول السفينة. وتخضع المرحلة البحرية للملحق A والمرحلة الجوية للملحق B، كلٌّ على أساس احتساب الأجرة الخاص به، ويكون القياس الذي يجريه وكيل المناولة في المركز ملزماً بالنسبة للمرحلة الجوية. وتكون إعادة الحجز والتخزين في المركز والنقل بالضمان الجمركي وإعادة الترتيب على المنصات وإعادة التعبئة والفحص في المركز على حساب العميل، ويضمن العميل أن التعبئة ملائمة لكلا النمطين. ويسري الملحق F والفقرة 10.8 في المركز، ويتحمل العميل مسؤولية أي اختلافات بين المستندات البحرية والجوية ناتجة عن بياناته. ولا يجعل السعر الإجمالي الموحد KORVEX متعهداً للنقل متعدد الوسائط. وإذا تعذّر إثبات مرحلة وقوع الفقدان أو التلف، يُعدّ أنه وقع في المرحلة البحرية؛ ولا يمس ذلك أي اتفاقية تسري إلزامياً على النقل الجوي متى ثبت أن الفقدان وقع خلاله.

B.16

حيثما تسري اتفاقية على بوليصة شحن جوي فرعية بموجب الفقرة B.8، يلتزم العميل والمرسل إليه بتوجيه إشعار كتابي إلى شركة الطيران وإلى KORVEX خلال المهل المحددة في الاتفاقية، وبالمحافظة على البضائع لأغراض المعاينة، وتسري الفقرة 11.3 على أي مطالبة تقدمها شركة تأمين أو أي شخص آخر يحل محلهما، في الحدود التي تسمح بها الاتفاقية.

C.الملحق C: الشحن البري (العبور، والنقل المحلي القياسي، والنقل المحلي للبضائع خارج المقاسات، والنقل عبر الحدود)

C.1

يسري هذا الملحق على خدمات النقل البري، بما في ذلك الحمولات الكاملة والجزئية المحلية، والنقل خارج المقاسات والنقل الثقيل، والعبور البري، والتنقلات العابرة للحدود.

C.2

في النقل البري، تتولى KORVEX ترتيب النقل مع ناقلين بريين مرخَّصين بصفتها وكيلاً عن العميل، ما لم ينص تأكيد الحجز صراحةً على أن KORVEX تعمل بصفة الناقل.

C.3

يتم التحميل والتفريغ بحضور المركبة. ولا تسري المهلة المجانية ورسوم الاحتجاز بالساعة وأي حد أقصى يومي منصوص عليها في عرض السعر إلا في مواقع التحميل والتفريغ المتفق عليها، وفقاً للفقرة 9.2. ويُحتسب أي تأخير في إصدار تصاريح البوابات أو تصاريح الموقع يتجاوز المدة المحددة في عرض السعر بوصفه رسوم احتجاز.

C.4

بمجرد إرسال المركبة، يُحتسب إلغاء العميل، أو تعذّر تحميل المركبة أو تفريغها لأي سبب لا يعود إلى KORVEX، بنسبة 100 في المائة من أجرة الرحلة، ويتفق الطرفان على أن ذلك يمثل تقديراً مسبقاً حقيقياً لخسارة KORVEX. وتُحتسب نقاط التسليم الإضافية بوصفها رحلات إضافية ما لم ينص عرض السعر على خلاف ذلك.

C.5

تخضع حدود الأوزان ورسوم الوزن الزائد والغرامات لأحكام الفقرة 9.6، ويكون العميل مسؤولاً عن أي جهاز لتسجيل البيانات أو لمراقبة درجة الحرارة يكون مطلوباً.

C.6

في النقل خارج المقاسات والنقل الثقيل، يلتزم العميل بتقديم رسومات وأوزان وأبعاد ومراكز ثقل ونقاط رفع دقيقة قبل التجهيز والتحريك. وتُستثنى مسوحات المسارات والتصاريح ومرافقة الشرطة والجهات المختصة ورفع الخطوط الهوائية وتحويل المرافق والأعمال المدنية ما لم تُدرج صراحةً في عرض السعر، وتُحتسب بالتكلفة الفعلية متى تم ترتيبها. وتتقدم KORVEX بطلبات التصاريح نيابةً عن العميل، ولا تكون مسؤولة عن رفضها أو تأخيرها أو الشروط المفروضة فيها. ويلتزم العميل بترتيب الدخول إلى الموقع والتعريفات التمهيدية والرافعات وأعمال الربط والرفع في طرفي النقل ما لم تُدرج في عرض السعر، وبتقديم إشعار التجهيز والتحريك المحدد في عرض السعر.

C.7

إذا كان عرض السعر على أساس التسليم على ظهر الشاحنة، فإن التحميل والتفريغ، وجميع المعدات والمخاطر خلالهما، تكون على حساب العميل.

C.8

في التنقلات العابرة للحدود، يلتزم العميل بتعيين وكلاء جمركيين مرخَّصين عند كل منفذ حدودي وفي جهة الوصول، ما لم يتضمن عرض سعر KORVEX ذلك صراحةً. وتسري المهلة المجانية على الحدود المنصوص عليها في عرض السعر، وتكون جميع تكاليف الاحتجاز على الحدود أو الرفض أو الإرجاع أو إعادة التصدير على حساب العميل. ويجب أن تكون البضائع محمّلة على منصات ومغلّفة بالغشاء الانكماشي، أو معبأة بطريقة أخرى ملائمة للمسار.

C.9

إذا كانت اتفاقية عقد النقل الدولي للبضائع عبر الطرق (CMR) أو أي اتفاقية أخرى واجبة التطبيق إلزامياً، فإنه يحق لـ KORVEX التمسك بكل دفع وحد ومدة لسقوط الحق تنص عليها.

C.10

الأسطول المخصص. لا تُستخدم المركبات المؤجرة لـ KORVEX أو التي تشغّلها أو الحاملة لعلامتها التجارية إلا داخل المملكة العربية السعودية، لتنقلات الموانئ والمحطات والمستودعات المحلية وبين جدة والدمام، وفقط للمراحل المسماة في تأكيد الحجز. ولا تُنشئ العلامة التجارية أي تعهد أوسع نطاقاً، وتتولى KORVEX ترتيب كل مرحلة أخرى بصفتها وكيلاً ومجمِّعاً للناقلين البريين المرخَّصين. وفي المرحلة المسماة، يكون الناقل هو الناقل البري المرخَّص أو المؤجِّر أو شركة الأسطول المسمّى في تأكيد الحجز أو مذكرة الشحن، وتعمل KORVEX بصفة الوكيل في ترتيب ذلك النقل. وإذا لم يُسمَّ أي ناقل، أو إذا اعتُبرت KORVEX مع ذلك هي الناقل، فإن ذلك يسري على تلك المرحلة وحدها: وتكون مسؤولية KORVEX محدودة بموجب الفقرة 17.1، مع الحكم الاحتياطي الوارد في الفقرة 17.4، أو، إذا كانت أي اتفاقية أو قانون واجب التطبيق إلزامياً، بأدنى حد يجيزه وفقاً للفقرة 17.7؛ وتمثل الفقرة 4.12 سبيل الانتصاف الوحيد للعميل عن التأخير الناجم عن إخفاق خاضع للسيطرة؛ ويحق لـ KORVEX التمسك بكل دفع وكل مدة لسقوط الحق منصوص عليهما في هذه الشروط وفي تلك الاتفاقية أو ذلك القانون. وتكون الغرامات والجزاءات والرسوم التي تفرضها جهات المرور أو النقل أو البلديات أو غيرها من الجهات الحكومية، أو الموانئ أو المحطات أو المواقع، والناشئة عن البضائع أو وزنها أو تحميلها، أو بيانات المرسَل إليه أو بوليصة الشحن البري التي قدّمها العميل، أو متطلبات موقع العميل أو المرسَل إليه أو بوابته أو الانتظار أو المسار الخاصة به، أو أي تعليمات من العميل، على حساب العميل بموجب الفقرة 9.6، سواء صدرت بحق KORVEX أو الناقل البري أو السائق. ولا تكون على حساب العميل الغرامات الناشئة حصراً عن المخالفات المرورية التي يرتكبها السائق نفسه أثناء خضوع المركبة لسيطرة KORVEX.

C.11

ما لم ينص عرض السعر على خلاف ذلك، يُحتسب الشحن البري على أساس أن المتر المكعب الواحد يعادل 333 كيلوغراماً وأن متر التحميل الواحد يعادل 1,150 كيلوغراماً، وتُحتسب البضائع غير القابلة للتكديس على أساس كامل ارتفاع المقطورة أو مساحة أرضيتها، ويسري حد أدنى للأجرة على كل إرسالية. وتسري الفقرة 4.3 على الحمولات الكاملة والجزئية.

C.12

بعد وقوع عطل أو حادث، يقتصر التزام KORVEX على ترتيب مركبة بديلة في أقرب وقت ممكن عملياً بصورة معقولة. وإذا كان السبب عائداً إلى الناقل البري، فلا تُحتسب أجرة النقل البديل مرة أخرى. وتكون تكاليف القطر والاسترداد والرافعات وإعادة التحميل بين المركبات وإعادة الربط والتخزين المؤقت والانتظار على حساب العميل، ما لم يكن السبب إخفاقاً خاضعاً للسيطرة وفقاً للفقرة 4.12. ويخضع الضرر الواقع أثناء إعادة التحميل الطارئة بين المركبات لأحكام البند 17. ولا يُعد أي قرار يصدر عن شرطة المرور أو شركة نجم (Najm) ضد سائق تابع لمقاول من الباطن قراراً صادراً ضد KORVEX.

C.13

يكون رفض المركبة عند منفذ حدودي أو موقع لأسباب تتعلق بالبضائع أو المستندات أو قواعد موقع العميل أو جهة مختصة على حساب العميل. أما الرفض لأسباب تتعلق بمستندات مركبة الناقل البري نفسه أو سائقه فيُعالَج بإعادة الإرسال دون أجرة نقل إضافية، ويمثل ذلك سبيل الانتصاف الوحيد للعميل، مع مراعاة الفقرتين 16.2 و17.1، وتسري الفقرة C.8 مع مراعاة هذه الفقرة. ويلتزم العميل بالإفصاح عن متطلبات المركبات والسائقين الخاصة بالموقع، بما في ذلك نظام تتبع المركبات (IVMS) وعمر المركبة وجوازات الصحة والسلامة والبيئة (HSE) والتعريفات التمهيدية، ضمن معلومات طلب عرض السعر، ويُعاد تسعير الإفصاح المتأخر وفقاً للفقرة 4.3.

C.14

يلتزم العميل بتقديم بيانات المرسل إليه كاملةً قبل الإرسال لغرض بوليصة الشحن الإلكترونية لدى الهيئة العامة للنقل (TGA)، بما في ذلك العنوان الوطني ورقم السجل التجاري أو رقم الهوية ورقم الجوال، ويتحمل رسوم البوليصة وأي غرامة بسبب البيانات الناقصة أو غير الصحيحة.

C.15

لا يُعد توقيع السائق عند التحميل إقراراً إلا بعدد الوحدات المحمّلة ظاهرياً، على أساس تحميل الشاحن وعدّه، ولا يشمل حالتها أو محتوياتها أو وزنها أو تثبيتها. وإذا تولى الشاحن التحميل، فإن التثبيت ومواد الربط ومواد الحشو وتوزيع الأحمال على المحاور تكون من مسؤوليته ما لم تُدرج في عرض السعر، ويلتزم بتصحيح أي حمولة غير آمنة على نفقته. ويجوز لـ KORVEX إجراء الوزن في نقطة المنشأ على نفقة العميل ورفض الوحدات زائدة الوزن، وتكون تكاليف الحجز والتفريغ والشاحنة الثانية والانتظار الناجمة عن الوزن الزائد أو التحميل غير المتوازن على حساب العميل. وتظل الغرامات قابلة للاسترداد وفقاً للفقرة 9.6 على الرغم مما ورد في الفقرة 12.2. وتكون قوائم التسليم وتسلسل التحميل من مسؤولية العميل، ويكون عدّ الوحدات في كل نقطة تسليم على أساس تحميل الشاحن وعدّه ما لم تُجرِ KORVEX العدّ كتابةً، ويُعاد تسعير أي تغيير في قائمة التسليم أثناء الرحلة. وفي تنقلات الحاويات العابرة للحدود، يلتزم العميل بالحصول على موافقة الناقل الكتابية وأي ضمان لازم لخروج الحاوية من المملكة، ويتحمل رسوم احتجاز الحاويات خارج المملكة وإعادة تموضع الحاويات الفارغة؛ وتُعد مدد العبور الجمركي تقديرية ويجب على العميل التخطيط لها.

D.الملحق D: التخليص الجمركي والمستورد المسجَّل (IOR)

D.1

يسري هذا الملحق على التخليص الجمركي للواردات والصادرات البحرية والجوية، وخدمات التخليص والتسليم، وخدمات المستورد المسجَّل (IOR).

D.2

في المملكة العربية السعودية، تُقدَّم البيانات الجمركية عبر منصة فسح (FASAH)، وتُسدَّد الرسوم والضرائب عبر نظام سداد (SADAD) من قِبل المستورد المسجَّل أو نيابةً عنه، وتُصدر بوالص الشحن الإلكترونية عبر منصة بيان (Bayan) متى كان ذلك مطلوباً. ويلتزم العميل بالحصول على تسجيلات وشهادات المطابقة الصادرة عن الهيئة العامة للغذاء والدواء (SFDA) والهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة (SASO) ومنصة سابر (SABER) قبل الشحن، ما لم توافق KORVEX صراحةً وكتابةً على التقدم بطلبها نيابةً عن العميل.

D.3

يلتزم العميل بتقديم وكالة سارية أو تفويض بالتصرف بالشكل الذي تشترطه الجهة المختصة المعنية قبل تقديم أي بيان جمركي.

D.4

تُحدد في عرض السعر الرسوم عن كل بيان جمركي، وعن كل بند تعريفة، وعن الترجمة والمعاينات والفحوص المخبرية وإعادة الفحص بالأشعة. وتكون إعادة التقييم وإعادة الربط وعمليات التدقيق اللاحق للتخليص وما يترتب عليها على حساب العميل.

D.5

لا تتحقق KORVEX من وضع ضوابط التصدير أو الاستخدام المزدوج. وتُقدَّم أي معلومات بشأن التصنيف أو التقييم أو المنشأ أو اللوائح وفقاً للفقرة 3.5 ولا تُعد مشورة.

D.6

لا تكون KORVEX مسؤولة عن مصادرة البضائع أو احتجازها أو إتلافها أو إعادة تصديرها من قِبل أي جهة مختصة.

D.7

إذا عملت KORVEX بصفة المستورد المسجَّل (IOR)، تسري الفقرتان 10.2 و10.10 بالكامل، وتخضع مسؤولية KORVEX عن أي خطأ أو سهو في الخدمات الجمركية أو خدمات المستورد المسجَّل أو الخدمات التنظيمية لأحكام البند 17. وبالنسبة للولايات المتحدة الأمريكية، يسري الملحق G أيضاً.

D.8

يضمن العميل أنه والمرسل إليه يحملان سجلاً تجارياً سارياً، وتسجيلاً جمركياً كمستورد، وتسجيلاً لدى هيئة الزكاة والضريبة والجمارك (ZATCA) وتسجيلاً في ضريبة القيمة المضافة، جميعها بوضع نظامي سليم، وعنواناً وطنياً، وأنهما غير خاضعين لأي إيقاف جمركي أو ضريبي أو قضائي. وتكون جميع تكاليف أي احتجاز ناجم عن وضعهما على حساب العميل دون حد أقصى، ويجوز لـ KORVEX تعليق الخدمة.

D.9

يجب استلام مستندات الاستيراد كاملةً ومتسقةً قبل الوصول بمدة لا تقل عن ثلاثة أيام عمل. ولا يقع على KORVEX أي واجب بالتحقق من دقة المستندات أو اتساقها، ويجوز لها تعليق البيان الجمركي حتى تصحيحها، وتكون رسوم التخزين وغرامات التأخير في الميناء وغرامات تصحيح البيان (المانيفست) على حساب العميل. وتقع متطلبات الهيئة العامة للغذاء والدواء (SFDA) والهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة (SASO) ومنصة سابر (SABER)، بما في ذلك الشهادات الصحية وشهادات الحلال والحد الأدنى لمدة الصلاحية والتوسيم باللغة العربية، على مسؤولية العميل وحده، ويكون فقدان البضائع القابلة للتلف أو الحساسة لدرجة الحرارة أو تلفها أثناء أي احتجاز من قِبل جهة مختصة، أياً كانت مدته، على مسؤولية العميل، إلا إذا كان ناجماً عن السلوك المستثنى.

D.10

لا يُعوَّض عن العينات التي تأخذها أو تستهلكها أي جهة مختصة. وبعد إخفاق الفحص أو الرفض أو عدم القبول، تكون تكاليف إعادة التوسيم وإعادة التهيئة وأجرة الشحن للإرجاع أو إعادة التصدير والبيانات الجمركية الجديدة والإتلاف والمزاد على حساب العميل. وإذا لم يقدم العميل أي تعليمات خلال سبعة أيام من الإشعار، يجوز لـ KORVEX التخلي عن البضائع لصالح الجمارك أو ترتيب إتلافها على نفقة العميل. ولا يقع على KORVEX أي واجب بمتابعة مهل تجاوز مدة البقاء أو مواعيد المزاد أو التنبيه إليها.

D.11

يقع على عاتق العميل واجب الوفاء بمهل الإدخال المؤقت ودفاتر الإدخال المؤقت (ATA carnet) وإعادة التصدير ومتابعتها، وتكون أي مصادرة ورسوم جمركية على حسابه. ويجوز لـ KORVEX اشتراط غطاء نقدي مقدماً، وتتقاضى رسوم ضمان إذا استُخدم ضمانها الجمركي الخاص. وفي تنقلات KV GCC Gateway، يلتزم العميل بتقديم مستندات التخليص في جهة الوصول قبل الإرسال، وتقع على مسؤولية العميل الرسوم الجمركية المسددة في أول نقطة دخول في دول مجلس التعاون الخليجي، والاعتراف بها أو تحويلها بين دول المجلس، وأي إعادة ربط في جهة الوصول.

D.12

يُحتسب دعم التدقيق اللاحق للتخليص بالأسعار بالساعة المحددة في عرض السعر. ويلتزم العميل بالاحتفاظ بسجلاته، والتعاون في أي تدقيق، وإخطار KORVEX قبل حلّه؛ وتُلزم تعهداته بالتعويض خلفاءه، ويجوز لـ KORVEX اشتراط ضمان وفقاً للفقرة 10.10 مقابل التعرض المحتمل الناشئ عن التدقيق في أي خدمة جمركية. وتقدم KORVEX طلبات التصديق والتوثيق والتصديق القنصلي بصفتها وكيلاً فقط، دون التحقق من المحتوى، ويكون الرفض والتوقيت ورسوم الجهات المختصة على حساب العميل. وفي خدمات المستورد المسجَّل (IOR)، يلتزم العميل بالحصول على تأمين مسؤولية عن المنتجات يُسمّي KORVEX، وبنقل أو إلغاء جميع تسجيلات المنتجات وقيود منصة سابر (SABER) والهيئة العامة للغذاء والدواء (SFDA) والهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة (SASO) والتراخيص المسجلة باسم KORVEX خلال 30 يوماً من الإنهاء، وإلا جاز لـ KORVEX إلغاؤها.

D.13

المستورد المسجَّل (IOR): الشروط المسبقة. لا تلتزم KORVEX بتقديم أي بيان جمركي، أو بالسماح باستخدام اسمها أو تسجيلاتها أو تراخيصها بصفة المستورد أو المرسَل إليه أو المصرِّح، إلى أن تتسلم (a) اتفاقية المستورد المسجَّل الموقّعة المشار إليها في الفقرة 10.2، و(b) الضمان المطلوب بموجب الفقرة 10.10، و(c) شهادات المطابقة والتسجيلات والتراخيص وغيرها من المستندات المطلوبة بموجب الفقرتين 10.2 وD.2، و(d) ما يثبت سريان تأمين المسؤولية عن المنتجات وتأمين سحب المنتجات، مع تسمية KORVEX مؤمَّناً له إضافياً، بمبلغ تقبله KORVEX. وحيثما سُمّيت KORVEX أو أي شخص تعيّنه، أو قُيّد أيٌّ منهما، مع ذلك، بصفة المستورد أو المستورد المسجَّل أو المرسَل إليه أو المصرِّح عن بضائع تخص العميل دون اتفاقية مستورد مسجَّل موقّعة، تسري الفقرات 10.2 و10.5 و10.10 و19.1 وD.12 كما لو كانت هذه الاتفاقية قد وُقّعت. وفيما بين الطرفين، يُعدّ العميل المالك والبائع والشخص المسؤول عن البضائع لجميع أغراض سلامة المنتجات ومطابقتها ووضع البطاقات التعريفية عليها وتسجيلها والمسؤولية الممتدة للمنتِج وسحب المنتجات والضرائب.

E.الملحق E: البضائع السائبة غير المعبأة وشحنات المشاريع (من رافعة السفينة إلى رافعة السفينة؛ التخليص والتسليم)

E.1

يسري هذا الملحق على خدمات البضائع السائبة غير المعبأة والشحنات الثقيلة الرفع وشحنات المشاريع، بما في ذلك خدمات من رافعة السفينة إلى رافعة السفينة، والتخليص والتسليم، ومسوحات المسارات، والأعمال الهندسية، والاستئجار، واستئجار الرافعات والمعدات، والتموضع في الموقع.

E.2

تُعد مذكرة الحجز أو مشارطة الإيجار أو أي عقد آخر مع الناقل، بما في ذلك نموذج GENCON 94 ونماذج BIMCO الأخرى متى استُخدمت، جزءاً لا يتجزأ من العقد في مواجهة التاجر. ويلتزم التاجر بتجهيز البضائع في الميناء خلال فترة الاستعداد للتحميل (laycan) وبالسرعة التي تستطيع بها السفينة التحميل، ويكون مسؤولاً عن أجرة الحيز الفارغ، وغرامات تأخير السفينة، ووقت انتظار الرصيف، والنقل بالصنادل، وإعادة التحريك، وتكاليف أي إخفاق في ذلك. وتسري الفقرة 21.12 على كل مشارطة إيجار ومذكرة حجز وعقد استئجار بموجب هذا الملحق، وتسري الفقرة 21.13 في كل موقع.

E.3

تقع خطط الرفع ونقاط الرفع والتحزيم ومواد الحشو والربط ومواد التثبيت والعدّ والمعاينة ضمن نطاق مسؤولية التاجر ما لم تُدرج صراحةً في عرض السعر.

E.4

يجوز نقل البضائع السائبة غير المعبأة على سطح السفينة على مسؤولية التاجر وحده، وفقاً للفقرة 7.6.

E.5

لا تكون KORVEX مسؤولة عن التآكل أو الصدأ أو الأكسدة أو التكثف أو الاحتكاك أو الخدوش في البضائع غير المعبأة.

E.6

على أساس من رافعة السفينة إلى رافعة السفينة، ينتهي نطاق مسؤولية KORVEX عند مغادرة البضائع رافعة السفينة عند التفريغ. ولا يشمل ذلك التخليص والتخزين والتسليم إلا إذا أُدرجت في عرض السعر.

E.7

يستحق السداد عند المراحل المحددة في عرض السعر. ولا تُصدر بوليصة شحن مدفوعة الأجرة مسبقاً إلا بعد السداد الكامل. وتسري الفقرة 21.4 على تأمين العميل لمخاطر المشروع.

E.8

يترتب على أي فرق يزيد على 5 في المائة في الوزن، أو أي فرق في مركز الثقل أو الأبعاد أو مساحة الارتكاز، عما ورد في معلومات طلب عرض السعر، إعادة التسعير وفقاً للفقرة 4.3، ويجوز لـ KORVEX تعليق التنفيذ حتى قبول السعر المعدّل.

E.9

تُنفَّذ عمليات الرفع التي يتولاها مقاول الرافعات وفقاً لشروط ذلك المقاول. ويلتزم العميل باعتماد مقاول الرفع وبيان طريقة العمل وكل مسح للمسار ودراسة للنقل وخطة رفع قبل التنفيذ. وفيما بين الطرفين، متى اعتُمدت خطة ما، فإن تبعات المسائل الواردة فيها والمستمدة من بيانات العميل أو موقعه تكون على حساب العميل. ويكون على مسؤولية العميل إخفاق نقاط الرفع أو عُرى الرفع أو حلقات التثبيت أو القواعد أو المهود أو معدات الرفع التي يوفرها العميل، وعمليات الرفع التي يوجهها مهندس العميل، والمرافق المدفونة وظروف التربة غير المبينة في الرسومات المقدمة إلى KORVEX، والأضرار التي تلحق بالطرق وأسطح المواقع والأرصفة الجانبية والمرافق بفعل المعدات المصرح بها. ويجب أن تُسمّي وثيقة تأمين جميع مخاطر الإنشاء أو وثيقة تأمين البضائع الخاصة بالعميل KORVEX ومقاوليها من الباطن بصفتهم مؤمَّناً لهم إضافيين. وتسري الفقرة 17.3 على جميع الخدمات الهندسية، بما في ذلك مسوحات المسارات وخطط الرفع وبيانات طرق العمل ودراسات النقل.

E.10

تكون قرارات إيقاف العمل بسبب الأحوال الجوية الصادرة عن مشغل الرافعة أو ربان السفينة أو قائد الميناء نهائية. وتكون تكاليف الانتظار بسبب الأحوال الجوية وغرامات التأخير وإعادة التجهيز والتحريك على حساب العميل. وإذا تعذّر التسليم لعدم جاهزية الموقع، يجوز إنزال البضائع في ساحة مؤقتة، وتكون المناولة المزدوجة والتخزين والحراسة وإعادة التسليم على نفقة العميل ومسؤوليته. وفي حالة الوصول المبكر، أو فوات فترة الاستعداد للتحميل (laycan)، أو الاستبدال، أو إخفاق المالك في تنفيذ التثبيت، يقتصر التزام KORVEX على تحويل حقوقها بموجب مذكرة الحجز أو مشارطة الإيجار، وتكون تكاليف التخزين في الميناء والانتظار التي يتكبدها العميل ريثما تصل سفينة متأخرة أو بديلة على حسابه الخاص.

F.الملحق F: العبور والتنقلات بالضمان الجمركي (العبور البري، حاويات العبور)

F.1

يسري هذا الملحق على تنقلات العبور والتنقلات بالضمان الجمركي وتنقلات حاويات العبور عبر أي دولة.

F.2

يلتزم العميل بإرسال إشعار مسبق مع المستندات الكاملة قبل الوصول بمدة لا تقل عن خمسة أيام عمل، أو أي مدة أطول ينص عليها عرض السعر، ويلتزم بضمان أن تكون المهلة المجانية في ميناء التفريغ كافية لعملية العبور (وعادةً لا تقل عن 14 يوماً).

F.3

يلتزم العميل بتقديم، أو تدبير، كل مستند عبور وكفالة وضمان وتأمين نقدي مطلوب. وتكون أي مصادرة لضمان العبور أو الكفالة، وأي غرامة عن تأخر الخروج، على حساب العميل، إلا إذا كانت ناجمة عن احتيال KORVEX أو سوء سلوكها المتعمد أو إهمالها الجسيم، وفقاً للفقرة 10.8.

F.4

لا تكون KORVEX مسؤولة عن الأختام التي تضعها أو تغيرها أي جهة مختصة. ويجوز لـ KORVEX احتجاز البضائع أو تغيير مسارها أو تسليمها إلى السلطات إذا اشتبهت في عدم الامتثال، دون أي مسؤولية.

F.5

تكون جميع تكاليف الاحتجاز على الحدود أو الرفض أو الإرجاع أو إعادة التصدير على حساب العميل. وما لم يُتفق على خلاف ذلك كتابةً، تُدفع رسوم خدمات العبور بنسبة 100 في المائة مقدماً.

G.الملحق G: الولايات المتحدة الأمريكية

G.1

يسري هذا الملحق إذا كانت شركة KORVEX المتعاقدة مؤسسة في الولايات المتحدة الأمريكية، أو إذا كانت الخدمات تُؤدى في الولايات المتحدة الأمريكية أو إليها.

G.2

لا تعمل الشركة الأمريكية بصفة وسيط نقل بحري إلا بقدر حيازتها للترخيص أو التسجيل الذي تشترطه اللجنة البحرية الاتحادية (Federal Maritime Commission). وفيما عدا ذلك، فإنها ترتب النقل البحري بصفتها وكيلاً مع ناقلين ووسطاء مرخَّصين.

G.3

إذا أصدرت إحدى شركات KORVEX بوليصة شحن فرعية (House Bill) أو بوليصة شحن بحري غير قابلة للتداول (sea waybill) للنقل من أو إلى ميناء في الولايات المتحدة الأمريكية، يسري قانون نقل البضائع بحراً (Carriage of Goods by Sea Act) (46 U.S.C. 30701 note) من التحميل حتى التفريغ، ولا تتجاوز مسؤولية KORVEX عن فقدان البضائع أو تلفها خلال تلك الفترة مبلغ 500 USD لكل طرد، أو لكل وحدة شحن معتادة بالنسبة للبضائع غير المشحونة في طرود، ما لم يكن الشاحن قد صرّح بطبيعة البضائع وقيمتها قبل الشحن وأُدرج ذلك في بوليصة الشحن وسُدّدت الرسوم القيمية وفقاً للفقرة 17.6. ويتضمن وجه كل بوليصة من هذا القبيل خانة للتصريح بالقيمة ويشير إلى هذا الحد وإلى الفقرة 17.6، ويقر العميل بأنه قد أُتيحت له بذلك فرصة عادلة للتصريح بقيمة أعلى. وعن أي فترة قبل التحميل أو بعد التفريغ، بما في ذلك النقل الداخلي بموجب البوليصة ذاتها، تسري الفقرة 17.1؛ فإذا تقرر عدم قابليتها للتنفيذ عن تلك الفترة، تسري الفقرة 17.4؛ وإذا تقرر كذلك عدم قابلية هذه الأخيرة للتنفيذ، يسري حد 500 USD لكل طرد أو وحدة شحن معتادة بوصفه شرطاً من شروط العقد. ويحق لـ KORVEX ومقاوليها من الباطن، بما في ذلك أي ناقل داخلي، التمسك بكل دفع وحد بموجب هذه الفقرة والفقرة A.2A.

G.4

فيما يتعلق بالنقل بالمركبات الآلية داخل الولايات المتحدة الأمريكية، تعمل KORVEX بصفتها وسيط نقل بضائع (property broker) فقط بموجب 49 U.S.C. 13102(2)، إذ ترتّب النقل مع ناقلين بالمركبات الآلية حاصلين على ترخيص تشغيل، ولا تقدّم نفسها بوصفها ناقلاً بالمركبات الآلية، ما لم يسمِّ تأكيد الحجز KORVEX صراحةً ناقلاً. وإذا سرى 49 U.S.C. 14706 على الناقل بالمركبات الآلية، جاز للعميل أن يختار كتابةً قبل الشحن (a) المسؤولية الكاملة للناقل بالمركبات الآلية عن الخسارة الفعلية، وفق تعرفة الناقل التي يمكن الحصول عليها عن طريق KORVEX عند الطلب، أو (b) مسؤولية الناقل بالمركبات الآلية المحدودة بمبلغ 0.50 USD عن كل رطل لكل قطعة وفق التعرفة الأدنى المعروضة؛ ويسري الخيار (b) ما لم يُثبت تأكيد الحجز أو بوليصة الشحن، قبل الشحن، اختياراً مكتوباً للخيار (a) والرسم المقرر له. وتقع أي مسؤولية من هذا القبيل على الناقل بالمركبات الآلية وحده، وتكون مسؤولية KORVEX بصفتها وسيط نقل بضائع محدودةً بموجب الفقرة 17.1. وإذا سُمّيت KORVEX، أو اعتُبرت، ناقلاً بالمركبات الآلية أو وكيل شحن (freight forwarder) فيما يخص النقل الخاضع للجزء B من 49 U.S.C.، فإن العميل يتنازل صراحةً، بموجب 49 U.S.C. 14101(b)(1)، عن جميع الحقوق ووسائل الانتصاف المقررة بموجب ذلك الجزء، بما في ذلك 49 U.S.C. 14706 وأحكامه المتعلقة بالاختصاص المكاني، عدا تلك المتعلقة بالتسجيل والتأمين والأهلية من حيث السلامة، وتسري بدلاً منها البنود من 16 إلى 18 والبند 28، بما في ذلك على أي مطالبة يحكمها 49 U.S.C. 14706 رغم ذلك التنازل. وإذا قُضي بعدم نفاذ ذلك التنازل، يسري الخيار (b) ما لم يكن الخيار (a) قد اختير وأُثبت على النحو المبيّن أعلاه، وتكون القيمة المصرّح بها (released value) المبيّنة في بوليصة الشحن أو تأكيد الحجز هي القيمة المتفق عليها كتابةً لأغراض 49 U.S.C. 14706(c) و(f).

G.5

بالنسبة لرسوم التأخير في الميناء ورسوم احتجاز الحاويات والرسوم اليومية في التجارة البحرية الأمريكية، تلتزم KORVEX بإصدار الفواتير وفقاً لـ 46 CFR Part 541، ويجوز للعميل الاعتراض خلال المدة التي يجيزها ذلك الجزء. ولا تسري الفقرة 12.2 على تلك الرسوم.

G.6

في الأعمال الجمركية الأمريكية، تعمل KORVEX من خلال مخلّص جمركي مرخَّص بموجب 19 U.S.C. 1641، وبناءً على وكالة كتابية فقط. ويلتزم العميل بتقديم بيانات إيداع أمن المستورد (Importer Security Filing) كاملةً ودقيقةً قبل التحميل في الميناء الأجنبي بمدة لا تقل عن 96 ساعة، وبيانات معلومات التصدير الإلكترونية (Electronic Export Information) قبل المغادرة بمدة لا تقل عن 72 ساعة، وإلا فلا تتحمل KORVEX أي مسؤولية عن الإيداع المتأخر أو غير المكتمل. ويلتزم العميل بتعويض KORVEX عن جميع الرسوم الجمركية والغرامات المقررة بموجب 19 U.S.C. 1592 و1641 والتعويضات الاتفاقية ومطالبات الكفالات والتكاليف، ويظل هذا التعويض سارياً لمدة ست سنوات بعد الإدخال أو الإيداع.

G.7

لا تتجاوز مسؤولية KORVEX عن أي خطأ أو سهو في الأعمال الجمركية الأمريكية مبلغ 50 USD لكل بيان إدخال أو رسوم الوساطة الجمركية عن ذلك البيان، أيهما أقل.

G.8

بالنسبة للتخزين في الولايات المتحدة الأمريكية، تكون مسؤولية KORVEX بصفتها مستودعاً عن فقدان البضائع المخزنة أو تلفها محدودة، بموجب كل إيصال مستودع أو اتفاقية تخزين، بالحد المنصوص عليه في الفقرة 17.1 أو مبلغ 0.50 USD لكل رطل لكل قطعة، أيهما أقل، وإذا تقرر عدم قابلية الحد المنصوص عليه في الفقرة 17.1 للتنفيذ، فبمبلغ 0.50 USD لكل رطل لكل قطعة. ويجوز للعميل زيادة هذا الحد بالنسبة لبعض البضائع أو جميعها بموجب طلب كتابي يُقدَّم قبل التخزين يحدد القيمة، مقابل سداد سعر التخزين المرتفع المحدد في عرض السعر أو عند الطلب. ولا يسري هذا الحد على استيلاء KORVEX على البضائع لاستعمالها الخاص. ويجب أن يتوافق أي بيع بموجب البند 13 مع المادة 7 من القانون التجاري الموحد (Uniform Commercial Code) بالصيغة المعمول بها في مكان حفظ البضائع.

G.9

يجب رفع أي دعوى بسبب الإخلال بعقد بيع من جانب KORVEX خلال سنة واحدة من تاريخ نشوء الحق فيها.

G.10

تتولى هيئة التحكيم أو المحكمة توزيع تكاليف الإجراءات، بما في ذلك التكاليف القانونية المعقولة، على النحو الذي تراه مناسباً، مع مراعاة نتيجة الفصل في النزاع.

G.11

يسري البند 28 على الخدمات المقدمة بموجب هذا الملحق، وتُعدّ الفقرة 28.2 اتفاقاً مكتوباً بالمعنى المقصود في 9 U.S.C. 2 و202. ولا يحدّ أي حكم في البند 28 من أي حق لا يجوز التنازل عنه في تقديم شكوى إلى اللجنة البحرية الاتحادية (Federal Maritime Commission) بموجب 46 U.S.C. 41301 أو في الاعتراض على الرسوم بموجب 46 CFR Part 541.

G.12

في كل عملية تصدير من الولايات المتحدة الأمريكية، يكون العميل، أو الأصيل الذي يتصرف لحسابه، هو الطرف الأصيل صاحب المصلحة في الولايات المتحدة (U.S. Principal Party in Interest)، ويكون مسؤولاً عن تصنيف البضائع لأغراض التصدير، وعن تحديد ما إذا كان أي ترخيص تصدير أو تفويض آخر مطلوباً والحصول عليه، وعن فحص الأطراف والاستخدام النهائي، وعن دقة جميع بيانات معلومات التصدير الإلكترونية (Electronic Export Information) واكتمالها. وحيثما تقدّم KORVEX معلومات التصدير الإلكترونية، فإنها تقوم بذلك فقط بصفتها وكيلاً مفوَّضاً بناءً على التفويض الكتابي المطلوب بموجب 15 CFR 30.3، وحصراً على أساس البيانات المقدّمة من الطرف الأصيل صاحب المصلحة في الولايات المتحدة أو نيابةً عنه، وتسري الفقرة G.6. وفي معاملة التصدير الموجَّهة (routed export transaction)، تتصرف KORVEX بصفتها وكيلاً للطرف الأصيل الأجنبي صاحب المصلحة فقط بالقدر المتفق عليه كتابةً.

H.الملحق H: معالجة البيانات

H.1

يسري هذا الملحق تلقائياً على خدمات المعالجة الموصوفة في الفقرة 25.4، وعلى أي معالجة أخرى توافق KORVEX كتابةً على أدائها بصفتها معالج البيانات لحساب العميل. ويتمثل موضوع المعالجة في أداء تلك الخدمات؛ وتكون مدتها هي مدة الخدمات وأي مدة احتفاظ يقتضيها القانون؛ ويكون أصحاب البيانات هم عملاء العميل والمستهلكون النهائيون والمرسَل إليهم والموظفون والموردون وجهات الاتصال؛ وتتكون البيانات الشخصية من الأسماء، وبيانات الاتصال، وعناوين التسليم، وتفاصيل الطلبات والمرتجعات والدفع عند الاستلام، والتوقيعات وصور التسليم، ومعلومات الشحنات. ولا يجوز للعميل تقديم بيانات شخصية حساسة أو من الفئات الخاصة ما لم توافق KORVEX على ذلك كتابةً.

H.2

تلتزم KORVEX بعدم معالجة البيانات الشخصية إلا بناءً على تعليمات العميل الموثقة، بما في ذلك ما يتعلق بنقلها خارج بلد جمعها، ما لم يقتضِ القانون ذلك، وفي هذه الحالة تُبلغ العميل ما لم يحظر القانون ذلك.

H.3

تلتزم KORVEX بضمان التزام الأشخاص المصرح لهم بمعالجة البيانات الشخصية بالسرية.

H.4

تلتزم KORVEX بتطبيق تدابير أمنية تقنية وتنظيمية تتناسب مع المخاطر، مع مراعاة أحدث التقنيات المتاحة وتكاليف التطبيق وطبيعة المعالجة.

H.5

يتصرف الناقلون وشركات الطيران والمحطات وشركات البريد السريع والمخلّصون الجمركيون والوكلاء في الخارج والجهات الحكومية التي يُفصح لها عن البيانات الشخصية لأداء الخدمات بصفتهم متحكمين مستقلين بالبيانات، ولا يُعدّون معالجين فرعيين. ويمنح العميل KORVEX إذناً عاماً بالاستعانة بمعالجين فرعيين، بما في ذلك موردو التقنية والاستضافة والبرمجيات وإدارة المستودعات والاتصالات التابعون لها وغيرها من شركات KORVEX. وتلتزم KORVEX بتقديم قائمة بالمعالجين الفرعيين الحاليين لديها عند الطلب، وبإخطار العميل كتابةً قبل مدة لا تقل عن 14 يوماً، ويجوز تقديم الإخطار عبر myKORVEX أو بالبريد الإلكتروني، بأي إضافة أو استبدال مزمع. ويجوز للعميل الاعتراض كتابةً لأسباب معقولة تتعلق بحماية البيانات خلال تلك المدة، وإذا تعذّر اتفاق الطرفين، يكون سبيل الانتصاف الوحيد للعميل هو إنهاء خدمة المعالجة المتأثرة بموجب إخطار مدته 30 يوماً، مع سداد الرسوم المستحقة حتى تاريخ الإنهاء. وتلتزم KORVEX بأن تفرض على كل معالج فرعي التزامات بحماية البيانات لا تقل في جوهرها حمايةً عن الالتزامات الواردة في هذا الملحق، ويجوز أن تكون هي الشروط القياسية لمعالجة البيانات الخاصة بالمعالج الفرعي، وما لم يقتضِ القانون المعمول به أن تظل KORVEX مسؤولة عن أداء المعالج الفرعي، تسري الفقرة 15.4 على تصرفات كل معالج فرعي.

H.6

مع مراعاة طبيعة المعالجة، تلتزم KORVEX بمساعدة العميل، على نفقة العميل، في الرد على طلبات أصحاب البيانات وفي الوفاء بالتزاماته المتعلقة بالأمن والإخطار بخرق البيانات الشخصية وتقييمات الأثر والتشاور المسبق.

H.7

تلتزم KORVEX بإخطار العميل دون تأخير لا مبرر له، وفي جميع الأحوال خلال 48 ساعة، بعد علمها بأي خرق للبيانات الشخصية يمس البيانات الشخصية المعالَجة بموجب هذا الملحق، وبتقديم المعلومات المتاحة لديها بصورة معقولة في حينه لتمكين العميل من الوفاء بالتزاماته الخاصة بالإخطار.

H.8

عند انتهاء الخدمات، تلتزم KORVEX بحذف البيانات الشخصية أو إعادتها وفقاً لاختيار العميل، إلا إذا اقتضى القانون الاحتفاظ بها.

H.9

تلتزم KORVEX بإتاحة المعلومات اللازمة بصورة معقولة لإثبات الامتثال لهذا الملحق، وبالسماح بإجراء عمليات التدقيق من قِبل العميل أو مدققه، على نفقة العميل، بما لا يزيد على مرة واحدة في السنة وبموجب إشعار كتابي لا تقل مدته عن 30 يوماً.

H.10

يتم النقل خارج بلد الجمع بموجب آلية نقل مشروعة، بما في ذلك البنود التعاقدية النموذجية الصادرة عن الهيئة السعودية للبيانات والذكاء الاصطناعي، أو اتفاقية نقل البيانات الدولية (International Data Transfer Agreement) أو الملحق الإضافي (Addendum) الصادرين في المملكة المتحدة، أو البنود التعاقدية النموذجية للاتحاد الأوروبي، بحسب الحال.

H.11

تخضع مسؤولية KORVEX بموجب هذا الملحق أو فيما يتصل به لأحكام البندين 16 و17 والفقرتين 15.4 و25.6. ولا يحدّ هذا الملحق من مسؤولية العميل، بما في ذلك مسؤوليته بموجب الفقرتين 19.1 و25.5. ويكون العميل مسؤولاً عن مشروعية تعليماته والبيانات الشخصية التي يقدّمها، وتسري عليها الفقرة 25.5.

يمكن إرسال الاستفسارات المتعلقة بهذه الوثيقة إلى info@korvexsupplychain.com.

نحن لا نعيد اختراع الخدمات اللوجستية. بل نديرها بشكل أفضل.

الحل الموحّد لا يناسب أحداً. كل حل، مصمم على المقاس.

المسار ذاته. أعمال مختلفة. حلول مختلفة.

متجر أزياء بالتجزئة

مصنع لتجميع المركبات

مقاول هندسة وتوريد وإنشاء (EPC)

إحدى عشرة خدمة. فريق واحد. نقطة اتصال واحدة.

من باب المورّد إلى بابك.

نحن لا ننقل البضائع فحسب. نحن ندير سلاسل الإمداد.

ست قيم تشكّل حروف اسمنا.

انتشار عالمي. وتركيز على الخطوط التي تهمّك.

ليست بوابة واحدة. بل كل الطرق إلى دول الخليج.

نحن مخلّصون جمركيون.

لقطاعك قواعده الخاصة. ونحن نتقنها.

السيارات وقطع الغيار

الآلات الصناعية والتصنيع

النفط والغاز والبتروكيماويات

الكهرباء والطاقة المتجددة والتقليدية

التعدين والمعادن

البنية التحتية والإنشاءات ومشاريع EPC

الطيران والدفاع

الأدوية والرعاية الصحية

التقنية والإلكترونيات

السلع الاستهلاكية والتجزئة والتجارة الإلكترونية

الأغذية والمواد سريعة التلف

قطاعك، وقواعدك.

سلسلة الإمداد الخاصة بك. دائماً أمام عينيك.

انمُ معنا. لا من أجلنا فقط.

ما الذي يحرّك السوق هذا الأسبوع.

الطريق القصير مغلق. والخليج لا يزال مفتوحاً للأعمال.

الأسعار العالمية تتراجع. وتكاليف الخليج لا تتراجع.

الطلب في ارتفاع. وسعة الخليج ليست كذلك.

ليست مجرد وظيفة. بل رحلة مع KORVEX.

هل أنت جاهز لنقل بضائعك؟

تعرّف على KORVEX

كل احتياجاتك اللوجستية. نافذة واحدة. حل واحد.

إحدى عشرة خدمة. فريق واحد. نقطة اتصال واحدة.

الحل الموحّد لا يناسب أحداً.

المسار ذاته. أعمال مختلفة. حلول مختلفة.

متجر أزياء بالتجزئة

مصنع لتجميع المركبات

مقاول هندسة وتوريد وإنشاء (EPC)

الشحن

الشحن البحري

الشحن الجوي

KV Sea-Air

الشحن البري

الجمارك والعبور

التخليص الجمركي والمستورد المسجَّل (IOR)

KV GCC Gateway

لوجستيات المشاريع والفعاليات

لوجستيات المشاريع

لوجستيات الفعاليات

سلاسل الإمداد والتجارة

الخدمات اللوجستية التعاقدية

إدارة الطلبات

TradeX

ست مراحل. فريق واحد. لا شيء يضيع بينها.

اختيار الخدمة المناسبة

لست متأكداً من الخدمة المناسبة؟

ليس مجرد حجز. بل خطة لكل حاوية.

الشحن البحري، مصمم حول بضائعك.

FCL (حاوية كاملة)

LCL (شحنة جزئية)

البضائع العامة غير المحوّاة والدحرجة (RoRo) والبضائع خارج المقاسات القياسية

البضائع المبردة والخطرة

إدارة الشحن

تجميع شحنات العملاء

الحاوية المناسبة لكل شحنة.

كيف يعمل الشحن البحري مع KORVEX

مشكلتك. خطتنا.

ليس جديداً. لكن يُدار بشكل أفضل.

متخصصون في قطاعك.

كل حاوية. كل مرحلة. أمام عينيك.

براهين، لا وعود.

عقود الناقلين محفوظة، وعبء العمل مرفوع عن المكتب

ستة موردين، حاوية واحدة، تخليص واحد

نافذة واحدة. كل الروابط.

الأسئلة الأكثر شيوعاً

هل تخطط لرحلتك البحرية القادمة؟